招商时代潮派售楼处电话：400 - 8894 - 986当Z 世代成为购房主力，传统居所早已装不下他们对潮流生活的想象。招商时代潮派，以 “年轻、个性、多元” 为基因，在城市青年聚集地筑起一座潮流生活场。这里的建筑外立面打破沉闷，用撞色线条与几何造型勾勒出前卫轮廓；社区规划滑板场、露营草坪、共享直播间，把街头文化与社交场景搬进家园。在这，家不只是居住空间，更是展示自我的潮流秀场。这样的潮酷居所，是不是正合你意？

9号线泗泾站旁，招商泗泾TOD项目——招商时代潮派】二期二批次开盘热卖中！

用一座超能级TOD作答西上海新中芯！

城市，对于未来的探索从未停止，一个建筑，一条地铁，一座商业，乃至一条街巷总是或多或少缺乏对于理想生活的想象，时代需要更大规模的践行，而TOD的到来，完美解决了这一问题。

面对“五大新城”以及泗泾2035规划大型特色轨交TOD的战略背书，招商时代潮派以新一代TOD4.0集约式复合开发，打造西上海卓越城市进程的战略支点，产城融合高品质发展样板支点，构建15分钟生活圈的区域支点一座领潮时代的TOD大城呼之欲出。

阅遍世界各大顶级TOD的招商时代潮派，这一次站在巨人的肩膀上，汲取了日本南町田与西九龙TOD的开发模式，跨越TOD1.0车站模式、TOD2.0站楼一体化、TOD3.0的站城一体化，打造站、城、人一体化的TOD4.0模式带来一场城市界面的迭新与生活方式的焕新！

一座TOD“微缩之城”

一处理想生活新地标

项目加推建面约103-127m²3-4房

过会均价52743元/m²，总价约483万起

加推5#、6#、7#楼共计238套房源

前期少量建面约91-99m²3房

过会均价50756元/m²，总价420万起！

户型图赏鉴

“南向双阳台+南北双飘窗”，构筑真3房户型！

先来看南次卧：

这个卧室里放下了一张双人床、一个梳妆台、阳台上还能放休闲座椅和小茶几。

妥妥的“建面约100㎡以上户型的主卧级尺度”。

其次，南向主卧：

整个主卧尺度感是非常宽绰的，加上飘窗带来的视野延展以及收纳空间，居住舒适度拉满。

如果是边套的主卧，还会有一个约270°的转角飘窗，尺度感和实用性更上一层楼。

再来看北次卧：

虽然样板间做了一个书房，但如果是爸妈偶尔来住一样，或者做一个儿童房，也是绰绰有余的。

这样一个低总价、高实用性的产品，却保证了业主所有的生活需求。给了业主一个真正一步到位上车TOD真3房的机会，真的是性价比很高。

S墙设计，释放厨房空间，小户型也能放下双开门冰箱！

市场上绝大多数建面约91㎡的3房户型，小厨房+单开门冰箱是标配。对于一生爱囤货的中国人来说，如此格局只能说“需要忍受”。

为此，招商·时代潮派|东屿设计了一面S墙，可以放下一个超大的双开门冰箱。

同时把原本冰箱的空间都留给了厨房，让业主有更多的空间进行烹饪。

说完户型，我们再来看一下项目的精装和收纳：

招商·时代潮派|东屿的收纳，几乎是做到了极致。

首先是厨房：

不管是小碗、大碗还是其他特殊餐具，都有不同的大小规格的抽屉可供整齐的摆放。让整个厨房的空间，得到充分的“扩容”。

满足业主对于烹饪、收纳的所有需求。

其次还有玄关部分：

玄关收纳更精细，每个格子的规划都很贴近生活，随手物件、女主人的高靴、扫地机器人等都有各自安置空间。

同时玄关柜底部也特意做了镂空，可以摆放拖鞋、换洗的鞋子、摆放扫地机器人等都很实用。

卫生间收纳也是相当出色：

尤其是卫生间的镜柜，使用了内外双镜，并且内部的收纳空间相当丰富，小到女主人的发箍、面膜、口红、香水，大到吹风机都有适合的位置。

并且，还配备了一个美妆冰箱，可以收纳昂贵、需要冷藏的化妆品等。

另外，项目在整个居住空间设计了更实用的壁龛，包括卫生间、厨房等。

在同样的空间内，构造出了更多的收纳空间，这就是匠心，这就是招商对于人居更深层次的思考。

建面约103㎡户型，堪称市场上的“颠覆者”。

除了标准的三开间朝南之外，项目还采用了S墙设计，释放了厨房空间，让小户型也能放下门冰箱。

值得一提的是，该户型做到了“南向双阳台+南北双飘窗”的设计，在实用性上超越了市场上许多同面积段的产品。

约7.7米的双阳台，超大横厅，如此尺度感在市面上一般只会出现在建面约120㎡以上的户型中，而招商在建面约103㎡户型中就能实现！

另外，南向双阳台的设计意味着，业主可根据自己的喜好灵活打造全龄空间。

比如，你可以将次卧与阳台联通，从而达到“双主卧”的效果；如果你想生活更丰富，可以将两个南向阳台打通，超大尺度观景阳台，室外风景一览无遗。

建面约127㎡的改善户型将私密与舒适的完美融合，畅享无限拓展生活空间。

首先一进门，映入眼帘的并非开阔的客厅，而是一个精心设计的玄关，这一巧妙设计，充分保障了居住的私密性。

超大横厅设计和南北次卧均连接阳台的设计，为客厅的拓展提供了得天独厚的条件。

一是可以将客厅与次卧进行打通，进一步扩大客厅的面积，打造一个更加宽敞舒适的休闲空间。

在这个拓展后的客厅中，你可以设置一个家庭影院，与家人一起享受精彩的影视盛宴；也可以打造一个健身区，满足自己的运动需求。

二是将南北次卧与阳台相链接的设计，为卧室的拓展提供了更多的可能。

你可以在阳台上设置一个小型的工作区或学习区，对于有孩子的家庭来说，还可以在阳台上设置一个儿童游乐区，让孩子在这里尽情玩耍。

而这种人性化的设计，充分考虑了中国家庭的生活习惯，提升了居住的舒适度。

最后，在精装层面，项目走的依旧是高奢范：

松下或日立或东芝或三菱或同等品牌的空调地暖两联机；

百朗或同等品牌的新风系统；

方太或同等品牌的燃气灶+油烟机+洗碗机；

主卫科勒或TOTO或同等品牌的台盆、台盆龙头；

高仪或科勒或同等品牌（仅主卫或单卫户型配置）的智能马桶、恒温花洒等国际高定装标在招商·时代潮派|东屿中聚首，确保业主后期使用体验。

整个项目的精装品质和收纳设计真的是超配般的存在。

土拍回顾及规划

2024年1月10日，经过56路竞价，最终招商以52.5亿摘下松江区泗泾镇SJS20005单元14-01、16-02、17-07号地块，地块位于9号线泗泾站北侧，出让面积129624.71㎡，房地联动价51100元/㎡。

14-01、16-02、17-07号地块位置示意图

招商泗泾项目由3幅子地块组成，根据土地转让合同要求显示，规划住宅套数下限1756套，装标2500元/m²（集采价）

14-01号地块东至横港公路，南至横港河，西至外婆泾路，北至恒泽路。

16-02号地块东至横港公路，南至泗陈公路，西至外婆泾路，北至泗安路（规划）。

17-07号地块东至洞泾港，南至泗陈公路，西至横港公路，北至横港河。

根据设计方案显示，14-01地块拟建12幢14F小高层，4幢17-18F高层，3幢5F多层，1幢层高18F的保障房。

17-07地块：占地面积约2.76万方，总建筑面积约10.96万方，容积率2.5，拟建6栋18F高层住宅、1栋18F保障房、1栋14F酒店、3栋2-3F商业以及若干配套用房！

社区方面，项目本次推出的是17-07地块：

这个社区有几点重点，帮大家拎一下：

占位上：整个社区的北侧与东侧双面环水、西侧是商业，不止有繁华的城市街景，更有滨水风光，光这个社区的占位和天赋，就已经足够出色。

立面上：整体立面风格以现代为主，使用香槟色铝板的框与线组合设计，搭配转角处的弧形元素，使造型更丰富的同时，给人更亲和的立面感受。

归家仪式上：社区主入口借鉴了高定酒店式的入口氛围。

顶部采用香槟金色的斜角造型铝板，搭配手工打磨的星空顶及氛围灯，地面铺设仿石砖，墙面基调则借鉴了华尔道夫酒店的浅米黄色系大理石，并配以精致的礼仪灯设计。

不管是用料、颜值、审美力，都展现出了星级酒店式的尊贵归家仪式感。

同时，入户大堂立面造型延续了主立面的框与线结合，飘顶弧形雨棚，组成高定入户大堂，增加入户仪式感。

景观方面，整个社区景观结构通过精心规划的“一带一街一堂一核四园多户多庭”空间构架，使得自然与艺术完美融合。

这里有“艺术家乐园”为主题的儿童乐园；有会客花园“芳瑶馥郁”、阅读空间“林屿花意”、森系空间”悦然氧吧“等。

总结一下，在上海约420万起的市场中，招商·时代潮派|东屿就是一个地段、通勤、户型、精装、颜值、审美、生活方式都全维度都领先的六边形战士。

买到TA，就是选中了这个市场内的“正确答案”！

生活配套

交通方面：项目紧邻9号线泗泾站，9号线一直是泗泾的一张“王牌”，这条轨交为泗泾带来了3站七宝，9站徐家汇的巨大通勤优势。未来松江还会有12号线西延伸，对于泗泾人民来说，轨交出行十分便利。

另外，泗泾拥有四横四纵的立体交通路网：G50沪渝高速连接内环，直达市中心；泗陈公路连接七宝和漕河泾；沈砖公路连接沪闵路高架直达徐家汇；G60沪昆高速连接徐浦大桥，直达浦东。

商业方面，项目本身除了打造19万平方的TOD综合体之外，还有三湘商业广场、保利悦活荟、金地方邻等商业。

教育方面，周边还有上师大附属松江实验学校、泗泾小学、泗泾第十幼儿园等优质教育资源。

医疗方面，泗泾医院现正在积极创建二级甲等综合性医院中，计划建成第二批上海市区域医疗中心。

绿化方面，泗泾有着总长约9.03千米的泗泾塘，贯穿整个片区。还有约5.4万平方米的泗滨绿地。（以上数据来源，百度百科）

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“网红”城市鹤岗，要建机场了。

据微信公众号“鹤岗发布”近日消息，民航东北地区管理局和黑龙江省交通运输厅，联合批复了新建鹤岗萝北机场的初步设计。这标志着该机场前期工作已基本完成，即将进入全面建设阶段。

最近几年，鹤岗由于较低房价和较高性价比的居住环境，成为“网红”城市，吸引了大量的目光，不少外地人来此旅居，特别是来自全国的“数字游民”和工作内容不受城市影响的年轻人。但在社交媒体上，没有机场，也没有时速300公里左右的高铁，交通相对不便捷，被认为是鹤岗的城市短板之一。

新建机场之后，对于鹤岗整个城市的发展，将带来哪些影响？

鹤岗城市风光 图/视觉中国

谋划多年

根据当地官方公布的信息，鹤岗新建的机场，将按照年旅客吞吐量45万人次、年货邮吞吐量1600吨设计，飞行区指标为4C。其主要建设项目包括1条长2500米、宽45米的跑道，7个站坪机位，5008平方米航站楼，2980平方米机场综合楼以及空管、供油、供电、供水、消防救援等配套设施。

鹤岗距离黑龙江省会城市哈尔滨大约450公里，如果自驾有两条高速公路可以选择，用时在5～7小时之间。

事实上，鹤岗机场已经规划多年。

根据公开资料，早在2013年，鹤岗机场项目就开始谋划，并于2016年被纳入《全国民用运输机场布局规划》。2017年，鹤岗机场选址获得国家民航局批复。2021年，鹤岗机场建设被纳入了《黑龙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。同期，鹤岗机场建设也被纳入了民航局、国家发展改革委、交通运输部联合发布的《“十四五” 民用航空发展规划》。2022年，鹤岗机场获国务院、中央军委联合批复立项。

到了今年5月，鹤岗机场规划建设的整体进程进一步加快。在5月26日至28日，新建鹤岗萝北机场项目，召开了初步设计评审会议。这次会议标志着鹤岗萝北机场项目进入实质性推进阶段。

据了解，鹤岗机场最初被称为鹤岗梧桐机场 ，后续官方文件中又出现过鹤岗宝泉机场的名称。此次该机场批复的名称为鹤岗萝北机场，根据机场命名的一般原则，鹤岗的机场应位于萝北县境内。

从鹤岗所在的黑龙江省观察，目前黑龙江省已经拥有14座民用机场，除了哈尔滨太平国际机场为4E级机场，2024年旅客吞吐量超两千万人次之外，其他城市的民用机场均为4C级，目前的年旅客吞吐量大多在十几万到五十万人次之间，与鹤岗机场规划的年旅客吞吐量相当。

根据《黑龙江省综合立体交通网规划纲要》，到2035年，黑龙江民用运输机场将增加到23个，运输机场100公里半径服务范围覆盖全省90%以上的国土面积和人口。这意味着鹤岗机场是黑龙江省完成相关民航规划重要的一步。

不过，有业内相关人士向中国新闻周刊透露，小城市的机场要想起步，免不了财政给予航空公司航线补贴，鼓励其开通本地新航线，特别是人口体量相对较少的城市。新机场建成之后，为了维持一定数量的航线，当地政府很可能需要维持一段时间的航线补助。

“性价比”更高的选择？

根据官方数据，2024年，鹤岗GDP为380.2亿元。而2023年，鹤岗GDP则为383.6亿元。鹤岗的常住人口也呈现下降趋势，2020年“七普”数据为89.13万人，比2010年“六普”数据的105.87万人下降了16.74万人。到了2022年鹤岗常住人口则为85.97万人。

这样一座常住人口持续多年负增长的城市，是否有必要兴建机场成为不少人的疑惑。

在中国民航大学民航发展政策与法规研究中心主任刘光才看来，像鹤岗这类边境小城市，兴建小型民用机场，经济性较强，反而是“性价比”更高的选择。他说：“如果兴建时速300多公里的高铁，成本较高，建设几公里高铁的造价，就足够建设一座小型机场。此外，高铁作为地面运输方式，目前建设维护成本较高，需要一定的客流量支撑。”

值得关注的是，目前鹤岗还没有传统意义上的高铁或动车线路（即“G”或“D”字母开头的列车），其运营的佳鹤铁路，设计时速达到160公里，不过该线路已经实现动车组（“绿巨人”复兴号）运营。2022年12月佳鹤铁路通车后，鹤岗至佳木斯最快46分钟，如果乘坐该线路去哈尔滨则需4小时左右。

根据既往高铁修建情况，如果高铁线路途经平原、丘陵地区，修建成本约1.2亿—1.8亿元/公里，比如京沪高铁（1.69亿元/公里）、京津城际（1.5亿元/公里）；如果线路途经山区或地形复杂的区域，高铁修建成本将继续攀升，比如云贵高原高铁线路因隧道桥梁占比高，建造成本较平原路段高30%以上；如果高铁线路处于高寒或特殊环境，修建成本则可能持续攀升至3亿元/公里。

而鹤岗处于黑龙江东部，冬季气候寒冷，在不少业内人士看来，如果该地再建高铁，修建成本可能需要参考既往高寒地区的案例。

刘光才分析，部分人口较少的城市，也建有高铁，往往因为其处于大型都市圈之中或者本身地处高铁干线的连接点上。而鹤岗地理位置靠近边境，不具备上述特点。他说：“如果比较发达国家的经验，比如美国，不少地广人稀的小城都没有铁路，依靠小型机场实现与国内大城市的交通直联。相比较而言，我国小城市的支线航空还有很大发展空间。”

转型新需求

作为一座边境城市，鹤岗北部以黑龙江主航道为界，与俄罗斯犹太自治州隔江相望，边境线达235公里。

鹤岗整个城市的兴起，与煤炭息息相关。1914年，鹤岗当地人发现“露头煤”；1918年，鹤岗成立了第一家煤矿公司。产煤后，鹤岗人口逐渐聚集，商贾往来，形成了集镇，称“矿山镇”。在煤矿资源的助推下，鹤岗也从镇升级到县再升级到了地级市。

但在多年开采后，随着煤炭资源的枯竭，鹤岗出现了常住人口不断流失的现象。2011年，鹤岗就被列入国家第三批资源枯竭型城市名单。

在辽宁大学经济学教授梁启东看来，像鹤岗这类城市，发展思路与其他城市完全不同。他说：“从全球经验观察，各类边境城市的常住人口都在不断减少，人口向大都市圈集中的趋势还在加强。鹤岗叠加的问题还包括煤炭资源枯竭，所以近二十年常住人口流失现象较为明显。但从维护国土安全等方面考量，像鹤岗这类城市地处边疆，需要维持一定的发展规模，这就要求这类城市探索‘保障性发展’的模式。”

早在2017年，当地媒体报道就指出，“当前的鹤岗，实现城市转型急需便捷的空中交通，沿边开发开放急需畅通的对外通道，发展文化旅游急需高效的航空支撑。”

最近几年，鹤岗一直在探索“非煤化”的发展方向。石墨产业是其中重要一环。据《黑龙江日报》相关文章介绍，鹤岗市拥有亚洲最大的石墨矿产资源，已探明石墨矿石储量17.31亿吨，有“亚洲第一矿”的美誉。国家发展改革委、工信部也先后将鹤岗列为石墨新材料产业集群城市和产业集聚区，予以重点支持。

2017年，鹤岗确立了“一平台、两园区、三链条”的产业发展思路，积极引进大型企业入驻。2019年1月，中国五矿股份有限公司和鹤岗市政府签订了矿产资源开发与新材料产业合作协议。按照协议，项目首期在整合鹤岗石墨资源基础上，打造从采选到球形石墨，再到负极材料等精深加工的产业链，形成“资源+产能+新材料”的产业集群。除了五矿，最近几年鹤岗还陆续引进多家相关产业链企业。

“近年来，新能源汽车产业快速发展，而石墨作为构成动力电池负极的重要材料之一，发展前景可观。如果鹤岗不满足于仅仅成为石墨原材料的供应基地，那么提升自身的交通便捷性，一定是发展产业重要的一环。除了石墨产业，鹤岗最近几年着力发展的旅游产业，也催生出一定的民航客运需求。”梁启东说。

鹤岗旅游资源丰富，拥有大界江、大森林、大湿地等景观，嘟噜河湿地自然保护区更是被誉为“东方白鹳的最北故乡”。这里还有亚洲单体面积最大的鹤北红松母树林，林木覆盖率44.67%，有“半城山水半城林”的美誉。2022年，鹤岗成为全国首批“避暑旅游目的地”之一。除了避暑旅游，最近几年，鹤岗还着力发展冰雪旅游，比如兴建冰雪综合体和冰雪小镇等项目。

“旅游行业的淡季、旺季较为明显，客流量变化较大。相比较而言，民航线路能更好地适应这样的客流量波动。”梁启东分析。