7月8日，随着“行稳号”盾构机的巨大刀盘破壁而出，由中国能建葛洲坝市政公司（轨道交通公司）承建的武汉市轨道交通11号线四期项目芳草路站至梅林站区间右线隧道顺利贯通，成为项目首个盾构贯通的区间，为冲刺通车目标打下了坚实基础。

芳梅区间右线隧道全长约1公里，盾构需在软土中连续穿越四新中路、总港水渠、凤凰湖等7处重大风险源，并侧穿凤凰东路桥桩，最小覆土厚度仅10.21米，沉降控制精度要求极高。承担此次掘进任务的“行稳号”盾构机于3月11日始发，历时不到4个月就精准破壁而出，彰显了公司在轨道交通领域的综合实力和管理水平。

项目部创新采用三大核心技术确保掘进工作顺利推进：

小分体始发工艺。因施工场地受限，创造性将盾构机在三号与四号台车间断开，通过延长管线连接，破解了吊装口与出土口间距不足的难题。

智能化动态调控。依托实时监控平台，对土仓压力、注浆参数进行毫秒级优化，将地表沉降控制在3毫米内，远低于规范标准要求。

软土地层掘进技术。针对最小曲线半径1000米的线型，采用土压平衡复合盾构模式，以最大推力42550千牛、945千瓦驱动功率实现软土地层安全穿越。

在武汉市住建局今年4月工地督查中，项目获评“全市质量安全文明施工较好工地”。

目前，左线盾构“致远号”正以日均12环（约14.4米）的速度推进，预计2025年8月底贯通。作为武汉东西向垂江发展的核心轴线，武汉市轨道交通11号线四期全长16.2公里，设6座车站（含5座换乘站），串联汉阳火车站、四新城市副中心及白沙洲片区。全线通车后，将实现汉阳与武昌白沙洲20分钟直达，直接服务沿线50万居民，推动四新城市副中心产城融合升级。

图文｜熊伟

编辑｜刘磊

来源｜武汉地铁11号线项目部