特斯拉重心偏移，电车销量见跌，

何时“守得云开见月明”？

【Energydigital网近日报道】

2025年第二季度，随着特斯拉将重心转向光伏发电、自动驾驶汽车和人形机器人等技术领域，其电动汽车交付量出现下滑。这一季度电车成交量的显著下滑标志着特斯拉在技术探索进程中进入了一个耐人寻味的发展阶段。

纵观国内，特斯拉常年稳居美国电车市场头把交椅，2022年第一季度市场份额更是高达75%。然而，截至年初，这一数据跌入43.5%，特斯拉也迎来了翻天覆地的变化。随着雪佛兰、凯迪拉克、悍马和别克跻身电车领域，通用汽车等后起之秀也得以乘胜追击。通用汽车首席可持续发展官卡桑德拉·加伯（Cassandra Garber）表示：“得益于公司研发的数款品牌电车，通用已成为全美第二大电车公司。”

放眼全球，特斯拉也面临着种种挑战。2024年，比亚迪占据全球22.2%的电车份额，而特斯拉仅为10.3%。五菱、宝马、理想等也蒸蒸日上。特斯拉在维系市场地位与拓展多元化商业模式之间权衡，业内专家也正密切关注其在能源和自动化领域的投资将如何影响其核心汽车业务。

尽管交付量比预期值少了近3,000辆，这也并未影响特斯拉的股票涨跌。公司不断向太阳能、自动驾驶出租车与人形机器人等领域进军，颇受投资人与业内关注。

除汽车制造外，特斯拉在太阳能行业也投入巨资。该公司于2016年以26亿美元收购了美国太阳能公司SolarCity，旨在打造一家综合可持续的能源企业。此外，它还建设发展太阳能光伏发电系统，提供全套安装及配套服务。特斯拉与美国Intersect Power（一家美国可再生能源发电服务商）在2024年达成了15.3吉瓦时储能协议，合作成效显著。

特斯拉能源与充电副总裁迈克·斯奈德（Mike Snyder）表示：“与Intersect的合作始终是明智之举，其开发专长与特斯拉垂直整合技术的即插即用特性相结合，能够提升电网弹性，支持更大规模可再生能源整合所需的速度和规模。”

特斯拉在自动驾驶出租车的创新同样引发热议，该类车运转基于摄像头，而非 Waymo，Zoox等竞争对手所使用的雷达和激光雷达技术。利用摄像头进行自主导航有利于控制成本，但这也引发了监管机构的审查与公众关注等诸多挑战。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）强调不会提前同意使用该类技术或汽车系统，要求制造商在自我认证符合安全标准的同时，必须接受相关调查，排查潜在隐患。

六月，特斯拉于得克萨斯州奥斯汀市推出自动驾驶汽车，而网络流出的视频显示自动驾驶出租车违反交通规则，又将其推向舆论的风口浪尖。NHTSA联系特斯拉解决此事，随着特斯拉在自动驾驶技术领域的不断发展，相关监管对话仍在持续进行。

同时，特斯拉还拓展了机器人领域的研究。特斯拉正在研发名为Optimus的人形机器人（又称Tesla Bot），该项目虽早在2021年就已公布，声称将与特斯拉汽车共享其人工智能系统，但至今仍备受关注。总裁埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，机器人业务有望赶超汽车。据特斯拉官方介绍，Optimus将凭借尖端人工智能技术，执行具有危险性、重复性的工作任务。

涉猎多元技术领域表明特斯拉也处在关键变革期。公司砥砺探寻创新，其未来发展轨迹可能会对汽车行业，乃至更广泛的能源与科技进步领域产生深远影响。

翻译 | 甘 萍（微信部）

审校 | 关天素（微信部）

编辑 | 关天素（微信部）

注：图片来源网络，文章有删减

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