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现如今，中国和俄罗斯成为国际新星，两国贸易也在不断上升突破，然而，有不少人产生这样一个疑问：既然关系这么好，为何中俄不结盟呢？

俄专家苏斯洛夫给出了中国3个不结盟原因，很中肯。

中俄贸易情况

中国现在跟俄罗斯贸易在逐渐扩大，根据中国商务部发布的消息一看，其中俄贸易额令人震惊，原本制定的中俄贸易目标是2000亿美元。

目前，不仅超过这一目标，还有望突破2500亿美元，更主要的是，从今年第一季度，中俄贸易欧在呈上涨趋势，达到566亿美元。

之所以有这么大进展成就，这起源于中俄贸易比较全面，除了军事，基本包含所有，中国向俄罗斯提供农产品，电子以及汽车，制造业，轻工业，完全覆盖。

反观俄罗斯，在这方面比不上中国，根本拿不出手，不过他们有原材料，比如石油，天然气，近些年来，中国和俄罗斯在天然气管道投资频繁合作，比如东线天然气管道。

要知道，相对于天然气，中国是比较缺乏的，尤其是东北三省，以及北方一些地区，对天然气利用很高。

为了让天然气稳定，东线天然气管道算是起到很好作用，从去年1月份，天然气管道全面修建完成后，在有了俄罗斯提供的天然气，中国一些地区能满足一年天然气需求。

说白了，中俄贸易如今这么频繁，其实也是有原因的。

一方面，中国对俄罗斯产品有需求，这是不容置否，不过相对于中国，俄罗斯对中国需求更高。为何会这么说呢？

自从俄乌冲突发生，俄罗斯在西方地位忽然改变，以美国为首的西方国家，开始倾向于乌克兰，边供军需，边提供贸易产品，将乌克兰当成宝对待。

而俄罗斯作为乌克兰敌对国家，自然要区别对待，因此，美国等国家先后对俄罗斯进行制裁，不单单是军事贸易上限制，最主要的是贸易。

就拿汽车来说，用通俗易懂话来讲，俄罗斯汽车制造业不乐观，原本每年产品都不行，结果，俄乌冲突到来，日本，德国等国家先后从俄罗斯汽车市场搬离。

起初俄罗斯可以用继续稳定发展汽车制造业，但看了日本等国家从俄罗斯撤离才明白这是不可能的了。

没有这些国家投资支撑，俄罗斯汽车制造业再三下滑，这样下去可不行，为了打破这样局面，俄罗斯只能看向中国。

尽管俄乌冲突前，中国在俄罗斯汽车投资上也存在，但十分稀少，主要是有日本等企业竞争，根本劳不得啥好处。

日本等国家一走，自然成为中国发展天地，随后时间里，俄罗斯对中国汽车放宽，并鼓励在俄罗斯投资建厂，短短时间内，在中国帮助下，俄罗斯的汽车市场才逐渐恢复。

也从那个时候起，中国就成为俄罗斯一大贸易伙伴，关系变得越来越好。

不过，讲到这里，有人产生这样一个疑问：既然中俄关系这么好，为何两国不结盟呢？

当然，这个话题也成为西方媒体津津乐道话题。

为何中俄不结盟

都知道，美国在国际上很有影响地位，不仅仅是军事实力得到各国认可，更是结盟领导能力。

换句话说，如今结盟已经成为美国惯用的手段，要知道，二战期间，各国结盟无非是为了维护世界和平和保护国家不受侵害。

毕竟，一个国家主权是底线，不容侵犯，但美国口中的结盟可不一样，针对美国结盟，俄专家德米特里·苏斯洛夫给出一个中肯解释：美国是具有霸权性质的联盟体系。

字面意思明了，美国的处事作风始终贯彻霸权，看看前段时间中美关税就能知道，美国对中国加征关税，一度想要要挟中国，迫使中国跟中国谈判。

这就是美国所谓“霸权风格”，如果将它运用到“结盟”上，依旧是这个意思，美国跟印度，以色列，结盟是为了贯彻自己霸权体系。

美国这么做有两点，第一要在结盟中获取更多利益，第二，承认美国是大哥。

尽管中俄关系很好，但如今中国和俄罗斯都贯彻着一条道路：即中立不结盟政治和平道路。

中国跟俄罗斯结盟会让美国就此抓住把柄，与其有这么多影响，倒不如不结盟，处于中立，不仅两袖清风，还不影响和周边国家贸易和睦共处。

第二就是外交限制问题，也是苏斯洛夫提到的地域影响。

中国和俄罗斯相隔很近，看似结盟有很大好处，毕竟在自家门口，有什么忙都可以帮，可细细想来并没有那么简单。

中国的初衷是维护国家主权，在此基础上坚信世界和平，这也是为什么中国外交比任何一个国家要多得多。

促使这些国家跟中国一样，不要整天打打杀杀，到头来对自己国家不利，每个国家都相安无事正好。

倘若中国和俄罗斯结盟，在外交上自然会少的多，有所限制，现如今西方媒体都紧紧盯着中国，一旦中国和俄罗斯结盟，中国与其他国家搞外交合作，难免会被人议论。

最终一点就是历史教训，以苏联为例，苏联以前是中国老大哥，二战后又是提供技术，又是给飞机装备。

可结果呢，中苏签下结盟协议没多长时间，苏联就翻了脸，想要获取中国利益，破坏中国主权。

中国当然不答应，后来苏联一气之下断绝跟中国一切往来，那个时候，确实对中国打击很深，不仅仅是经济问题，更是两国关系。

这让中国意思到，没有永远朋友，只有永远利益。历史教训在那里放着，中国不得不警惕。