“去时钱包满满，却天天被‘锤’，走时还挨两巴掌。”这句调侃道出了外企在印度经商的辛酸。印度政府数据显示，过去78年，超2000家外企暂停在印业务；截至2022年7月，5068家在印注册企业中，1777家“跑路”，占比达35%，比例之高令人咋舌。

印度作为人口众多的发展中国家，有着庞大的潜在消费市场和经济体量，本应是外企眼中的“香饽饽”，为何却成了“伤心地”？究其原因，印度政府的“卸磨杀驴”式操作是关键。

上世纪90年代起，印度历代领导人以各种承诺吸引外商投资，但外企最终都铩羽而归。零售巨头沃尔玛拥有强大的全球供应链，却在印度遭遇困境。印度零售行业以个体小卖部为主，多售本土三无产品，成本低、受众广，沃尔玛即便压低国外品牌价格也无优势。更糟的是，印度政府要求其30%的商品必须来自本地，而印度部分商品品质堪忧，沃尔玛担心砸招牌。2013年，印度禁止外企经营零售业务，直接切断沃尔玛核心业务，最终沃尔玛全面取消印度零售业务，仅保留批发业务。

美国汽车巨头福特和通用也难逃厄运。2021年，福特宣布逐步退出印度市场，拍卖汽车零部件工厂，坦言难以盈利。通用汽车更早于2017年退出印度销售市场，其变卖工厂时，印度政府还阻挠卖给长城汽车。

连锁快餐品牌麦当劳在印度的经历堪称惨烈。因印度教视牛为神圣动物，麦当劳不得不推出羊肉汉堡、素食汉堡等本土化产品。但因在薯条和素食汉堡中添加牛肉汁被发现，引发印度教徒抵制游行。如今麦当劳虽未完全退出，但其产品已“印度化”，咖喱饭等印度特色食品成销量冠军。

新兴企业同样“哀鸿遍野”。中国手机品牌曾在印度占据半壁江山：小米按印度偏好开发系统，打上“印度制造”标签，仍被印度以“逃税”为由开出65.3亿卢比天价罚单；vivo印度公司因“洗钱嫌疑”，约3.9亿元人民币资金被冻结；荣耀宣布撤出印度。此外，59款中国APP被印度以“数据传输至海外”为由下架，特斯拉也放缓入驻进度，实质放弃印度市场。

印度外企高退出率，与莫迪的“印度制造”战略密切相关。2014年莫迪上台后改革税法，影响政府财政。为弥补亏空，2018年底印度大幅提高海外进口商品关税，压缩外企利润，还强制限制外企发展，让本土财阀收割工业化体系成果。但印度缺乏核心科技和独立国产品牌，所谓成果不过是空洞的摆设。

印度本想借“印度制造”发展工业，却因过度打压外企，落得“一地鸡毛”。如今，印度再想挽回外企的心，恐怕为时已晚，毕竟外企“火葬场”这个称号早已深入各大外企的心里！