中国空中力量已进入五代机时代，在2025年7月时，几张照片展示中国已成为全球唯一拥有五型五代机的国家，包含：歼-20基本型，歼-20A，歼-20S，歼-35，歼-35A！无意间拍下的照片，竟然出现全球首个五型五代机同时出现，论型号数量比美国的四型五代机还要多一款。

五型五代机同时出现的背后，为中国航空技术的不断进步。歼-20战斗机一直在不断的改进，在基本型之后，有了改进型歼-20A战斗机，以及最新的歼-20S战斗机，现在的信息证明，歼-20S战斗机已投入使用，这是全球第一款服役的双座第五代战斗机，美国都被我们超过了。至今美国都没有开发五代机双座型号的计划，只存在构想中的方案。

美国媒体《军事观察》在2025年7月6日的报道中称，歼-20S不仅仅是战斗机更是预警机。歼-20S战斗机主要特点就是采用双座设计，通常双座型号为教练机，主要用于培训新飞行员，但是伴随着技术的进步，已不必非要发展双座型号，现代双座型战斗机已演变为多用途攻击机，比如：歼-16战斗机，相较之下，歼-20S战斗机又有所不同，一款完全不同的双座型号。

歼-20S战斗机在2021年10月首次亮相，其设计在原有一名飞行员外，增加一名飞行员，也可以称为“武器控制员”，可以在复杂任务中实现更大程度的工作分担。

双座的设计的好处就是减少飞行员的负担，歼-20战斗机的航程本来就大，超过许多西方战斗机，作战半径为F-35战斗机的两倍。尽管其自动化程度高，但是飞行时间仍然会相当长，这样由第二名飞行员分担工作，可以避免飞行员过度疲劳。但是，这仅仅是表面上的好处。

歼-20S战斗机一直被为其研发与无人僚机有关，这属于西方提出的一个新理念，由有人机来操作无人机，有关的技术对中国航空工业早不是什么难题，只是如何运用的问题。如今更重要的是，歼-20S还有其他功能，可以执行电子攻击任务，也可以作为“空中指挥所”。早在歼-20S战斗机亮相时，美国军事专家就预言，它的用途并非教练机，而是作为包含整个部队的前线作战平台，也可以理解成前线预警机。

现代预警机的主要作用有两项，一是，监视战场，二是，指挥战斗。歼-20S战斗机完全可以担当这两个任务，其机体大，雷达天线尺寸大，性能将非常有观，再加上光电系统等，其感知能力将相当强大，可以完成监视战场的要求。在多架歼-20S战斗机协同时，足以监视整个战场。俄罗斯在研发米格-31战斗机时，也有过利用多架米格-31战斗机代替预警机的构想。其实这就是分布式空中雷达概念，只要整合技术得力，性能不会输于主流预警机。

至于指挥战斗，对歼-20S战斗机也不算什么难事，有一名飞行员可以专职于此事，再加上人工智能技术等进行辅助，这样就相当于一架小型预警机。

在作战行动之中，不需要出动大量的歼-20S战斗机，只是少量出动，就可以配合其他战机作战，每一个机群中有一架就可以了，可以作为空中的“战略预备队”，相当于一个中枢指挥的角色。进可攻，退可守，还可以指挥协同无人僚机或者其他无人单位一同前出作战或者执行防御任务。

歼-20S战斗机可能在未来的机队中占比不会高，但是作用不小，其未来作战用途有多种可能性，作为电子战攻击机，作为远程侦察机等，只要有可能，我们就可以实现，本质不是技术问题，而是需求与理念问题。

本来歼-20战斗机生产规模就不小，再有了歼-20S战斗机，只能进一步提高其地位。

中国航空工业不仅研发了歼-20战斗机，还有歼-35战斗机，一款多用途型号，不仅有空军型，还有舰载型，只是没有垂直起降型，但是已完全可以满足需求，没有必要再搞华而不实的垂直起降型号。

中国航空工业的发展非常迅速，在5代机领域已经取得了相当高的成就，如今正在六代机领域快速前进，正在试飞了两款六代机。已经遥遥领先于其他国家。

中国航空工业已取得相当成就，这是几十年积累的结果，不是什么意外，而是必然。