7月1日24时，国内成品油价格调整窗口正式开启。本轮调价周期内，国际原油市场经历了剧烈波动，最终推动国内油价实现年内首个"三连涨"。国家发展改革委宣布，汽油价格每吨上调235元，柴油价格每吨上调225元。这一调整使得92号汽油每升上涨0.18元，95号汽油和0号柴油均上涨0.19元。

本计价周期内，国际原油价格呈现先涨后跌的复杂走势。周期前期，中东地缘局势持续紧张，市场对石油供应中断的担忧情绪急剧升温。美国能源信息署数据显示，美国原油库存出现大幅减少，进一步加剧了市场的供应担忧。这些因素共同推动国际油价连续上涨，原油变化率一度处于正值高位。

随着地缘冲突局势逐步缓解，国际油价出现报复性下跌。两日内累计跌幅超过14%，油价基本回落至冲突爆发前的水平。尽管后期消息面支撑有所减弱，美国原油库存减少以及投资者对夏季需求旺季的乐观预期，仍使国际油价出现小幅反弹。但整体而言，原油变化率从正值高位持续回落，最终仍满足国内成品油价格上调的条件。

消费者出行成本显著增加

本轮油价上调直接影响了消费者的出行成本。按照50升油箱容量的家用轿车计算，加满一箱92号汽油将比此前多花费9元。对于月行驶2000公里、百公里油耗8升的小型私家车而言，在下次调价窗口开启前，用油成本将增加约13元。

物流运输行业面临的成本压力更为明显。以月行驶1万公里、百公里油耗38升的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将增加337元左右。这一成本上升将直接传导至货运价格，可能对整个物流供应链产生连锁反应。

本轮调价落地后，全国大多数地区车用柴油价格升至7.1-7.3元每升，92号汽油零售限价达到7.5-7.6元每升。尽管价格有所上涨，但仍保持在相对合理的区间内，未突破8元大关。

年内调价格局与后市展望

此次调价标志着2025年成品油价格调整进入新阶段。这是年内第十三次调价，也是第六次上调，调价格局呈现"六涨五跌两搁浅"的态势。本轮"三连涨"使得汽油、柴油三次上涨的累计幅度分别达到560元每吨和540元每吨，下游用油成本较6月4日前出现大幅上涨。

从全年角度观察，涨跌互抵后，汽油、柴油价格较年初分别下跌95元每吨和90元每吨。这表明尽管近期出现连续上涨，但全年整体价格水平仍低于年初水平，消费者用油成本相比年初略有下降。

展望后市走势，下一轮调价窗口将于7月15日24时开启。由于本轮计价周期末期国际油价反弹力度不足，整体价格仍处于相对低位，新一轮计价周期的变化率将以负值开局。按照当前测算，调价后首个工作日变化率幅度预计达到6%，对应汽柴油下调290元每吨。

国内市场需求方面呈现分化态势。随着暑期出行高峰启动，民众出行范围扩大，高温天气增加车载空调使用频次，汽油需求面继续向好发展。相比之下，受高温及全国范围内雨季影响，下游用油单位开工率出现下降，柴油需求面存在下降预期。考虑到月初主营单位挺价心态较重，预计近期汽柴价格走势将趋弱运行，其中汽油价格因需求面支撑表现相对坚挺。

本文源自金融界