汽车行业是最早使用循环盐雾试验作为产品可靠性的评价手段的行业之一。基本上各大汽车生产厂家都有自己的循环盐雾试验标准，用以模拟汽车材料在使用环境中的腐蚀情况。

试验设备：环仪仪器 盐雾试验机

试验标准方法：

1）CCT 循环：CCT 由日本日产汽车 Nissan 提出，是最早应用的循环腐蚀试验标准方法之一，在传统中性盐雾方法基础上加湿热和干燥。先在 JASO M 610 - 1992 中形成标准方法 CCT I。CCT 主要用于汽车钢板及零部件测试。

2) GM W 14872：GM W14872 是美国通用汽车公司的循环盐雾试验标准方法，采用湿热、干燥叠加储存环境组合，即 25℃、45%RH 8h→49℃、<100%RH 8h→60℃、<30%RH 8h 周期循环试验；周末和节假日，被测件在 25℃、45%RH 环境储存。盐雾非固定阶段，可根据实际环境在环境温度阶段加入，如喷射溶液含 NaCl 0.9%、CaCL2 0.1%、NaHCO3 0.075%等。根据不同车身位置选不同循环次数。

3) SAE J2334：SAE J2334 由国际汽车工程师学会汽车腐蚀与防护委员会制定，采用盐雾、湿热、干燥叠加储存环境组合，即 25℃、45%RH 8h→50℃、100%RH 6h→环境温度+0.5%NaCl、0.1%CaCL2 和 0.075%NaHC03 盐溶液 0.25h→60℃、50%RH 17.75h 周期循环试验；周末和节假日，被测件在 60℃、50%RH 环境储存。特点是环境温度下盐溶液试验时间短、干燥时间长，常用于汽车涂装类产品测试。

4) PV 1210：PV1210 - PVW 是德国大众汽车公司车身与附件循环盐雾腐蚀标准，应用广泛，采用盐雾、湿热、叠加储存环境组合，即中性盐雾（50±5）g/LNaCl 盐溶液 4h→25℃、50%RH 4h→40℃、100%RH 16h，周末被测件在 25℃、50%RH 环境储存，无干燥阶段，适用于有涂层的车身等试验样品腐蚀检测。

如有试验疑问，可以咨询“环仪仪器”技术人员。