2025年6月23日，几个中国网民发布了录像，显示了模拟的机上加油操作，涉及Y-20U空中油轮和两架H-6N战略轰炸机，其中包含55331和55334的尾部。这标志着这标志着Y-20U加油机的首次公开证明，Y-20U将H-6N弹药备件进行了批准，并在未来的军事范围内进行了处理。在本月初，中国进行了海军演习，其中包括第二个岛屿连锁店内外的航母攻击小组活动。

中国分析师评估，配备空中加油的H-6N轰炸机很可能在未来几周内进行范围巡逻。随着H-20隐形轰炸机仍在开发中，中国目前依靠Y-20U油轮机队支持的H-6N和H-6K轰炸机。同时，J-36战斗机正在进行飞行测试。练习和随附的发展表明，人民解放军（PLA）的重点是增加其战略航空资产的运营范围。

6月23日的活动展示了使用探测系统中的人民解放军（PLAAF）在形成中对空中加油的应用。在模拟的操作条件下，Y-20U油轮同时为两个H-6N轰炸机加油。这种配置支持更长的任务持续时间，而无需访问前部部署的基础。在编队条件下进行多个飞机在飞机上进行停靠的能力表明，机组人员协调，导航程序和指挥和控制框架的进步。这种能力提高了轰炸机行动的自主性和持久性，并在关注的海上领域进行了扩展的巡逻。中国网民发布的视频还表明，目的是向外部受众传达操作准备就绪。现在将空中加油融入PLAAF运营计划中，现在将其定位为旨在支持长途罢工任务的常规能力，作为更广泛的空中物流系统的一部分。

从战略上讲，这一发展通过提高空中和海洋资产的范围和灵活性来支持中国的反制（A2/AD）目标。通过使H-6N轰炸机能够到达第二个岛屿连锁店以外的运营距离，Plaaf现在有能力在西太平洋（包括关岛和夏威夷）附近或范围内的范围内或范围内运营。缺乏现场的H-20轰炸机导致H-6N被分配了战略轰炸机的临时作用，并得到了诸如Y-20U之类的空中加油平台的支持。分析师预计，美国和盟军将在未来的区域规划中考虑这些措施。加油行动还反映了验证和制度化中国远程空降物流和攻击能力的重点。海军和空中平台的同时使用表明，越来越重视与延长距离和更广阔的海上空间相比