当新能源车渗透率突破50%的当下，燃油车市场的生存空间正被不断挤压。但6月最新数据显示， 博越 （ 参数 丨 图片 ）车系单月销量仍突破22644台，其中刚上市两个月的第四代 博越L 持续走热。在电动化浪潮中，这台起售价仅9.29万元的燃油SUV，究竟靠什么抓住了用户？
走进第四代博越L的座舱，很难不被其智能化配置颠覆对燃油车的固有认知。15.4英寸2.5K中控屏搭载Flyme Auto系统，滑动流畅度堪比手机；高配车型的25.6英寸AR-HUD将导航、车速信息投射到7.5米外的虚拟视距，开车时不用频繁低头看屏；16扬声器音响（含头枕扬声器）总功率1000W，配合十层棉花糖座椅的指压按摩功能，接孩子放学时放故事、周末自驾听音乐，沉浸感丝毫不输新势力车型。更关键的是，256色氛围灯、四音区语音交互、540°全景影像等26项配置全系标配，功能覆盖度达到同级高配车型的80%——也就是说，最低配的扬帆版也能体验主流智能功能。
动力表现同样兼顾实用与惊喜。1.5TD+7DCT版本最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC综合油耗仅6.85L/100km，加92号汽油就能跑，日常通勤省油省心；2.0TD版本最大功率160kW，零百加速7.4秒，配合星睿AI云动力模型，能实时分析驾驶风格调整油门响应和换挡逻辑——开得猛时动力跟脚，温柔驾驶时又能优化油耗，这种“懂你”的调校在燃油车上并不常见。
对于家庭用户最在意的空间和安全，第四代博越L也下足了功夫。车身尺寸扩展至4730/1910/1710mm，轴距2785mm，后排纯平地板设计让满载时腿部空间更充裕；650L常规后备厢支持4/6比例放倒，秒变1.9米纯平空间，婴儿车、露营装备都能轻松装下。安全层面，笼式车身扭转刚度达32000N·m/deg，关键部位采用1500MPa热成型硼钢，配合发动机下沉技术，碰撞防护能力达到新能源主流水准；L2级组合辅助驾驶系统整合了ICC智能巡航、AEB城市预碰撞等功能，FlexRay总线技术让安全系统响应速度是传统车型的20倍，高速过弯时主动降速误差控制在±3km/h，跑长途更安心。
价格门槛同样诚意十足。官方指导价9.99万至12.69万元，通过1000元订金抵8000元购车金的限时权益，实际入手价下探至9.29万至11.99万元。叠加2年5万元0息贷款、换购补贴至高15000元、首任车主3年不限流不限量流量等五重礼遇，对预算10万左右的家庭用户来说，吸引力不言而喻。
在新能源主导的市场里，第四代博越L没有选择“以电打电”，而是用“燃油车的可靠+新能源车的智能”走出了差异化路径。它证明了：燃油车的智能化逆袭，远未到终章——当实用、智能、省心的需求被精准满足，用户自然会用销量投票。
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