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近日

泰州市发布

《泰州市城市轨道交通线网规划

（2021—2035年）》

小编关注到

泰州的S2线规划跨市连接无锡S1线

具体来看

泰州市公布的市域铁路布局方案中

S2预留线（江阴预留线）的

起点为靖江东站

终点为江阴市

备注中提到

预留对接江阴城市轨道1号线（锡澄线）

详细介绍中也提到

穿过靖江城区向南衔接

江阴城市轨道1号线（锡澄线）

泰州S2号线：强化沿江区域的加密线，自3号线大泗镇站沿S355、S229经黄桥高铁站后至靖江，沿新长铁路、城东大道、新洲路、城西大道穿过靖江城区向南衔接江阴城市轨道（1号锡澄线），线路全长73.1千米，设站17座，其中江阴预留线长度为11.4千米。

泰州S2号线地下线长度2.4千米，主要集中于靖江市中心靖江东站至城东大道站，车站段落以地面形式为主，长度15.1千米，外围地区大区间以高架形式为主，长度55.6千米。

同时还披露了泰兴济川药业站到靖江荷花村站（预留与南通S4号线连接）的泰州S1号线路径，这条线与通往江阴的泰州S2号线在靖江城东大道换乘。

根据这条规划

这也是苏州、常州之后第三个市

明确提出与无锡地铁相连的规划

无锡的

城际铁路、市域（郊）铁路

一直饱受市民关注

小编注意到

在今年4月底公布的

《无锡市国土空间总体规划

（2021-2035年）》

提到

我市将构建“四横一纵”的高速铁路网

预留苏锡常城际铁路通道

强化枢纽联动

并且

构建T型开放式市域轨道系统

实现无锡市、江阴市、宜兴市

中心城区之间30分钟可达

太期待啦！

编辑：张颖

校对：缪敏

责 编：何白

编审：丁晴

来源：泰州自然资源和规划、无锡市自然资源和规划局