2025 年 6 月 26 日晚，小米汽车首款 SUV 车型小米 YU7 正式发布，中文名称为 “小米御 7”，其以豪华高性能的定位和诸多创新设计，吸引了众多目光。

从外观来看，小米御 7 沿袭了家族化的轿跑 SUV 设计理念。它采用长车头短车尾的设计，1:3 的头身比极具动感，展现出汽车工业沉淀百年的豪华韵味。车身线条流畅，溜背式车顶下滑明显，搭配电动内翻式门把手与无边框车门，既美观又能优化空气动力学性能，使其风阻系数低至 0.245Cd。前脸封闭式格栅嵌入 180 度超广角照明风道，标志性的 “米” 字型矩阵大灯十分亮眼，车尾镂空扰流板与 “小鸭尾” 设计，在降低风阻的同时增添了优雅之感。此外，小米御 7 还提供寒武岩灰、宝石绿、钛金属色等多种配色，满足不同消费者的审美需求。

进入车内，小米御 7 的内饰充满科技感与豪华感。其采用环抱式座舱布局，配备了独特的小米天际屏全景显示系统。该系统通过前挡风玻璃底部投影模块，在 A 柱间形成 1.1 米超宽显示带，分辨率达 108PPD 超视网膜级，能清晰显示导航路况、驾驶模式等信息，减少驾驶员视线切换疲劳。中控台搭载大尺寸悬浮式中控屏，配合小米 HyperOS 智能座舱系统，支持语音交互、手势控制等功能，用户还可通过中控屏操作小米生态链产品，实现人车家无缝互联。

座椅方面，前排配备双零重力座椅，具有一键躺倒和 10 点式按摩功能，能有效缓解疲劳。后排座椅支持 135 度靠背调节，乘坐起来十分舒适。同时，车内空间宽敞，得益于 3000 毫米的轴距，后排乘客的头部和腿部空间都很充裕。此外，整车储物空间丰富，拥有 141L 超大电动前备箱，后备箱上方还有 “百变磁吸轨道”，并配备车载冰箱，方便出行时存放各种物品。

动力性能上，小米御 7 全系基于 800V 碳化硅高压平台打造，提供单电机和双电机（四驱 / 高性能四驱）车型供消费者选择。其中，超长续航后驱版最大功率为 235 千瓦，0-100km/h 加速 5.88 秒，CLTC 续航 835 公里；超长续航高性能四驱 Max 版最大综合峰值功率可达 508 千瓦，690 马力，0-100km/h 加速仅需 3.23 秒，搭载 101.7kWh 三元锂电池，续航 760 公里。这样的动力表现，无论是城市道路的起步，还是高速公路的超车，都能轻松应对。

在底盘调校方面，小米御 7 采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，标配 CDC 可变减震器，四驱版车型还配备闭式双腔空气弹簧，支持 5 挡高度调节，最大调节范围 75mm，能很好地兼顾运动与舒适，无论是在平坦的城市道路，还是颠簸的乡村小路，都能为驾驶者带来稳定、舒适的驾乘体验。

辅助驾驶方面，小米御 7 搭载了强大的硬件配置，全系标配 1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头和 12 个超声波雷达，配合 NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，拥有 700TOPS 算力，为辅助驾驶提供了坚实的基础，可实现端到端辅助驾驶，提升行车安全。

价格方面，小米御 7 也极具竞争力，超长续航后驱版 25.35 万元、四驱 Pro 版 27.99 万元、四驱 Max 版 32.99 万元，这样的价格相比同级别竞品特斯拉 Model Y 等，在配置上更具优势。发布会结束后，官方宣布 3 分钟大定突破 20 万辆，足以可见市场对其的认可与期待。

小米御 7 的推出，不仅是小米汽车产品线的拓展，更是其以生态思维重新解构汽车产品定义的重要举措。它不仅是一辆交通工具，更像是一个移动的智能生活空间，为消费者带来了全新的出行体验，也为新能源汽车市场注入了新的活力。