深圳城际铁路的建设情况
是非常多朋友关心的
那么今天小编为大家带来
深圳在建城际线路盘点
一起来看看
深圳城际线路规划
✅今年2月份，深圳国土空间总规（2021—2035年）规划公布，根据深圳国土空间总规（2021—2035年）规划显示。
深圳规划11条城际线路，城际线路包括：穗莞深城际、深惠城际（含大鹏支线）、深莞增城际、深珠城际、港深西部铁路、深广中轴城际（原常平至龙华城际）、深大城际、中南虎城际、塘厦至龙岗城际等铁路；此外，深圳还研究预留了深汕城际、深圳至中山城际。
、来源：https://pnr.sz.gov.cn/xxgk/ghjh/content/post_12013112.html
✅最近，在建设的3条城际线路频繁传来新进展，包括：穗莞深城际、深惠城际（含大鹏支线）、深大城际
✅规划的6条线路：深莞增城际、深珠城际、港深西部铁路、深广中轴城际（原常平至龙华城际）、中南虎城际、塘厦至龙岗城际
✅研究预留：深汕城际、深圳至中山城际。
仅为配图，图源摄图网ID：401892197
目前
在建的城际铁路进度如何
小编今日也为大家带来最新信息
大家一起来看看
深大城际
✅最新信息
据深圳交通6月26日信息，深大城际1标黄麻布站主体结构顺利封顶，这标志着项目建设再次迎来重大突破，为后续附属和站后施工打下坚实基础。
✅线路设置：
深大城际起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计速度每小时160公里，投资规模约526亿元。
分为两段建设：
一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程；
二是大亚湾段，即深大城际惠州段。
其中，深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经前海合作区、宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km，设计时速为160km，预计2026年11月建成。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
▲深大城际铁路工程线路平面示意图
（以实际建成为准）
穗莞深城际
✅最新信息
据深圳交通7月3日信息，穗莞深前皇先开段项目二工区右线盾构区间顺利贯通。这是穗莞深前皇先开段首条贯通的盾构隧道，也是穗莞深前皇段首条贯通的盾构隧道。
✅线路设置：
穗莞深城际前皇先开段工程全长 6.588 公里。 工程划分两个工区，一工区线路约3.4公里，二工区线路约3.18公里。
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于福田区皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。
▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
深惠城际（含大鹏支线）
✅最新信息
据中交深圳工程局7月2日信息，深惠城际大鹏支线先开段大鹏站至新大站矿山法区间轨行区移交验收顺利通过，标志着该区间由土建施工阶段正式转入站后施工阶段。
✅线路设置：
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km，设计时速为160km。
✅站点设置：全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站，设新大存车场。
✅线路意义：深惠城际大鹏支线 建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。同时对助推大湾区城际铁路建设完善深圳市轨道交通网络，使大鹏新区加速融入大湾区和全市的轨道交通体系，推进大鹏新区的高质量发展都将发挥重要作用。
✅线路图：
▲深惠城际大鹏支线平面示意图
根据此前深圳地铁集团
发布的招标计划显示
深大城际、深惠城际和
深惠城际大鹏支线
计划于2026年11月
开通运营
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