作为民间文史爱好者，我对吉林市城区的街道、建筑掌故十分着迷，然而也正是因为这个“民间”的定语，让我常对一些史实采用含糊其辞的表述方式。一则“史实”需要有官方背书，民间人士只适合添砖加瓦；二则在于掌握资料的确有限，很难对“史实”进行言之凿凿的记录。就比如今天要说的“江南大街”，其原来的名字和消失的时间，就没有能力查实。也正因此，每次发布文章后，我就非常在意读者留言——许多线索就在其间。

如今的吉林大街最南端为江城大桥的引桥下——吉林大街与滨江西路、滨江南路形成的一个环岛。而在历史上，过了吉林大桥后，南接吉石公路（通往石井沟，后为吉丰东路）的笔直主干道长期被叫作江南大街。这条道路全长3公里，道路两边栽植着蔽日参天的杨树。

江南大街的前身为改集街渡口附近七扭八歪的乡间土路，通向江南地区腹地甚至连一条值得记录的道路都没有。上世纪四十年代初，兴建跨江大桥，江南地区被逐步开发。按日伪当局规划，由大桥南端通往跑马场（1941年建，1944年关闭，大致位于今北华师范学院一带）要修建一条宽阔的道路。据《吉林市地名志》记载，这条道路只被建成一条土路，而1948年初的地图中，这条土路甚至没有被标注。

吉林市解放后，江南地区得到了快速开发，尤其是吉林二高中、师范学校、空军航校的建立，使得修建道路成为当务之急。1952年之后，由吉林大桥南端至二中之间修建起一条砂土路，但是这条路的名字却是1964年吉林市街路整顿时才被确定。当时因这条道路地处江南地区，遂被命名为江南大街。至于1964年之前这条道路曾有过哪些名称，目前尚未查知。

上世纪六十年代，江南大街虽然很长，但还只是条级别不高的街道。直到1972年时，江南大街才被改造成柏油路，并且只有泰山路以北的路段宽度为40米、设有快慢车道、建有绿化带。作为新改造道路，江南大街北段成为宣传城市建设的样板，在当时的挂历、包装品上频频出现江南大街的身影。

关于江南大街是何时被并入吉林大街的，目前未见到明确记载，只在《船营区志》中留有极其简要的文字：九十年代初，将吉林大街延伸至吉林公路起点，取消江南大街，车行道宽14—42米。猜测可能与1992年撤销郊区并组建丰满区有关。

1993年我在林学院读书时，泰山路南侧的吉林大街已被拓宽，但师范学院南侧路段仍是狭窄的路段。在当时，江南大街的名称刚刚退出历史，街道两边的七商店、江南公园、一建、博物馆等建筑物，还是旧时模样，和宣传品照片上的情形很相似。

至于吉林大街拓宽改建到吉林公路起点，应该是世纪之交的事情了。到如今，曾经江南大街上的景物已经发生了巨大的变化，除科技馆外，已很难看到“江南大街时代”的风貌了。

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