近日有网友爆料，为了搞小米，这些人是真够损的，鼓动小米YU7预定用户先改顶配，等到车辆产出后又放弃定金不提车，意图用库存拖死小米，这内心得有多阴暗才能想出这么恶心的方式啊？

  • 这究竟是咋回事？

我们来看看该网友提供的信息。这是一个提示贴。

这个发帖的内容让人震惊，居然是鼓动那些放弃定金的消费者，去修改订单配置，升级为最高版本，从而引发小米不必要的生产损耗。用这个帖子的话说，只损失了5000元定金，但是小米则生产出一辆大满配的YU7。

针对此事，有网友分析，没啥用，排产然后顺延，不可能有库存的，除非这个配置所有人都不要，会产生一台库存，但这是不可能的。

有网友认为，这样好啊，到时候可以让更想要的优先提车。

  • 说到小米YU7，最新的一则报道更值得关注。

3分钟大定突破20万辆，1小时大定突破28.9万辆，18小时锁单超过24万辆……6月26日晚，小米YU7正式上市，直至今日热度依然居高不下。

然而，YU7火爆销售的背后也给小米带来了甜蜜的烦恼。由于订单量远超预期，交付周期最高已延长至50周以后。这一情况引发了大量准车主的不满。在社交平台上，关于交付延迟的讨论持续发酵，数百名消费者甚至自发组织联名行动，要求退还定金。

由于出现交付周期过长、交付周期未提前告知、销售话术不规范等问题，上百名准车主签联名书要求小米退定金。

联名书中提到，小米汽车在销售过程中，未明确告知车辆交付的具体时限及逾期违约责任，导致大量消费者在支付5000元定金后才知晓交车时间，面临交付周期超过24周(6个月)甚至更久的情况。此种行为实质构成对消费者知情权与选择权的侵害。

小米YU7准车主的诉求为，开放限时退定通道；完善合约条款，明确交车周期；汽车开售前应公开预计周期和交付量进行周期性限购。目前已有上百人在联名书上签字，并且人数还在持续上升。

对此，有记者也咨询了小米销售，对方表示，实际交付时间大概率会提前。

面对至少近1年的等待周期，一些锁单用户提出退还定金的诉求。但根据小米汽车规定，在支付定金后，用户仍需手动锁单。订单将按照锁单时间顺序排产。犹豫期（7天）内可修改配置，犹豫期结束后将自动锁单，定金不退

  • 不得不说，小米汽车的空前热度让很多人不服。

小米汽车的这种不正常狂热现象，看着像海市蜃楼，有点虚幻飘渺，有点让人瘆得慌。而且，这种质疑如今是广泛存在的，尤其是车圈内，对小米汽车看不上，不服的大有人在。

小米的打法，基本颠覆汽车圈的常规玩法，很多人根本看不懂。这种情况，很容易引发行业的不服与互怼。

而对小米来说，当前备受挑战的一是产能，二是质量品控。友商们虎视眈眈，稍不留神，雷军就又得躺枪。价格战一轮接一轮，骂战嘲讽也是一阵一阵。

雷军表示，虽然小米YU7的配置超过了特斯拉，但是标准版定价却同比降低了1万元（Model Y标准版定价为26.35万元）。

“YU7是为那些无法容忍平庸的人，始终走在时代前列的人；也是为那些双肩扛着责任、内心仍有远方的人，为那些在柴米油盐的烟火气中、内心仍有星辰大海的人设计。”雷军坦言。

总之，当下小米YU7的市场势头，将对同价位车型产生较大冲击，比如理想L6、极氪7X、小鹏G7、问界M5、智界R7、智己LS6以及阿维塔07等主流新能源车型，都将面临压力。

小米这款新车最终表现如何，让我们拭目以待。对此，你怎么看呢？