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欧洲自行车展刚刚结束，展会上有不少有趣的东西，比如这辆看起来有点狂野的碳纤维+3D打印钛合金套件的瓜车。但它的狂野远不止于此。

这是一辆安装了TMD的瓜车。这个TMD可不是你想的那个“TMD”——如果你看过科普视频里上海中心大厦内的千吨阻尼器，那么可以把这辆瓜车里的TMD理解为一个简化缩小版。

在它的前叉上就安装了一套这样的阻尼器，严格来说是两个，前叉腿两边各一个。

【Rimpact的阻尼器】

实际上，早在2023年，英国高端轮胎制造商Rimpact就已在研发一款用于山地车的类似阻尼器。

【Rimpact的阻尼器】

他们将钨合金悬挂在弹簧之间，结构设计得恰好能安装在山地车架的上管内，能有效衰减骑行中由颠簸和压缩引起的震动。

视线回到这辆RS瓜车。据设计者介绍，前叉内隐藏的TMD阻尼套件仅增加了200-250g的重量。如果你只在铺装路面骑行，甚至还可以将它们拆除。整个结构完全免维护，也无需电力驱动。

阻尼结构可以进行调整以适应不同车手的体重，只需拆卸前叉盖板上的两颗内六角螺丝，即可根据需要更换内部的阻尼套件。

除了最亮眼又低调的TMD设计，车把和后上叉还整合了车灯。后上叉的车灯被巧妙地完全隐藏在钛合金3D打印件内。

车把的设计可谓非常夸张。我们姑且称其为把立吧——这个把立异常宽大，并设有两个安装座。前方是常规码表安装位，后方则能完整容纳一个大屏手机，两者互不干扰（狗头）。

供电由前轮的发电花鼓负责，可为车灯供电，甚至还集成了一个USB接口，能为其他电子设备充电。不过，就我以前使用发电花鼓的经验来看，其发电量确实只能说是聊胜于无。

让我们回到车架本身。车架本身也经过了悉心设计，座管和中管都做了复杂的镂空处理，这正是3D打印技术的优势所在。中管三通位置的造型让人不由想起BMC的SLT01，简直神似。

【BMC SLT01中管上的铝合金镂空件】

这可能与设计师Rolf Singenberger曾在BMC工作14年有关。不过最近十多年，他和团队一直专注于RS品牌的开发。

展车上轮胎间隙也足够大，配备了700x55mm的外胎（约等于2.1英寸的山地车胎）。再加上TMD和车架的柔性设计，理应带来丝滑且顺应性高的骑行体验。

可惜的是，这辆车短期内还不会投入量产，因此关于实际体验的评测暂时无缘得见。不过听说本届欧展上它吸引了大量咨询，不仅来自瓜车和山地车领域，铁三界也表现出了浓厚兴趣。你是否也对这样的设计有所期待呢？

好了，今天的内容就到这里。我们下期再见，单车基械匠，给您带来更多新奇、好玩、有趣、实用的单车知识。如果喜欢，别忘了点赞、收藏加订阅哦！