中国油价贵不贵？这是一个司机车主与专家观点分歧较大的问题，有人说国内油价世界最高，也有人说中国油价在全球排名中游，并不算高。

新一轮国内油价调整时间敲定，有料财经分析7月1日国内油价大幅上调290元/吨，接轨国际油价上涨的国内油价将迎三连涨。面对加油站95号汽油价格重回8元时代，我和大家看一看中国油价是不是真的贵。#财经##油价##国内油价或将大幅上调##国内油价或将调整##油价或将再次上涨#

作者：小天【有料财经】

中国油价在亚洲国家中的相对水平分析

我们是世界最大的原油进口国，有料财经仔细研究了亚洲地区各国最新的人均收入和当地油价数据，客观分析中国油价贵不贵。

以下是我的研究发现，供大家参考和交流：

一、当前油价与人均收入的横向对比

根据最新油价数据，2025年国内92号汽油价格平均值约为6.99元/升，折合0.85美元/升。

这个油价在亚洲国家当中，处于中等偏上水平。

其中，科威特以0.28美元/升成为油价最低的国家，新加坡以2.83美元/升位居榜首。

我从人均收入角度观察，中国2025年人均收入约1.3万美元，略低于马来西亚的1.4万美元，但高于泰国的0.8万美元。

国民收入差异，影响油价承受能力。

我们来看一看部分国家的数据。

中国：0.85美元/升 ÷ 13000美元 ≈ 0.0065%。

马来西亚：0.48美元/升 ÷ 14000美元 ≈ 0.0034%。

泰国：0.98美元/升 ÷ 8000美元 ≈ 0.0123%。

以上数据表明，中国油价绝对值和人均收入承受能力均高于马来西亚，却低于泰国，处于中间位置。

有料财经指出马来西亚是世界主要产油国，它的油价低就好理解了，这就像中东地区产油国油价也很便宜，和它们比较并不公平。

那么，我们和高油价国家相比，收入负担是高还是低？

我以亚洲地区发达国家日本和韩国为例进行对比。

日本油价约1.24美元/升，日本人均收入3.2万美元，占比0.0039%。

韩国油价约1.18美元/升，韩国人均收入3.6万美元，占比0.0033%。

由此可见，这些国家虽然油价绝对值高过中国，但是收入水平也更高，实际负担反而较轻。

中国油价水平介于发展中国家和发达国家之间，呈现出独特的"中等收入国家油价困境"。

国内油价构成深度解析

根据有料财经统计分析，国内成品油价格当中，税费占比高达35-46%，其中，包括成品油消费税1.52元/升、增值税13%等多项税费。

有料财经认为这种高税费结构是导致中国油价较高的主要原因。

相比之下，马来西亚、泰国、印度等东南亚、南亚国家普遍实行能源补贴政策。

马来西亚虽然近期削减柴油补贴，但是受惠于本身产油，仍然保持较低油价；泰国针对弱势群体提供电费补贴，补贴差异直接影响终端油价。

国内油价历史纵向变化趋势

有料财经回顾过去十年，中国油价经历了多次波动：

在2020年疫情期间，由于触发了国家发改委现行成品油价格形成机制下的“地板价格”条款，92号汽油价格暴跌至5元时代，这是国内油价最低水平。

2022年俄乌冲突期间，国内油价创下9.33元/升的历史高点。

2025年基本稳定在6-8元区间。

作为原油进口依赖度超过七成的国家，国内油价波动主要受到国际原油价格、汇率和国内税费政策三重影响。

值得我们注意的是，即便国际油价大幅下跌，受到每吨40美元的国内油价调整地板价格限制，以及国内油价消费税等刚性成本，国内油价难以下降到某些亚洲国家的油价水平，加油站柴油汽油价最高零售价格进入5元时代就是国内油价最低极限，盼望国内油价回到三四元水平的车主，只能到加油站问一问他们有没有提供额外的优惠了。

有料财经认为就算国内油价不降，加油站免费洗车，送大米、粮油和纸巾也是好的，你说呢？

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