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手机里突然弹出一条消息：广汽菲克宣布破产。

我记得在2014年的时候，那个时候是传统燃油车销量突飞猛涨的时候，那个时候二手车行业还没有兴起。

大部分买车的用户还是在 4S店购车，汽车贸易商也开始走向前台，为什么这样说呢？

因为那个时候我是头一次看见2S店。

你没有看错，真得是2S店，2S店的意思就是销售与售后，没有信息反馈与零配件销售。

当时选车的时候看过很多车，有国产车也有合资车，有轿车也有SUV。

当然，也看过广汽菲亚特这个品牌，是两厢的那种。

当时我就看上了这款车，汽车的配置、造型、品牌等等各个方面我都很喜欢，唯一的问题就是商家要九万多，我给的价格是七万，人家不答应。

说我不会砍价。

后来的结果就是我选择了其他的品牌。

这事到现在已经过去十多年了，当我开了十多年的车后才发现，不是大家不愿意购买传统燃油车，而是很多车企根本没有“听取”用户的真实想法。

1、广汽菲亚特作为传统燃油车的一个代表，拥有的基因还是不错的，很多车型的设计都有独特的风格，比方说当时我看上的那款车型就很实用。

那款车叫致悦。

国人购车的想法就是一个字：大。

不管什么车就是要大，只要是大的就是好的，只要是配置高的车就是好车。

当时国人对于购车还是不够理性，大多是听旁边的人传播，再加上自己动手解决保养、更换配件的能力还是比较差的，很多人只能到4S店处理问题。

比方说换个空调滤芯，现在很多人还不能独立完成，更别说更换别的配件了。

2、大家真正想买的车是什么样子的车，很多车企并没有搞清楚。

老百姓需要什么车？

不是那种一百多迈过弯的车，更不是WRC车手开的车，而是一辆不容易坏的车，保养便宜、花费少的车。

现在很多车的价格看似下来了，其实都是变着法的省钱。

比方说生锈问题。

以前的车用的是镀锌钢板，还有的车企用的是空腔注蜡等技术，不容易生锈。现在的车……，只要生锈了4S店就会说使用环境不好，好像这种说词都是统一的。

3、堆配置，而不是让用户选择配置。

冰箱、彩电、大沙发等等对于一些老司机来说都是鸡肋。真正的老司机都会选择哪些配置？

实体按键、布座椅、后排空调出风口，不要自动启停（换电瓶要一千块，普通的电瓶三百块），不要颗粒捕捉器（现在的马自达在这方面做得就比较好），不要干式双离合，不要CVT，不要天幕，华而不实。

如果按照上面的条件选择一下，可选的车型是很少的。

还有一点就是很多车不再生产手动档车型了，尤其是B级车，其实还是有很多用户喜欢手动档车型的，如果你不生产的话，就给别的车企崛起的起会了。

为什么以广汽菲克为代表的车企会走到这一步，原因中有一条就是国产车的崛起。

现在的汽车已经饱和，二手车前几年兴盛的时候对于车企也是一个冲击，前段时间讨论的“零公里二手车”现象就是一个解读。

再加上现在越来越多的电动车的普及，对于传统燃油车也是一个冲击。

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