美国亿万富翁马斯克宣布成立“美国党”，同时叫板共和、民主两党的首个实质性损失已经出现。当地时间7月5日，美国总统特朗普的盟友、风险投资家詹姆斯·菲什巴克（James Fishback）宣布，他旗下投资公司Azoria Partners将推迟推出一只与特斯拉挂钩的ETF（交易型开放式指数基金）。

投资者纷纷担心马斯克建新党的行为，会对他的商业帝国带来多大冲击？

当前，马斯克并没有整体上市，从我们金融的角度而言，同一实际控制人的企业，并不意味着都是一个控股架构生态里的，所以，冲击之类的说法并不准确，马斯克的各产业互相独立运营，也有各自的投资人，其价值驱动主要是科技进步！

但由于马斯克身上具有神话色彩，政治让其变味了，加上同时得罪共和和民主两党，在大而美法案和未来美国党发展的影响下，马斯克的商业帝国确实有可能受到政策联代，也可能因为其个人因素失去市场！

其中，特斯拉毕竟上市了，所以投资人预期和市场波动会随其个人的言行影响，冲击会更大些，当下特斯拉主要成了马斯克的提款机，所以，对于投资特斯拉的商业伙伴，这种因为老板“神经刀”的不确定性β因子，确实让投资变的很困难！

比如，昨天成立新党引发的政治争议直接导致特斯拉股价在 7 月 5 日单日暴跌超 5%，市值蒸发超 460 亿元。这是继 6 月因 “大而美” 法案冲突导致的 540 亿美元市值缩水后的又一次重创。

因此风险投资家詹姆斯・菲什巴克推迟推出特斯拉挂钩 ETF，成为首个公开抵制的机构投资者，其呼吁董事会干预马斯克的政治活动，可能引发连锁反应。若其他机构跟进减持，特斯拉股价可能进一步承压!

特斯拉由于具有“科技乌托邦色彩”，其高估值高度依赖市场对马斯克个人愿景的信任。但政治活动分散其精力，削弱了投资者对自动驾驶（Robotaxi）、人形机器人等长期战略的信心。华尔街分析师早就指出，特斯拉汽车业务估值仅为当前股价的三分之一，剩余估值建立在马斯克的 “技术神话” 之上，若政治争议持续，这种 “信仰溢价” 可能加速消散。

而马斯克此前经常通过低息可转债为特斯拉和 SpaceX 融资（特斯拉主要融资手段），但政治风险可能导致债券

评级下调，从而拉升利率。比如，特斯拉的得州工厂建设，高度依赖当地市政债券，当下因联邦补贴取消，利率很可能从 1.2% 跳升至 8.5%，年利息成本增加 7 亿美元。

不过这些都还算其次，最重要的是特斯拉自身基本面的问题，马斯克心思不在，公司经营就失去了进取！

媒体报道，2025 年2季度，特斯拉北美销售负责人 Omead Afshar、Optimus 机器人项目负责人 Milan Kovac 等关键人物相继离职，这反映出特斯拉内部对战略重心偏移的不满。而马斯克，经常将特斯拉工程师调往 X 平台的历史行为，也总让投资人感觉马斯克心思不在特斯拉。

尤其是市场似乎也验证了这个论点，特斯拉连续两个季度交付量同比下滑（Q2 交付 38.4 万辆，同比降 13.5%），在欧洲4月被比亚迪超越成为全球电动车销量冠军。其中国市场份额从 2020 年的 15% 降至 7.6%，价格战和配置劣势使其竞争力下降

而在未来，随着特朗普政府的 “大而美” 法案计划取消电动车税收抵免（每车 7500 美元），预计使特斯拉年利润减少 12 亿美元。若新党未能在国会形成制衡，特斯拉可能被迫退还过去十年获得的 54 亿美元联邦补贴，并且马斯克本人可能受制于两党同时攻击，产生诸多危机。

而美国党和大而美法案的效应叠加，马斯克的商业帝国，当下确实正在孤注一掷！

首先就是政府合同没了，特朗普威胁审查 SpaceX 的 220 亿美元政府合同（涉及 NASA 登月及国安卫星），而 NASA 和五角大楼已开始接触 SpaceX 的竞争对手（如塞拉太空公司）。尽管 SpaceX 目前仍承担 NASA 载人任务的 100% 份额，但NASA 已将 “星际客机” 发射计划推迟至 2026 年，试图降低对 SpaceX 的依赖。

其次是监管与法律风险重新上门，马斯克支持特朗普主要是想为自己求得安身立命之处，但随着与共和党交恶，SEC 对马斯克的调查从特斯拉扩展至 Neuralink 和 X 平台。2025 年 1 月，SEC 起诉马斯克在收购 X 时延迟披露持股信息，要求其支付 1.5 亿美元罚款。这种因为政治活动而引发更多监管关注的事件，可能触发对特斯拉自动驾驶声明、星链频谱使用等领域的调查，进一步消耗公司资源。

而且，马斯克的形象正从科技神话转为政治搅局者，其品牌形象的政治化反噬让品牌的用户心智陷入分裂。Strategic Vision 调查显示，2024 年仅有 7% 的受访者表示 “肯定会考虑” 特斯拉，较 2022 年下降 15 个百分点。部分消费者将特斯拉与极右翼政治关联，导致门店遭示威、车主受威胁，这种负面联想正持续削弱着特斯拉在环保和科技领域的核心品牌价值。

最后，政治野心虽大，但也要看现实制约，美国历史上第三党的结构性障碍与资源消耗，就算是马斯克也不一定消耗得起！

美国 “赢者通吃” 的选举人团制度使第三党难以突破，历史上最成功的第三党候选人罗斯・佩罗虽获 18.9% 普选票，却未赢得任何选举人票。马斯克计划聚焦少数国会席位的策略虽可能影响关键法案表决，但需投入大量资金，这本身与其宣称的 “削减政治献金” 主张自相矛盾，而且选举总统的模式规定，不准用自己个人的钱，必须找到金主，可马斯克似乎从来没有坚实的盟友。

同时，就算建党成功了，新党也需要持续的组织动员和资金投入，马斯克已承诺投入数千万美元支持 “美国党” 候选人，但这也将直接挤占特斯拉和 SpaceX 的研发预算，再说美国重量级的候选人，谁在乎你的几千万？

马斯克成立新党，常被解读为对特朗普的报复，但确实已经同时得罪两党。目前共和党已通过 FSD 超级政治行动委员会反击，而民主党可能利用其政治影响力推动对特斯拉的监管，说到底，马斯克只想把水搅混，这样才能让自己活下去，不然美国虽大，哪里有其立身之处呢？