近日，广州白云国际机场T3航站楼初步具备竣工验收条件，预计10月底前具备投运条件，全球最大单体机场就要来了。

项目总建筑面积68.33万平方米，由集中式主楼、东指廊、西指廊及59座登机桥组成，建成后机场年旅客吞吐能力可达到1.2亿人次，货邮吞吐能力可达到380万吨，满足每年3000万旅客吞吐量，是中国民航和广东省重点建设项目，也是粤港澳大湾区世界级机场群的重要组成部分。

项目以BIM技术赋能全周期管理，完成建筑、结构专业近70万平方米的BIM模型深化，构建64套模型、超17万个构件，解决图模一致性及1700余处碰撞问题。通过施工模拟技术对花冠柱吊装、群塔防碰撞等6类高风险作业进行虚拟预演，确保施工方案精准落地。

除此之外，项目还应用智慧索监测系统，将直径0.1mm光纤光栅与钢绞线中心丝耦合，打造可感知受力的智慧拉索。而监测系统由智慧拉索、采集仪、云服务器及平台组成，实现数据自动化采集、远程传、实时监测及安全预警，为5万吨钢结构提供全天候健康监测。

而针对双扭异型钢柱，采用Rhino结合Tekla软件展开弯扭零件，智能机器人精准下料，通过热压成型、火焰微调及虚拟预拼装技术控制加工精度，高级焊工运用多层多道对称分段退焊法，攻克50毫米厚板焊接变形难题。

精雕细琢——“花岛”

新建成的T3航站楼，设计概念同样独具匠心，以“花开羊城·羊城花冠”为灵感，航站楼屋面由岛头8片3.5米双曲人造石花瓣构成，花瓣龙骨造型建模和异形人造，通过BIM逆向建模生成数字孪生，CNC数控雕刻模具减少误差，按模具生产制作板材并热弯定型。

花瓣重达250千克，工厂内与木模具固定进行预拼装，单块石材与模具一体运输，确保石材完好，现场安装采用钢骨定位模具，关键固定点用模具定位，确保钢构骨架完成面和三维建模一致。

匠心筑造——“大天花”

在建设现场，T3航站楼主体结构和内饰都已经成型，“羊城花冠”已然盛放，落客平台“花瓣”伸展，候机大厅则拥有通透的屋顶天窗和花园式的中庭布局，天花吊顶仿木纹的设计，体现了大空间的流线美感。

屋面的仿木纹天花吊顶面积为18万平方米，吊顶造型为三维曲面，天窗下部采用穿孔造型铝板作为遮阳，渐变孔洞形成漫反射光影，其余区域针孔铝板通过木纹滚涂工艺与"叶脉"组合图案呼应，打造会呼吸的生态顶棚。

项目创新采用螺栓预拼装体系，铝板转换层+轻钢龙骨实现积木式组装，工效提升30%，平均每月完成2万平方米吊顶施工。

而在施工全程，采用激光投影定位，BIM模型误差控至3毫米内，将天花分解为34个网格单元，指导各区域铝板准确定位及安装，保证大空间曲面造型的流畅性，多区域可平行施工。

全国首个开放式机场观景台

全国首个开放式机场观景台——T3航站楼瞭望塔、观景平台也将于年内开放，解锁高空瞰全景、近距离看飞机的超酷体验。

T3航站楼瞭望塔位于陆侧区域，分为41.8米层屋顶平台、36.8米层室内平台。

T3航站楼观景平台位于24米层陆侧区域，在这里既能俯瞰机场全景，又能近距离欣赏飞机起降。

广州白云国际机场三期扩建工程正在全力推进中，广州白云国际机场全方位门户复合型国际航空枢纽建设，即将在今年迈出关键一步！期待早日见面！

参考来源

广州白云发布《内景曝光！T3航站楼、观景台都要来了→》

https://mp.weixin.qq.com/s/BqqQdLBAQFpT--tHq-OpjA

中国广州发布《准备通航！全球最大单体机场，就在广州！》

https://mp.weixin.qq.com/s/UdSTg3sFZnr8OLrNTFqi9g

中国广州发布《准备！白云机场T3要来了！》

https://mp.weixin.qq.com/s/gYHWncXnaI53cQGZyBZT-w

中建三局三公司《能力变革向新程丨精细化管理！广州白云国际机场T3航站楼项目冲刺通航节点！》

https://mp.weixin.qq.com/s/X-f-k02GC7rTdAcx-RXIQg

中建三局三公司《能力变革向新程丨花冠欲绽！广州白云国际机场T3航站楼加速建设》

https://mp.weixin.qq.com/s/jImHug1gxwUhryOD8BSQbQ

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