合湛高铁项目作为国家重点铁路工程

近期广东段与广西段均取得新进展

粤桂两地以“齐头并进”之势

加速推进这一重大项目

下面跟着湛报君一起看看吧

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合湛高铁广东段征迁工作加快开展

7月6日

记者从市发展和改革局获悉

目前新建合浦至湛江铁路项目（广东段）

先行用地已取得自然资源部批复

广东段征地拆迁工作正在加快开展

7月4日，市发展和改革局调研组赴新建合浦至湛江铁路项目（遂溪段）建设现场开展调研工作，实地了解遂溪县先行用地交地施工、施工单位进场施工进展情况，检查安全生产工作，解决征拆和用地报批工作中的难点堵点问题。

随后，调研组在遂溪县政府召开座谈会。会议强调，各参建单位须强化安全生产意识，规范施工流程，严格按照国铁集团要求落实好项目施工标准化工作，遵守安全生产相关规定。遂溪县政府要压实主体责任，针对进度滞后的事项要按照时间节点倒排工期，加快推进征迁等相关工作，保障项目顺利施工。建设单位、施工单位要加强与属地政府沟通，加快用地报批等工作。

合湛高铁广西段主体工程

迈入海上墩柱施工新阶段

7月7日

记者从北海市交通运输局获悉

近日，由南宁铁路局云桂铁路

广西公司建设中铁二院设计、中铁大桥局施工的

新建合浦至湛江铁路工程广西段

HZZQ3标铁山港跨海特大桥39号墩

顺利浇筑完成

据悉，这是全线首个完成混凝土浇筑的墩身

标志着合湛高铁广西段主体工程

迈入海上墩柱施工新阶段

图源：中铁大桥集团提供

铁山港跨海特大桥全长8473.478米，是合湛高铁全线控制性工程，也是目前广西最长的跨海铁路桥梁。

为确保首个墩身顺利浇筑，铁山港跨海特大桥项目部精心组织、科学策划，在高速铁路首次采用无拉杆桁架式墩身模板及墩身帽一体化浇筑新工艺，将受力桁架兼作施工平台，实现了整节模板快速吊装与墩身帽整体浇筑，为后续墩身施工积累了宝贵经验，也为合湛高铁3标上部结构施工奠定基础。

合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。线路起自南宁至北海铁路合浦站，经北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站。项目预计2028年底建成通车。

来源：湛江日报、湛江云媒

文字：记者张永幸

编辑：马栩杰

审核：郑时雨 莫松萌