据彭博社等外媒7月3日报道，美国政府已通知通用电气航空，可恢复向中国商飞出口喷气发动机。无独有偶，美国近期还取消了芯片设计软件、乙烷等产品的对华出口限制。这一系列动作，似乎预示着中美贸易紧张局势正逐步缓和。

特朗普（资料图）

美国政府于7月2日向两大乙烷生产和出口商致函，撤销了实施不久的限制性许可要求。要知道，美国出口的乙烷约有一半流向中国，在限制措施实施期间，美国对华乙烷运输近乎停滞，6月运输量急剧下降，多艘运载乙烷的船只只能在美国墨西哥湾沿岸滞留。随着限制解除，克普勒船舶追踪数据显示，至少有8艘乙烷运输船正驶向中国。乙烷作为重要的化工原料，在中国石油化工领域有着广泛应用，可用于生产乙烯等基础化工产品，美国此举无疑对中美相关产业贸易有着重要推动作用。

再谈谈芯片设计软件恢复供货。美国商务部已通知全球三大芯片设计软件供应商——新思科技、楷登电子和西门子，撤销此前要求其在华业务必须申请政府许可的规定。这三家企业在全球芯片设计软件（EDA）市场占据主导地位，在中国市场的合计份额超过70%。EDA被称作“芯片之母”，是芯片设计不可或缺的工具。虽然当前我国本土企业在该领域取得一定突破，但尚未能与国际巨头抗衡。此前美国的限制措施，给中国芯片设计企业带来不小挑战，如今恢复供货，一定程度上缓解了相关企业的压力。

特朗普（资料图）

还有美国解除对中国商飞的发动机出口禁令。消息人士透露，美国政府已告知通用电气航空，批准其恢复向中国商飞供应发动机，其中涵盖用于C919单通道客机的LEAP-1C发动机，以及用于C909支线飞机的CF34发动机。C919作为我国自主研发的商用飞机，目前在发动机等关键部件上对国外技术仍有一定依赖。但我国也一直在积极推进C919的国产化进程，长江1000A发动机已完成多项重要测试，并计划在今年年内启动装机试航认证。美国此前的限制措施虽能带来一定阻碍，但从长远看，只会促使中国加快自主研发步伐。

美国此番接连让步，背后有着诸多因素。一方面，7月9号“对等关税”政策截止日期逐渐临近，美国国内企业担忧贸易冲突持续升级会对自身利益造成更大损害，来自商界的压力迫使政府重新审视对华政策。另一方面，中国对美国稀土出口实施限制后，美国航天和军工等产业受到冲击，因为稀土在这些领域是不可或缺的关键原材料，美国在短期内难以找到替代供应源，这也成为美国对华政策调整的一个重要推动因素。

回顾特朗普政府此前的对华政策，在贸易、科技、人文等多领域采取了一系列限制措施。在贸易方面，对中国输美商品大规模加征关税，试图减少贸易逆差，可结果却是美国消费者承担了更高的物价，相关企业供应链受阻，成本上升。在科技领域，限制对中国的技术出口，打压中国高科技企业，比如华为等，但这不仅未能阻挡中国科技企业发展，反而激发了中国自主创新的决心和动力，加快了国产替代进程。在人文交流和投资等方面，也设置重重障碍，严重损害了中美两国长期建立起来的友好关系。

特朗普（资料图）

事实上，中美合作有着广阔前景和深厚基础。在公共卫生领域，过去十多年间，中美携手合作，共同应对了“非典”“H1N1”“H7N9”、埃博拉疫情等全球性公共卫生挑战，为全球公共卫生安全做出了重要贡献。在经贸领域，中美双边贸易规模庞大，产业互补性强。中国是美国重要的贸易伙伴，美国的农产品、高科技产品等在中国有着广阔市场；而中国的物美价廉的消费品也为美国消费者带来实惠，同时为美国企业创造了大量利润。

面对美国的让步，中国应保持清醒认识和战略定力。一方面，在关键核心技术领域，要坚定不移地走自主创新之路，加大研发投入，减少对国外技术的依赖，比如在C919发动机等领域持续推进国产化进程。另一方面，在与美国的谈判和合作中，要坚持平等、互利、共赢的原则，充分利用自身优势，维护国家核心利益和产业安全。