被烧毁的集装箱船“WAN HAI 503”号再次复燃，目前仍被拖带至印度东南部海岸附近，正停泊在印度专属经济区边界附近，打捞人员仍在努力救援。

据印度媒体报道，集装箱船“WAN HAI 503”号烧毁的货舱仍在冒烟，但船体保持稳定。7月4日，“WAN HAI 503”号再次复燃，印度海事总局称，在风力和海面条件允许后，救援人员立即向起火货舱喷洒名为Pyrocool的灭火泡沫以扑灭火焰。

拖船“Advantis Virgo”号已喷洒约12000升泡沫物质（与水混合），并预留3000升储备量以应对需求。救援人员正寻求增加灭火泡沫供应量，并已制定计划，若必要时将从新加坡供应商处空运15000升泡沫物质。

目前火势已得到控制，救援人员正通过热成像摄像头监测货舱温度。应急拖船“SCI Panna”号和“Advantis Virgo”号仍留在现场，根据需要提供边界冷却和灭火支持。拖船“Offshore Warrior”号继续拖带作业，另一艘船“Saksham”号预计在完成船员更换后重新加入救援行动。

除灭火外，“WAN HAI 503”号的排水工作也一直未停歇，以应对先前的进水问题：故障的液压动力单元已恢复运行，截至上周六（7月6日），救援人员已将机舱水位降至约六英尺，并希望进一步降低水位以确定进水源头。据应急指挥部称，此次进水可能与先前灭火行动产生的积水有关。

此外，救援人员仍在探讨避风港的可行性方案。尽管最初计划将船只拖至斯里兰卡港口，但据当地媒体报道，目前正考虑非洲地区的替代方案。在“WAN HAI 503”号被拖至任何地点前，救援人员正优先推进用钢丝绳替换船只合成拖缆的工作，以在恶劣天气到来前完成更换。

火灾现场图

截至7月6日，“WAN HAI 503”号的火灾已持续近一个月。该船的火灾事故始于新加坡时间6月9日12点30分左右，在印度喀拉拉邦阿吉卡尔西南约80公里处突发火灾和爆炸，起因是船上的一个集装箱突发爆炸，随后火势蔓延至集装箱船的大部分区域。此次事故出现人员伤亡。

“WAN HAI 503”号由台船国际于2005年建成交付，总长268.8米，型宽32.3米，航行时速约14节，最大载箱量为4252TEU。据称事发时船上共装载约650个集装箱，并载有易燃液体和固体、自燃性物质及有毒物质等各种危险品。

该船目前由中国台湾船东万海航运旗下一家新加坡子公司管理，与长荣海运、德国赫伯罗特联营中国华南-印度航线，于6月7日从科伦坡启航，原定于6月10日抵达孟买。6月初，该船在孟买接受了最后一次港口国检查，检查中指出装卸设备存在一些小问题，并发布工作场所安全警告，但未被扣留。