2025年7月7日，据比利时《军队认可》网站的报道，乌克兰正在研发新型155毫米轮式自行榴弹炮，按照以往的命名规则，暂且称为2S22“博达纳”6.0。在此之前，克拉马托尔斯克重型机床制造厂已经为“博达纳”系统工业设计申请了国际专利。根据《专利合作条约》提交的申请文件显示，包含完整的自行榴弹炮配置以及可适配多种轮式底盘的模块化火炮组件。

专利文件显示，“博达纳”火炮系统将整合在一款新型底盘上，并配备半自动装弹机。虽然这种半自动装弹机无法同时实现装填与瞄准尚未投入实战，但专利标准表明后续改进型号正在研发。通过《专利合作条约》框架，克拉马托尔斯克重型机床制造厂可在多个国家同步获得“博达纳”6.0设计的法律保护，同时明确申请方与缔约国的权利义务。

专利的公开也表明乌克兰正在筹备海外授权或联合生产，近期的国际防务合作计划就佐证了上述趋势：丹麦已经承诺投资4700万美元在本土支持乌克兰武器生产，并在2024年提供资金为乌克兰采购了18套“博达纳”自行榴弹炮。

克拉马托尔斯克重型机床制造厂已经在多种6x6和8x8底盘上反复测试“博达纳”的模块化系统，并于2025年将5.0版本交付给第44独立炮兵旅。随着此次专利的公布，乌克兰已开发出至少6种不同的“博达纳”自行榴弹炮，最新的5.0版本采用捷克太脱拉“力量”8x8底盘，采用乌克兰国产的装甲驾驶舱，并整合了机械装填臂和安装在驾驶舱后部的反无人机防护网系统。

博达纳1.0

“博达纳”家族的初始型号为1.0版本，原型车于2018年首次亮相，安装在KrAZ-6322底盘上。但受到法律纠纷、155毫米弹药供应问题以及诸如后座力控制等技术挑战影响，研发进程一度受阻。相关问题在2021年基本解决，平台得以通过进一步测试，并于2022年6月在“蛇岛战役”中首次投入实战。2023年起，“博达纳”正式进入批量生产阶段。2.0版本采用MAZ-6317底盘，3.0版本采用太脱拉815-7卡车，4.0版本则改用太脱拉“凤凰”底盘。

博达纳2.0

“博达纳”采用52倍径155毫米火炮，兼容多种北约标准弹药，火控系统由乌克兰自主研制，整合了GPS、惯性导航、无人机实时数据和反炮兵雷达。“博达纳”的实测射速为每分钟5至6发，根据使用弹药类型不同，最大射程在42公里至60公里之间。“博达纳”的整车重量为28吨，最大公路时速可达80公里，续航800公里，越野时速下降至30公里，续航下降至300公里。

博达纳3.0

截至2024年底，“博达纳”系列自行榴弹炮的产量已经超过150辆。乌克兰官员曾表示，最高产能可达每月36辆，常态水平为每月20辆。至2025年，“博达纳”自行榴弹炮超过85%的部件已实现国产化，目标是在年底前实现95%的国产化率。为了降低导弹袭击风险，“博达纳”自行榴弹炮的生产任务被分散在乌克兰国内及欧盟多个地点。

博达纳-B

为了解决底盘短缺问题，乌克兰还开发了牵引式版本2P22“博达纳-B”，同样使用52倍径155毫米火炮，安装在经过改装的苏联2A36“风信子-B”炮架上。“博达纳-B”于2024年10月首次亮相，2025年3月正式列装第47独立炮兵旅。“博达纳-B”的重量超过10吨，由韩国大宇诺沃斯卡车牵引，改进了瞄准系统和后坐固定装置，虽然“博达纳-B”缺乏半自动装弹机，机动性逊于自行式版本，但单价较低，约为150万至200万美元，而自行式版本价格在250万至300万美元之间。