根据安徽省交通运输厅发布的消息可知，截至2024年底，安徽省公路通车总里程已经达到24.05万公里，路网密度171.65公里/百平方公里；其中高速公路里程为6153公里，并实现了“县城通”高速，“五纵十横”高速公路主通道加快建成。按照规划，到2035年，安徽省高速公路规划总里程达10165公里(含展望线路)，并形成“五纵十横”高速公路网。这就是说，未来一段时间里，安徽还有一大批高速公路项目将要建设，其中就包括以下三条高速公路。

凤阳至定远高速公路

凤阳至定远高速公路即G0323济宁至合肥高速公路凤阳至定远段，是国家高速网中京台高速（G3）的并行线，项目位于安徽省滁州市凤阳县与定远县境内，路线起自蚌五高速与凤阳支线交叉的围山枢纽，向南经凤阳县府城镇、大庙镇、殷涧镇，沿凤阳山水库东侧穿越，再经定远县范岗乡、定城镇、严桥乡，最终止于定远县张桥镇，衔接已建的滁新高速（S12），全长约55.7公里，路基宽度27米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，全线设围山、殷涧、斋朗、定远西、高塘5处互通立交及1处大庙服务区。

项目总投资74.87亿元，计划2025年6月启动特许经营者招标，建设工期36个月，预计2028年建成通车。其特许经营方案已于2025年5月获安徽省发展改革委审核通过，正在开展投资人招标工作（暂未开标），力争2025年开工，建设工期为36个月。但按照目前的进度，该项目在明年开工建设的可能性会更高。目前，该项目的初步设计还没有获得交通运输部的批复，施工图设计审批尚未启动（需在初步设计获批后开展），施工许可证需在特许经营者确定后申领。

S98全椒至禄口高速公路（安徽段）

S98全椒至禄口高速公路（安徽段）是安徽省“五纵十横”高速公路网中“横四”的重要组成部分，也是南京都市圈环线高速公路（G9904）的关键段落。项目起于滁州市全椒县西侧的G40沪陕高速与S98滁州支线交叉处，向南跨越襄河、合宁客专等，经武岗镇、椒陵新城，在马鞍山市和县绰庙社区北侧与天天高速相交，最终于皖苏省界顺接江苏段，线路全长约22.5公里。全线采用双向六车道标准建设，设计时速120公里/小时，设枢纽型互通2处、服务型互通2处，同步建设特大桥2660米/1座、大桥1150米/4座等。

该项目总投资估算约50.5亿元，特许经营方案已于2025年5月获安徽省发改委审核通过，计划于2026年开工，建设工期36个月，预计2029年建成通车。但按照目前前期工作的进展，该项目想在2026年开工建设，就必须要在今年内完成多个关键审批，如施工图设计批复、用地审批、环境影响评价（环评）批复、社会稳定风险评估批复等。如果这些审批无法在年内完成，那么S98全椒至禄口高速公路（安徽段）实质性开工的时间可能会推迟。

S68旌德至绩溪高速公路

S68旌德至绩溪高速公路是安徽省“五纵十横”高速路网的重要组成部分，路线起于宣城市旌德县蔡家桥镇衔接S11芜黄高速及建设中的S44安旌高速，向南经旌阳镇、版书镇，穿越绩溪县长安镇、临溪镇，终点与G4012溧黄高速相接，全长约35公里，路基宽27米，全线采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时。沿线设旌德枢纽、绩溪枢纽等4处互通立交及长安服务区1处，可快速连接G56杭瑞高速、G3京台高速等国家干线，形成合肥-泾县-旌德-绩溪-黄山-千岛湖的跨省快速通道。项目总投资约57亿元，建设工期36个月，计划2025年开工，预计2028年建成通车。

据了解，项目特许经营方案虽已获安徽省发改委审核通过，但投资人招标工作仍在进行中，投标截止时间为2025年7月15日。目前，项目已完成工程可行性研究报告初稿及规划选址综合论证，并提交了用地预审申请，但初步设计的批复工作仍在进行中。初步设计未获得批复，导致施工图设计和审批、办理施工许可也会滞后。综上所述，S68旌德至绩溪高速公路可能不会在年内开工，在2026年开工会更贴合实际。