小八今天跟车友们聊个有意思的事儿，路虎揽胜运动版，这台百万级的大家伙，官方居然自己下场“砍一刀”，直接降了5.2万。

说到这儿，我估计有不少车友怀疑这是不是经销商偷偷摸摸搞的小动作，说真的，当时我也是这么想的，后来我特意去打听了一下，还真是正儿八经的官方调价。

具体来说，就是2025款的揽胜运动，360PS S版本现在是89.8万，原来可是要95万。

还有那个动力更猛的400PS Dynamic SE，从105万降到了99.8万。配置啥的都没变，就是价格实实在在地下来了。

说实话，这操作还挺让人意外的。你们想想啊，揽胜运动这车，一直都是豪华SUV市场的“硬通货”，加价提车那都是常有的事儿。现在这风向一转，开始官降了，确实有点意思。

其实啊，这也不是它第一次降了，2025款刚上市的时候，360PS S的指导价就比老款低了1.8万，现在又来这么一下，看来路虎也感受到了市场的寒意。

咱们得承认，现在的市场确实卷得厉害。前有保时捷卡宴这些老对手虎视眈眈，后有各种新能源新势力追着屁股打，就连自家的卫士，有时候都能抢走一部分潜在客户。

揽运的日子，可能也没以前那么舒坦了。这次降价，说白了，就是想用更亲民的姿态，去抢占更多的市场份额，提升一下销量数据。毕竟车子再好，卖不出去也白搭。

当然了，降价归降价，车还是那台车。揽胜运动的底子还是相当能打的。

就拿动力来说，入门的360PS S车型，用的是一台3.0T的直列六缸发动机，360匹马力，500牛·米，配个8AT变速箱，日常开绝对是绰绰有余了，气场也足。

你们要是觉得还不够，那400PS Dynamic SE版本，马力直接干到400匹，零百加速5.5秒，开起来那感觉，保证能够让你们的嘴角上扬，那种刺激感可不是普通家用车能比的...

这车的豪华感和科技感也一直在线，内饰设计虽然是路虎那套熟悉的风格，但用料和做工都没得挑。再加上那个标志性的外观，开出去辨识度拉满。

不过呢，咱也得说句实在话，这车的后期维护保养费用可不便宜，油耗也摆在那儿，买得起还得养得起，这是个现实问题。

而且对于一些追求极致操控的车友来说，揽运开起来还是有点“大车感”，跟卡宴那种偏公路运动的调校比，还是有区别的。

所以小八觉得，这次官降对真正喜欢揽胜运动的朋友来说，是个好消息。门槛低了，能省下几万块钱加油或者买个好点的保险，何乐而不为呢？

但如果你只是冲着降价去凑热闹，那我劝你还是得冷静冷静。

想清楚自己的需求，多去看看同级别的其他车型，比如宝马X5、奔驰GLE，甚至可以看看新势力的一些产品，对比一下，总没坏处。毕竟，买车是大事，不能头脑一热就下了决定，你们说对吧？