自2013 年衡柳铁路开通，广西便成为全国首个开通高铁的少数民族自治区。十年之后，随着南珠高铁南玉段开通，广西成为全国首个实现 “市市通高铁” 的少数民族自治区，并形成以南宁为中心的 “1—3—6 小时高铁交通圈”。此外，广西高铁运营总里程已经超过2400公里。目前，除了南凭高铁崇凭段项目进展顺利，预计2025年内开通，以下两条高铁也传来了新的进展。

南珠高铁玉岑段

南珠高铁玉岑段即南宁至珠海高铁玉林至岑溪段，是南宁至珠海高铁的重要组成部分，全线位于广西壮族自治区境内，正线全长111公里，设计时速350公里，桥隧比达85.4%。线路起自玉林北站，途经北流市、容县，终至岑溪东站，设玉林北、容县南、岑溪东3座车站。其中玉林北站已于2024年12月随南玉高铁投入使用，站场规模4台9线；容县南站位于容县石寨镇，站房面积9600平方米；岑溪东站位于岑城镇与归义镇交界处，站场规模2台6线。

南珠高铁玉岑段于2022年10月全面开工，批复概算总额182.13亿元，建设工期42个月，计划2026年底先行开通玉林北站至岑溪东站区段，2027年底实现全线竣工。南珠高铁玉岑段是广西对接粤港澳大湾区的关键工程，建成后玉林至岑溪铁路通行时间将从70分钟缩短至30分钟左右。目前，项目建设进展顺利，部分标段已完成箱梁架设，正有序推进无砟道床施工及轨道铺设。

合湛高铁

合湛高铁是国家“八纵八横”高铁网中包（银）海通道与沿海通道的重要共线段，正线全长约139公里，设计时速350公里，总投资约288亿元，建设工期4年，预计2028年底建成通车。线路西起广西北海市合浦站，向东经铁山港海湾、白沙镇进入广东廉江、遂溪，终至湛江西站，途经北海、湛江两大沿海城市，串联北部湾经济区与粤港澳大湾区。全线共设6座车站，其中合浦站、湛江西站为既有站，新建北海北（越行站）、白沙镇、廉江南、遂溪南4座车站。新建车站中，白沙镇站、廉江南站、遂溪南站均为2台5线规模，湛江西站改扩建后达4台10线。

项目桥梁占比近80%，包含广西最长跨海铁路桥——铁山港跨海特大桥（全长8473米）及呼北高速公路特大桥等控制性工程，施工难度较大。作为广西对接大湾区的第四条高铁通道，合湛高铁建成后将实现北海至湛江30分钟直达、至广州2.5小时通达，南宁至湛江缩短至2小时。合湛高铁广西段已于2024年12月开工，目前合湛高铁广西段先开段工程开工数量已过半，项目建设正按照计划有序推进。