2016年，肯尼亚找中国修机场，机场刚修就撕毁合同，面对中国176亿违约金，肯尼亚不仅不还，甚至还逼迫中国退还43亿。

此事一出，国际上瞬间沸腾起来，中国会作何回应？这座机场最后怎样了？

这事还要从肯尼亚修机场前说起。

肯尼亚风景如画，特别是每年7到10月，上百万角马、斑马渡河的“天国之渡”壮观无比，吸引着全球游客。

可游客们一下飞机，心可能就凉了半截。作为国家门面的肯雅塔国际机场，又老又旧，每年挤进600多万旅客就喘不上气，抱怨声一片。

2013年，肯尼亚总统找到中国：“兄弟，帮个忙，建个能装2000万人的大机场，我们不差钱！”

那年3月，两家中国企业拿下了这个大单子。中方还承诺，教当地工人技术。

中国公司带着30多亿人民币进场，工人顶着大太阳干活时，当地大叔凑过来：“你们真能把这破棚子变高楼？”

中国工程师拍胸脯：“放心，四年后你们再看！”

哪知道两年后，机场都盖了一大半了，肯尼亚交通部长突然宣布合同作废。

理由荒唐得可笑，先说中方“偷税漏税”，又说“客流量造假”。

直到议会吵架时才爆出真相：司法部长亲口承认，税务问题就是个“小错误”。

撕毁合同时，中国公司已经砸进去30多亿。按合同肯方该赔219亿，结果他们只扔来43亿就不管了。

到了2019年，肯尼亚居然把中国告上法庭：“你们建的机场太大了，浪费我们钱，把43亿还回来！”理由是2000万的设计容量超过了他们需求。

后来才发现，背后有西方在使坏。2019年法国总统访肯，签了30亿欧元的订单，当地报纸直接点破：就是要压中国一头。

西方媒体跟着煽风点火，肯尼亚的反对派为了抢选票，也逮着中国项目炒作，把水越搅越浑。

中国工程队撤走后，盖了一半的航站楼成了巨型烂尾楼。肯尼亚找欧美公司接盘，人家狮子大开口要三倍价钱。

更打脸的是，2018年老机场被游客挤爆，行李传送带瘫痪的照片在全球疯传。

新冠疫情给了肯尼亚致命一击。2020年旅游收入暴跌78%，国库快见底了。

这时美国递来“救命钱”，9%的利息高得吓人，而当初中国给的利息才3%。

全球旅游业回暖后，肯尼亚却因机场太小，眼巴巴看着游客全跑去了隔壁坦桑尼亚。

2021年，事情发生了戏剧性的大反转。肯尼亚机场管理局的负责人亲自跑到中国，不仅把拖欠的违约金一分不少地补上了，还恳请中国企业：“回来把剩下的工程干完吧！”

面对肯尼亚的悔意，中国展现出了大国胸怀，工程师们带着图纸重返工地。

2024年夏天，能接待2000万人的新航站楼终于亮相。

曾经杂草丛生的烂尾工程华丽变身，成了东非现代化的航空枢纽。

这场闹了五年的大戏，就像一场街坊邻里的纠纷。一边是实心眼帮人的中国，一边是被人挑唆后犯浑的邻居。

中国带着推土机来帮忙，却没料到有人背后使绊子。

肯尼亚在西方画的大饼和本国利益间反复横跳，最后发现还是实在的好处最靠谱。