2025年7月2日，在安徽省第三批重大项目开工动员会上，合池铁路池州段作为代表性项目正式启动，标志着这条备受关注的城际铁路迈出了关键一步。作为合肥至温州快速铁路客运通道的重要组成部分，合池铁路的建设将彻底改写皖中南地区的交通格局，但其从开工仪式到实质性动工仍需要完成多项工作。

据了解，合池铁路的规划建设已历经多年筹备。进入2025年之后，项目前期工作进展明显加快：2025年3月，项目完成环境影响评价二次公示，明确线路自合安高铁庐江西站引出，经枞阳、池州东终至池黄高铁九华山站，全长117.167公里，设计时速250公里，总投资约213.6亿元。5月12日，安徽省发改委发布可研报告审批前公示，标志着项目进入最终审批阶段。6月4日，“三电”及管线迁改工程招标公告发布，显示可研已获正式批复（皖发改基础〔2025〕306号），项目进入施工准备阶段。

此外，作为合池铁路全线控制性工程——池州长江公铁大桥，项目自2023年3月主体工程开工以来进展顺利。截至2025年5月，大桥4号主塔施工高度突破137.3米，预计7月完成中塔柱施工，为后续钢梁架设打下基础。这一进展为合池铁路的整体工期提供了重要保障。

虽然合池铁路开工仪式已举行，但从仪式到全线动工仍需完成以下几个关键工作：

1.初步设计批复与施工图设计：目前项目已完成初步设计预评审，但正式批复尚未下达。施工图设计需根据批复进一步细化，涉及线路走向、车站布局、桥梁隧道等具体工程方案，预计耗时3-6个月。

2.用地审批与征地拆迁：池州段计划7月启动用地征收，合肥、铜陵段同步推进，目标9月底完成全线征迁。枞阳县已完成88%的定测钻探，并启动弃土区选址工作，但涉及浮山风景名胜区等敏感区域的用地手续仍需协调。

3.施工招标与合同签订：全过程咨询服务招标已完成中标候选人公示，“三电”迁改工程招标启动，但主体工程施工单位尚未确定。按常规流程，招标、评标及合同签订需2-3个月。

4. 施工许可与资金到位：需取得铁路主管部门颁发的施工许可证，并确保项目资本金（约64亿元）及银行贷款足额到账。安徽省已明确全资建设模式，但资金拨付流程仍需时间。

根据合池铁路池州段的计划安排，若7月顺利启动征地、9月完成征迁，主体工程则有望在2025年第四季度全面动工。虽然如此，但如果项目初步设计批复、用地预审等环节出现问题，则可能导致实质性开工的时间延迟。总体来说，合池铁路主体工程还是有很大希望在今年内实现实质性开工建设。