了解武警历史的军迷都知道，在2018年武警部队还未改革之前，曾经一共存在14个武警机动师（即：武警117师、武警120师、武警81师、武警114师、武警187师、武警7师、武警63师、武警128师、武警2师、武警93师、武警181师、武警126师、武警38师、武警41师），分别驻扎在我国东北、西北、西南、华南、华北和华东等地区。

要知道，这14个武警机动师可是“来头不小”，前身都是原属解放军陆军的乙种师，1996年根据中央军委命令转隶至中国人民武警警察部队，直属武警总部领导管理。在职能任务上，14个武警机动师依旧保持全训但并不承担地方勤务，而是主要执行防卫作战、镇压武装暴乱和大规模骚乱的高强度任务，战力非常强悍。

到了2018年初，武警部队积极推进军改、打造部队运行新体制，大动作之一就是组建了武警第一机动总队和武警第二机动总队（均为正军级），而伴随着武警机动总队的成立，原有的14个武警机动师也就彻底退出了国防历史舞台。

这是因为，两个武警机动总队就是在绝大部分武警机动师和武警交通部队的基础上调整重组而成的，当然也有部分武警机动师下属部队移交给了武警地方内卫总队。值得一提的是，“猎鹰突击队”、“雪豹突击队”则分别从武警特种警察学院和武警北京总队转隶到武警第一机动总队和武警第二机动总队，并转型改建为相应的旅级特战支队。

无独有偶，在18年武警部队完成改革调整后，大名鼎鼎的武警交通部队也“销声匿迹”，许多人甚至还以为武警交通部队和武警消防、水电、边防、森林、警卫等警种一起退出现役了。其实不是！此番军改前，武警交通部队是独立的正军级警种，设有武警交通指挥部（规格是正军级），指挥管辖着9个交通支队和若干独立大队。但军改后，武警交通部队被取消了独立警种编制，并在经过力量重塑后划分到两个武警机动总队，成为总队下属的5个旅级交通支队。

目前，武警两大机动总队均下辖有相应的机动支队、特战支队、工兵防化支队、交通支队和直升机支队，其力量构成与解放军陆军集团军非常相似，堪称是“轻型集团军”。