对于呼和浩特至鄂尔多斯高速公路的规划建设，很多人提出质疑，认为没有必要，因为现在已有两条高速连接呼和浩特与鄂尔多斯，也算不上太繁忙，再建设岂不是多余。

那呼和浩特至鄂尔多斯高速公路真的是多余吗？这还是要从其建设的主要目的来说，个人觉得，这条直连呼鄂的高速为两市沟通或次要，真目的是为呼市新机场引流！

要说呼和浩特至鄂尔多斯高速公路的线路，确实是做到了呼和浩特与鄂尔多斯两市之间的曲线拉直，未来可以进一步接近呼鄂两市间的时空距离。

可这条高速的规划建设，已有些年头，但一直未落实，那为了呼鄂两市，会等到现在吗？肯定不会，也就是说，其肯定是有着其他目的的。

确实是如此，从线路来看，呼和浩特至鄂尔多斯高速公路是经过呼和浩特新机场——呼和浩特盛乐国际机场的，更像是新机场的一个配套工程。

呼和浩特盛乐国际机场是建设于呼和浩特南部的一座大型机场，离呼和浩特市中心约38.5千米，为了这座机场，已在建设连接呼和浩特的高速，这也为了方便呼和浩特百姓前来乘坐飞机出行。

然而这座偏僻的机场可不是只为呼和浩特而建，同时，呼和浩特的客流也无法满足呼和浩特盛乐国际机场的客流需求的，是需要更多的客流，而客流哪里来？只能来自周边，还有实力强悍的城市，那自然鄂尔多斯是首先了，要知道，鄂尔多斯可是内蒙古全区最强的城市，有着强悍的实力，自然对更优质的交通有着更高的追求，那利用机场出行也是较多的，是可以为呼和浩特盛乐国际机场带来不错客流的，那经过呼和浩特盛乐国际机场的呼和浩特至鄂尔多斯高速公路就显得很有必要了。

而且从时间线上也能看出一二，那就是呼和浩特盛乐国际机场已在冲刺通航，时间或就在2025年年底，而早些年默默无闻的呼和浩特至鄂尔多斯高速公路，现在的前期准备工作信息却越来越多，这自然是因为新机场的到来，为了为新机场引流，才得到加快落实的。

呼和浩特至鄂尔多斯高速公路建设的目的明确了，那推进也就有底气了，从相关信息来看，呼和浩特与鄂尔多斯在各自落实自己境内的路段，呼和浩特段已完成勘察设计招标，进入设计阶段，预计年内启动建设，鄂尔多斯段特许经营协议已签订，项目核准、用地征收等前期工作加速推进，力争年内开工，显然，两市推进的目标是一致的，加快落实，早日为新机场带来更大流量，让新机场有更好的运营。