据北京青年报报道，当地时间7月5日，马斯克高调宣布“美国党”成立，可就在同一天，美国空军暂停与SpaceX合作项目。马斯克创立“美国党”，背后有深层商业原因。特朗普签署的“大而美”法案，对马斯克商业帝国冲击不小。像特斯拉，一直靠卖碳积分增加收入，这法案却削减新能源补贴，特斯拉碳积分交易收入大幅缩水。据估算，按之前补贴政策，特斯拉每年碳积分交易能入账几十亿美元，法案实施后，未来几年这部分收入可能少一半还多，直接影响特斯拉利润与发展规划。

马斯克（资料图）

马斯克和特朗普在政治理念上也不对付。马斯克主张政府开源节流，尤其削减不必要军事开支，把钱投到科研、新能源等领域。特朗普的“大而美”法案却反其道而行，增加军费、削减医保和营养补助等民生支出。马斯克觉得这是短视，损害美国长期竞争力，还加剧社会贫富分化。理念不合，加上商业利益受损，马斯克决定用政治手段捍卫权益，成立“美国党”。

美国空军暂停与SpaceX在约翰斯顿环礁的火箭项目，给出理由是考虑环境影响，要重新选试验场地。但这事透着蹊跷，项目推进几年，环评也做了，突然暂停，时间点太敏感，刚好在马斯克宣布成立“美国党”当天。

约翰斯顿环礁火箭项目对SpaceX意义重大，是拓展太空业务关键一步，若成功，能拿下更多军方和商业订单。空军暂停项目，让SpaceX前期投入打了水漂，还打乱后续发展计划。这背后，可能是军方给马斯克政治警告。马斯克涉足政治，挑战传统政治格局，军方担心影响自身利益与政治影响力，用这招给马斯克下马威，警告他别太过分。

美国政治舞台，第三党想出头，难如登天。历史上，自由党、改革党等第三党，大多昙花一现。1992年佩罗创建改革党，参加总统大选，虽得票率达19%，吸引不少选民关注，可之后发展不顺，没几年就销声匿迹。从数据看，过去几十年，第三党总统候选人平均得票率不到5%，在国会几乎没席位。

特朗普（资料图）

其一，制度障碍。美国选举实行“赢者通吃”制度，总统大选按州划分选区，一州内得票最多候选人赢下该州全部选举人票。这让第三党候选人难在全国范围集聚选票，就算在部分地区支持率高，也难赢选举人票。而且，各州对政党参选资格要求严格，新党需在短时间内收集大量选民签名，才能获得参选资格，对刚成立“美国党”来说，这是艰巨任务。

其二，资金和资源短缺。组建政党要花大把钱，搞竞选活动、宣传推广、招募人员等都要钱。传统两党有深厚资金积累和广泛人脉资源，民主党和共和党每年竞选资金都在几十亿美元，背后有大财团、企业支持。“美国党”刚成立，资金来源有限，马斯克虽有钱，但靠他一人难支撑政党长期运作，在资金和资源竞争上，“美国党”远远落后。

其三，选民认同难。美国选民长期受两党政治熏陶，政治倾向固化，对第三党接受度低。马斯克虽有大量粉丝，可粉丝和选民是两码事，粉丝关注他商业成就和创新理念，不一定支持他政治主张。“美国党”要赢得选民信任，需提出有吸引力政策纲领，建立完善组织架构和基层网络，这对新党来说，谈何容易。

一是妥协。马斯克可与特朗普政府或传统政治势力谈判，放弃部分政治诉求，换取商业利益保障。比如，不再公开反对“大而美”法案，支持政府某些政策，军方可能恢复与SpaceX合作项目，传统政治势力也可能减少对“美国党”打压。但这样做，马斯克会失去部分支持者信任，被指责为政治投机者，“美国党”发展也会受限制，难实现打破政治格局目标。

二是抗争。马斯克可利用财富、影响力和粉丝基础，继续推动“美国党”发展。加大宣传力度，通过社交媒体、演讲等方式，向选民传播政治理念，吸引更多支持者。还能投入资金，支持“美国党”候选人参加地方选举，积累政治经验和资源，逐步扩大影响力。不过，这条路风险大，可能面临更激烈政治打压，商业利益也可能受更大损失，甚至危及马斯克个人声誉和商业帝国根基。

特朗普（资料图）

总之，马斯克宣布成立“美国党”，引发美国政治和商业领域震荡。军方出手只是开始，“美国党”未来发展充满不确定性。马斯克能否带领“美国党”突破困境，实现政治抱负，还是会在重重压力下妥协，甚至铩羽而归？这不仅关系马斯克个人命运，也将对美国政治格局产生深远影响，值得持续关注。