最近车圈是不是有点不太平？先是莲花跑车被爆要关闭英国工厂 然后日产又传出要砍掉两家日本工厂的消息。

这事儿吧 说起来还真挺让人心里打鼓的。

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莲花这边的消息一出来 网友们就炸锅了。说实话 这牌子本来就不容易 好不容易被吉利收了 现在又要关工厂？

结果官方紧急跳出来辟谣了。

莲花官方的回应挺硬气：“我们运营一切如常 没有关闭任何工厂的计划。”还特意强调英国是莲花品牌的核心 是制造中心 设计中心 赛车运营的大本营呢。

可话说回来 为啥会有这种传闻？

估计很多人心里都清楚。莲花这几年的财务状况 说好听点叫“不太理想” 说难听点就是血亏。2021年到2023年 三年净亏损15.86亿美元。

这数字看着就肉疼。

今年一季度更惨 总收入才9300万美元 净亏损却达到1.83亿美元。你说这样下去 不裁员不优化 怎么撑得住？4月份Hethel工厂就裁了270人。

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日产那边的情况也不乐观。

共同社爆料说日产要关闭追滨工厂和湘南工厂 这两家工厂的产能占国内30%呢。看这架势 日产是真的要大刀阔斧地改革了。

不过日产也赶紧澄清了：“这是基于猜测 并非我们的公告。”

但澄清归澄清 日产确实发布了Re：Nissan三年复兴计划。核心就是降本 要裁员2万人 相当于全球员工总数的15%。

说白了就是要从17家工厂缩减到10家。

这操作 怎么看都像是在为过冬做准备啊。

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为啥这些传统车企都这么惨？

你看看数据就知道了。日产2024财年营业利润下滑87.7% 净亏损6709亿日元。莲花去年全球销量才12065辆 在中国市场还同比下滑20.8%。

市场太卷了。

新能源车崛起得太快 传统燃油车的份额被不断挤压。特别是在中国市场 比亚迪们打得太狠了 价格战一轮接一轮。

这些老牌车企 转型慢了就容易被边缘化。莲花虽然推出了ELETRE和EMEYA繁花 可销量就是起不来。

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老实说 看到这些消息还是挺感慨的。

莲花曾经和法拉利、保时捷并称三大跑车品牌 多风光啊。可现在呢？被收购来收购去的 从丰田到通用到宝腾 最后到了吉利手里。

日产也是 当年可是日系三强之一 现在却要靠裁员关厂来自救。

这就是汽车行业的残酷现实吧。

不进则退 稍微慢一步就可能被淘汰。特别是现在这个新能源转型的关键期 谁的反应慢了 谁就可能成为“烫手山芋”。

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不过话说回来 辟谣归辟谣 这些传闻也不是空穴来风。

莲花要在2026年前实现正现金流 日产要在2026财年恢复盈利。看起来都挺有信心的 可市场不等人啊。

估计很多人现在心里都在想：这些老牌车企 还能重新站起来吗？

要我说 关键还是要看产品力。光靠情怀和品牌历史 在这个时代是不够的。消费者要的是性价比 是智能化 是真正好用的车。

能做到这些的 就能稳住。做不到的 可能真的就要成为历史了。

冲就完了？还是稳一稳再看？这个问题 可能每个车企的管理层都在思考呢。‌