桂林外环高速（灵川段）建设有新进展了....

6月28日8时25分，桂林外环高速公路（灵川段）五福特大桥2号桥转体承台顺利完成混凝土浇筑。这一关键任务的完成，不仅为大桥后续施工打下坚实基础，也为桂林外环高速全线通车按下了“加速键”。

中铁十一局承建的五福特大桥2号桥采用2×80m预应力混凝土现浇连续T构整幅跨越铁路，转体T构采用挂篮平行于湘桂线进行悬臂浇筑，浇筑完成后整体顺时针旋转75°就位。

该挂篮规模之大在桂林地区属首例，T构梁也是桂林首例梁面最宽、挂篮最大的转体梁，梁体同时上跨湘桂、衡柳铁路，临近铁路营业线，施工标准高，施工组织复杂，安全防护难度大，工期紧、任务重。涉铁转体施工是本标段的重难点工程，也是桂林外环高速公路通车的关键控制性工程。

“此次浇筑的4.4m、宽18.2m、高5m，共需浇筑1856.4m³混凝土。自开工以来，项目团队始终秉承‘安全至上、生命为本、和谐共建’的理念，加强统筹协调，合理配置资源，有序推动各项工作。”项目负责人介绍说。

桂林外环高速示意图

面对大体积混凝土浇筑易开裂问题，项目团队通过预埋测温元件实时监控水化热，并优化混凝土配比，确保结构耐久性。此外，在距铁路营业线不足20米的复杂环境下，项目团队与铁路产权单位密切协作，建立防碰撞预警系统，对各类施工设备实施24小时动态监测；同时划定施工安全区域，设置隔离警戒线，确保铁路运行与现场施工“双安全”。

据了解，承台施工期间恰逢雨季，项目团队采取“抢晴天、战雨天”策略，撸起袖子加油干，通过铺设钢板路基、硬化部分场地等措施，在暴雨来临前完成关键节点浇筑，实现“雨停即复工、工序零延误”。

桂林外环高速项目建成后，将与现有绕城高速公路形成高效协同的“双循环”体系，有力增强区域交通承载能力，对完善桂林地区交通网络、加强区域互联互通、促进经济社会发展具有重要意义。

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▍内容来源：中铁十一局集团有限公司、桂林生活网

▍图片来源：见标注（其余源于网络）

▍图文编辑：一片浮云

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顾晃任律师

广西瀛桂律师事务所律师

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