海上清和玺售楼处电话：400 - 8894 - 986家的温度，往往藏在邻里间的互动里。海上清和玺注重营造和谐的社区氛围，打造了多个共享空间：清晨，长者们在书画室挥毫泼墨；午后，孩子们在亲子乐园嬉笑打闹；傍晚，邻里们在议事亭闲话家常。定期举办的民俗活动、非遗体验，更让社区充满浓浓的人情味。这样有温度的社区，怎能不让人倾心？
一英里徐汇滨江、上海中学旁
15号线与23号线（在建）双轨交新盘
「海上·清和玺」四开四罄热盘！
即将加推约112-143㎡3-4房
上期均价12.7万/m²！
售楼处线上火热预约中！
- 去年8月份，徐汇滨江原小米地块以30%溢价率触顶成交，折合楼板价约13.1万，轰破时隔八年的全国地王记录！业内预测最终售价可能会超过18万+！
- 随后上海土地推介会中，徐汇滨江龙华西路334弄地块，也受到了广泛的关注。据了解，该地块此前一套51㎡的房源，最终到手742万，收储成本折合约14.2万/㎡！（以上数据来源上海土地市场）
- 沪徐协示(2025)第1号协议出让公示东安新村首幅住宅用地，徐汇区C030301单元127b-23地块协议出让给上海新枫安企业发展有限公司（上海地产集团），出让价格为83.5亿，折合楼板价12.6万元/㎡。扣除公共设施后，东安新村的可售楼板价接近13.3万元/㎡。
除了土拍方面，徐汇滨江的新房也是被受追捧。
- 徐汇滨江某新房加推开盘，连续触发积分，最高认购率约295%！
- 不仅如此，徐汇滨江的云锦东方还是全上海为数不多的满分楼盘，最高认购率约903%！
实景图，仅供示意
地王！日光盘！满分盘！为什么总是徐汇滨江？
一切的一切都源于地段本身，作为上海最具活力和魅力的区域之一，徐汇滨江早已跻身顶流豪宅区，凝聚着上海极尽松弛的现代生活方式。
而且得益于整体开发以及高能级城市资源荟萃的优势，徐汇滨江城市界面更加崭新，圈层更加纯粹，居住氛围更偏向年轻化！
实景图，仅供示意
不过随着开发节奏的逐渐饱和，徐汇滨江也有部分“美中不足”。
首先就是上车门槛，据了解目前徐汇滨江新房最低的上车门槛都是2500万+，二手房成交价更是高达18万+！
再者就是社区规模，无论是小米地王、还是龙华地块，土地规模均不超过2万方，而且从徐汇滨江的开发节奏来看，未来同样很难有成规模的小区入市。
上海地产长桥项目位于徐汇区长桥街道，东至龙川路，南至罗香路，西至长桥路，北至地块边界，临近中环高架！直线距离徐汇滨江约800米！
上海又一现象级热销红盘问世，徐汇滨江海上·清和玺开盘圆满举办！首开实现100%去化，圆满清盘！
滨江之上，热度始终引领。自海上·清和玺去年8月面市以来，频频热力引动吸粉丝无数，累计近万组客户来访。此次首次开盘，呈现出清和玺超高的认购率，如此热销的数字背后，更是源于对新玺品质的认可和青睐。
现在全面取消了联动价，由开发企业自主定价，地价上涨，房价上涨是必然。
土拍热度蔓延到整个中环沿线，一片涨势四起。位于浦东内中环的新杨思项目，业内预判至少单价在12万+；中环大宁板块项目，据传预计单价也在16万+。上海市区热势难减，沿中环线一眼望去价格涨势令人咋舌。
能够千万级入住徐汇的机会未来将会越来越少，海上·清和玺是当下徐汇千万级稀缺供应，三开三罄热盘！更是徐汇很长一段时间内，居住舒适度的上佳之选。
最新消息：徐汇海上·清和玺洋房已于日前迅速售罄，据悉即将加推5、9、10#，主力户型为建面约112、134㎡3房以及143㎡4房。售楼处线上火热预约中！
1200万预算入主徐汇的机会本就凤毛麟角，何况是“名校环伺+超配产品力+价格洼地”的王炸组合？项目四批次6月28日售罄！少量112-177㎡捡漏，预计8月最后一批次加推！
售楼处接待实景：
户型图如下：
样板间实景：
上期洋房一房一价表如下
往期还有部分房源在售
户型图样板间实景如下：
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177㎡艺术贵雅奢邸是海上·清和玺压轴力作，延续玺系经典的设计理念和思路，阔朗的四面大开间设计，客厅做到了大横厅设计，延续了曲面流体的阳台，并赠送了独具特色的阳台迷你花园。
整体动线依然选用了动静分离的高效率归家生活设计，双套房设计，保证家人居住的私密性，将用户居住的体验细节做到了更细微的层次。
前所未及的超大尺度，结合曲面的艺术设计，使得整个室内的居住品质得到了质的飞跃！功能区的设计也充满了人本的细节设计和思考，阔朗的超大厨房设计，定制岛台，升降式插座，实现大家族式的社交式烹饪。
作为徐汇滨江为数不多的超大规模社区，招商在海上·清和玺上的用心也是诚意满满。从产品来看，项目延续招商顶级产品系“玺”系产品力基因，而且在汲取徐汇滨江高净值业主对于前者的建议，迭新了多项更人性化的细节，让新一代定制级“玺”系的海派品质再度升级！
效果示意图，仅供参考
海上·清和玺产品在打造过程中，深入解读了徐汇地脉价值，既承袭了徐汇梧桐区的丰富文化底蕴，又与滨江带的现代生活方式相契合。用定制级“玺”系产品体现了对城市精神的尊重，这一尊重体现在每一处精心设计的细节之中。
比如，充满武康大楼元素风格的武康印象、参考徐汇公学建筑制式的会所入口、参考西岸美术馆设计的西岸艺廊……
示意图，仅供参考
建筑方面，海上·清和玺采用独特的香槟金色格栅塔冠及壁柱，以香槟金与白色调搭配，形成“金镶玉”的立面造型，充分以“玺系”的品质结合在地文化海派以及人群品质需求。大面积的玻璃与精致的层间金属飘板相结合，营造出公建化的立面视觉效果，既保证了通透性，温润雅致且历久弥新。
在基座设计上，使用大面积石材配合艺术玻璃及古铜色金属窗框，辅以奢石和艺术元素进行点缀，以此打造极致的归家体验。
效果示意图，仅供参考
项目特别定制了中央景观轴线，通过水景与植被的连贯布局，形成了整体的景观效果。整条景观轴上设有双下沉式庭院，以此增强社区的精致感和层次感。
同时，项目还配备了西岸艺廊，并且社区内景观完美链接，确保业主在晴雨天气中均能保持从容自如的归家体验。
示意图，仅供参考
1、2000平超配会所，全实景开放展示！在海上·清和玺，招商蛇口首次提出“垂直会所体系”的空间布局设计，将原本扁平式的功能布局以立体的方式重新构建，实现复合空间的多元利用。
其中会所及架空层总体量约3000㎡，如此大规模的定制，在整个上海高阶产品中同样也是超前列的存在。
约2000㎡会所内含璀璨星空顶泳池、私宴厅、室内高端健身器材（沃特罗伦或同等档次品牌）甚至高尔夫场所（高尔夫尊或同等档次品牌）。
其中，星空顶泳池用纯天然优质石材打磨的罗马柱点缀。这不仅仅是一个活动空间，更是一个艺术的门庭，让业主足不出户尽享法式惬意优雅。
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2、约1000平主题架空层，作为业主生活的延伸。海上·清和玺部分楼栋还为业主定制了1000平架空层、七大主题！其中包含艺术品鉴、社交娱乐、品茗阅读、亲子互动、儿童娱乐等全覆盖。其中阅读主题“龙门书院”、儿童娱乐架空层已部分实景呈现。
3、全域风雨连廊，顶豪级的归家居住体验！海上·清和玺将风雨连廊扩容为一个完整的归家体系，将整个社区以约500米全域连廊体系贯通，真正做到全住宅楼栋无风雨归家。
4、殿堂级车库，领创中央车站！地上空间的美学感受随着车行归家动线也延伸到了地下，海上清和玺的地下车库，不仅精装交付，还首次提出“中央车站”概念。
作为地下的驱车通道，本身也是整个空间的枢纽平台，连通海派会所、地下庭院，高效抵达的同时，保证了业主的私密性，营造独一份的尊崇体验。
此外，海上·清和玺将奢宅的功能充分融入空间思考，留有专属的访客车位，私人司机休憩室、VIP业主洗车等。在场域设计中，空间展开成星级酒店式、可社交的中央场所，访客和业主可实现无界的会所观赏和交互。
“中央车站”的出现，打破了原有车行通道的理念，让空间更像一个可以短暂停留的开放式空间。
5、超50米的气派门庭，焕新徐汇归家仪式感的尺度。
6、社区含“奢材”量很高。门庭延街的外立面，以精工定制弧形米色石材为主调，镶嵌典藏级老虎玉大理石，点缀古铜色现代海派艺术感灯器，整体呈现出百年海派的贵雅气质。
在门庭的环岛空间，景墙面采用中轴对称的设计布局，定制了奢石镶嵌装饰，将曲面艺术与经典石器之美圆融交融。
预接待厅地面瓷砖采用威尼斯白爵士白石材拼花设计，纯人工铺装保证花纹的奢华质感。甚至壁面装饰的水晶灯，都选用高规格的E9级进口水晶制作。
展示区实拍图
7、海上·清和玺的空间不是简单的功能间，而是化身艺术空间。在酒店式归家环岛中心，海上·清和玺原创了艺术装置——海派漩心。首创经典山茶花图腾设计，其灵感源于海派建筑中的山茶花图腾，其采用了300余枚鳞片定制，超过2000次折叠锻造，最终才营造出眼前这般美轮美奂的冰裂纹视觉图样。
8、不仅是金钱上的奢侈，更是时间广度的奢侈。比如，整个下沉式庭院材料选用土耳其进口老虎玉由匠人耗时60天手工打磨定制，可见海上·清和玺对业主归家仪式感设计的用心与苛求。海派光厅之外的归家迎宾树木更是由设计师辗转多个城市才寻到的、树龄超60年的福木“紫薇”
在物业服务方面，海上·清和玺项目同样不遗余力。
项目为业主定制“8S”玺系尊崇物业服务，与最近大火“交房即交证”的虹玺享受同级别物业，礼宾安防、金玺管家、倾心五感、智慧服务、应急服务、特色服务、圈层服务、定制服务以更具品质的服务渗透在无数个细节和洞察中，确保业主的生活品质。
示意图，仅供参考
另外，海上·清和玺还有精装地库、地上/地下双入户大堂等豪宅标配全部呈现。
不仅如此，项目更是在地下融入了硬件设施与软性服务的双重魅力，局部楼层具备地下采光，即使在车库也能感受到温暖的阳光照耀，同时配备的洗车空间，让每一次归家都更加便捷与舒心。
温故至新，时间深处，静水流深的徐汇精神正绵延延续。近日，“徐汇长桥项目”正式发布案名为「海上·清和玺」。一次致敬百年徐汇的文脉的全新作品，于此优雅亮相。百年「清和」，至此新生；长桥在地文化的传承与唤醒
徐汇长桥，一段跨越860年的时代往事，由此娓娓道来。海上·清和玺，源自百年「清和」的传承。长桥因桥而名，公元1163年南宋隆兴年间，长桥时名“清和桥”，迄今已有860多年历史，从历史到现在，一座桥见证历史的变迁，记录上海城市巨变的缩影。后因清和桥之南属于华亭县，桥之北属上海县，清和桥横跨两县，民间又称之为“长桥”。这也是长桥港、长桥镇得名的由来。
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时间潮去，时代潮来，“清和”虽留驻于历史，但“清和”的美好期盼依旧流淌于老徐汇人的心田。楚辞《九思·伤时》中提到“声噭誂兮清和”，“清和”寓意着清静和平，社会升平。正如今天的长桥，岁月静好温润如初。当目光穿越时间，海上清和玺，正是一次百年长桥源址的续写，一次海派在地文化的薪火传承。
海上·清和玺，基于百年长桥在地文化的传承，以海派历史为底蕴，在过于与未来之间，奢享一座城市罕有的文脉资产。
翻阅历史，徐汇始终被时代所铭记。世界各地的文化于此交融，海派文化于此兴盛，艺术、文化、建筑、时尚等多元绽放，展现属于徐汇的荣耀与风采。
百年书香底蕴，这里是城市的文脉殿堂，经典百年名校汇聚于此，如南阳公学（上海交大）、 龙门书院（上海中学）、 徐汇中学（创办于1850年），百年人文教育沉淀，让徐汇一直充斥着人文气息。
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漫步街巷，时代名人在此留下印记，诉说着徐汇的向往与思忖。从巴金、宋庆龄到赵丹、周璇故居，徐汇百年时光中留存众多名家、达官显贵的历史门牌，一栋栋名家故居背后，是徐汇为人所羡慕的深厚底蕴。
艺术如生活的调剂，总有一刻时光，我们从艺术的空间中寻回生活的真谛。徐汇云集百年海派艺术的启蒙之源，我国首个音乐高等学府上海音乐学院、亚洲第一剧院美琪大戏院、最古老的交响乐团上海交响乐团，以及唱片工业的发源地百代小红楼等，每一席皆在历史留有盛名。
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建筑源脉生长在徐汇街巷，经典Art deco建筑博览于此。汇集衡山路特色住宅群落，衡复风貌区等，百年Art Deco建筑博览地，无不彰显着徐汇的海派魅力。行走在街头，抬头望去皆是小红书中经典出片的打卡场景。
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徐汇滨江，时代潮头；汇聚城市的领先势能；从过去到现在。历史在我们脚下，时代在我们眼前。
上海沿江而兴，滨江始终潮头。入主徐汇滨江，是上海人共有的向往。海上·清和玺所处板块，正值徐汇滨江1英里。自上海取消土地联动价后，首个高溢价地王“小米地块”选址徐汇滨江，7家品牌房企竞逐该地块，最终被绿城以总价约48亿元夺得，楼板价13.1万元/平方米，溢价率触及最高限制，达到30%，可见徐汇滨江的市场热度之高。而区别于徐汇滨江北段的置业高门槛，徐汇长桥所处地理位置，承徐汇滨江的发展浪潮，一枝独秀。
徐汇滨江热度之高，是得益于远瞻世界的战略规划，徐汇滨江打造“世界卓越水岸”，规划有百万方规划组团。徐汇滨江迄今已规划六个百万方组团，聚焦⼀港、⼀⾕、⼀城、⼀场、⼀湾、⼀心的六个百万⽅空间布局（⻄岸⾦融城、⻄岸数字⾕、⻄岸数智中心、⻄岸传媒港、⻄岸热⼒秀场和⻄岸⽣命蓝湾），而第七大组团“中央公园”，完美覆盖海上·清和玺所在上海植物园区域，未来将无界链接城市生态资源，促进徐汇滨江与城区无界融合、兑现徐汇滨江的高质量发展。
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从徐汇开发趋势来看，徐汇向南延伸已成态势。近年来，徐汇作为热门的主城板块，住宅土地供应日渐紧张。随着内徐汇向南延伸，徐汇滨江以绝对实力承接了内徐汇的高单价，而随之南向开发的不断深化，上海南站区域暂无新房供应，而更靠近滨江的长桥板块相较之靠近徐汇腹地的田林、南站板块置业门槛更低，是典型的土地发展红利期。
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从百年底蕴到滨江规划潮头，站位1英里徐汇滨江的时代宝地，海上·清和玺未来的发展潜力，不容小觑。
交通配套：距离15号线罗秀路站约1.2公里，步行不算近，但是也能接受。
自驾方面，约800米即可上中环，距离龙吴路、上中路隧道、外环直线距离约1公里，距离虹梅南路、沪闵高架路也仅约2公里。因此，不仅是浦西，去浦东也很方便。
商业配套：项目2公里内有凌云壹街坊、百安居、东阔生活广场、规划了北杨人工智能小镇。
教育配套：海上·清和玺除了位居徐汇滨江一英里的板块之上，项目正处在徐汇文教区的核心，名牌高校、重点中学不胜枚举，上海交通大学、华东理工大学、上海音乐学院等落址于此。
优质教育资源密集且近距离地环绕在项目四周，让海上·清和玺的教育配套水准达到了全市少见的程度。
距上海“四校”之首的百年名校——上海中学直线距离仅约320米；距园南中学直线距离约650米，该校近年来中考升学成绩在徐汇区排于前列，连续三年中考区内公办第一；距公办二梯队小学园南小学直线距离约400米，对口初中即为实力不俗的园南中学；距九年一贯制上汇实验学校直线距离约500米，虽为成立于2021的新校，但作为上海中学的“亲孙子”，其影响力早已扩张开来。
而且据悉，附近的长桥第二小学即将被口碑优秀的上海小学合并，由上海小学同一管理，无疑是板块内教育配套的有一次重要升级！
（仅为介绍周边教育资源，不作为开发商对购房人家庭及相关未成年人的入学承诺。入学政策以政府教育主管部门及校方的最新政策为准。）
休闲配套：距离上海植物园直线距离约1.3公里。
徐汇红盘「海上·清和玺」加推建面约112-143㎡3-4房！
亲身体验这份极致匠心，就致电海上清和玺线上售楼处。拨打海上清和玺售楼处电话：400-8894-986，预约样板间参观，感受品质生活的每一处细节。
“网红”城市鹤岗，要建机场了。
据微信公众号“鹤岗发布”近日消息，民航东北地区管理局和黑龙江省交通运输厅，联合批复了新建鹤岗萝北机场的初步设计。这标志着该机场前期工作已基本完成，即将进入全面建设阶段。
最近几年，鹤岗由于较低房价和较高性价比的居住环境，成为“网红”城市，吸引了大量的目光，不少外地人来此旅居，特别是来自全国的“数字游民”和工作内容不受城市影响的年轻人。但在社交媒体上，没有机场，也没有时速300公里左右的高铁，交通相对不便捷，被认为是鹤岗的城市短板之一。
新建机场之后，对于鹤岗整个城市的发展，将带来哪些影响？
鹤岗城市风光 图/视觉中国
谋划多年
根据当地官方公布的信息，鹤岗新建的机场，将按照年旅客吞吐量45万人次、年货邮吞吐量1600吨设计，飞行区指标为4C。其主要建设项目包括1条长2500米、宽45米的跑道，7个站坪机位，5008平方米航站楼，2980平方米机场综合楼以及空管、供油、供电、供水、消防救援等配套设施。
鹤岗距离黑龙江省会城市哈尔滨大约450公里，如果自驾有两条高速公路可以选择，用时在5～7小时之间。
事实上，鹤岗机场已经规划多年。
根据公开资料，早在2013年，鹤岗机场项目就开始谋划，并于2016年被纳入《全国民用运输机场布局规划》。2017年，鹤岗机场选址获得国家民航局批复。2021年，鹤岗机场建设被纳入了《黑龙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。同期，鹤岗机场建设也被纳入了民航局、国家发展改革委、交通运输部联合发布的《“十四五” 民用航空发展规划》。2022年，鹤岗机场获国务院、中央军委联合批复立项。
到了今年5月，鹤岗机场规划建设的整体进程进一步加快。在5月26日至28日，新建鹤岗萝北机场项目，召开了初步设计评审会议。这次会议标志着鹤岗萝北机场项目进入实质性推进阶段。
据了解，鹤岗机场最初被称为鹤岗梧桐机场 ，后续官方文件中又出现过鹤岗宝泉机场的名称。此次该机场批复的名称为鹤岗萝北机场，根据机场命名的一般原则，鹤岗的机场应位于萝北县境内。
从鹤岗所在的黑龙江省观察，目前黑龙江省已经拥有14座民用机场，除了哈尔滨太平国际机场为4E级机场，2024年旅客吞吐量超两千万人次之外，其他城市的民用机场均为4C级，目前的年旅客吞吐量大多在十几万到五十万人次之间，与鹤岗机场规划的年旅客吞吐量相当。
根据《黑龙江省综合立体交通网规划纲要》，到2035年，黑龙江民用运输机场将增加到23个，运输机场100公里半径服务范围覆盖全省90%以上的国土面积和人口。这意味着鹤岗机场是黑龙江省完成相关民航规划重要的一步。
不过，有业内相关人士向中国新闻周刊透露，小城市的机场要想起步，免不了财政给予航空公司航线补贴，鼓励其开通本地新航线，特别是人口体量相对较少的城市。新机场建成之后，为了维持一定数量的航线，当地政府很可能需要维持一段时间的航线补助。
“性价比”更高的选择？
根据官方数据，2024年，鹤岗GDP为380.2亿元。而2023年，鹤岗GDP则为383.6亿元。鹤岗的常住人口也呈现下降趋势，2020年“七普”数据为89.13万人，比2010年“六普”数据的105.87万人下降了16.74万人。到了2022年鹤岗常住人口则为85.97万人。
这样一座常住人口持续多年负增长的城市，是否有必要兴建机场成为不少人的疑惑。
在中国民航大学民航发展政策与法规研究中心主任刘光才看来，像鹤岗这类边境小城市，兴建小型民用机场，经济性较强，反而是“性价比”更高的选择。他说：“如果兴建时速300多公里的高铁，成本较高，建设几公里高铁的造价，就足够建设一座小型机场。此外，高铁作为地面运输方式，目前建设维护成本较高，需要一定的客流量支撑。”
值得关注的是，目前鹤岗还没有传统意义上的高铁或动车线路（即“G”或“D”字母开头的列车），其运营的佳鹤铁路，设计时速达到160公里，不过该线路已经实现动车组（“绿巨人”复兴号）运营。2022年12月佳鹤铁路通车后，鹤岗至佳木斯最快46分钟，如果乘坐该线路去哈尔滨则需4小时左右。
根据既往高铁修建情况，如果高铁线路途经平原、丘陵地区，修建成本约1.2亿—1.8亿元/公里，比如京沪高铁（1.69亿元/公里）、京津城际（1.5亿元/公里）；如果线路途经山区或地形复杂的区域，高铁修建成本将继续攀升，比如云贵高原高铁线路因隧道桥梁占比高，建造成本较平原路段高30%以上；如果高铁线路处于高寒或特殊环境，修建成本则可能持续攀升至3亿元/公里。
而鹤岗处于黑龙江东部，冬季气候寒冷，在不少业内人士看来，如果该地再建高铁，修建成本可能需要参考既往高寒地区的案例。
刘光才分析，部分人口较少的城市，也建有高铁，往往因为其处于大型都市圈之中或者本身地处高铁干线的连接点上。而鹤岗地理位置靠近边境，不具备上述特点。他说：“如果比较发达国家的经验，比如美国，不少地广人稀的小城都没有铁路，依靠小型机场实现与国内大城市的交通直联。相比较而言，我国小城市的支线航空还有很大发展空间。”
转型新需求
作为一座边境城市，鹤岗北部以黑龙江主航道为界，与俄罗斯犹太自治州隔江相望，边境线达235公里。
鹤岗整个城市的兴起，与煤炭息息相关。1914年，鹤岗当地人发现“露头煤”；1918年，鹤岗成立了第一家煤矿公司。产煤后，鹤岗人口逐渐聚集，商贾往来，形成了集镇，称“矿山镇”。在煤矿资源的助推下，鹤岗也从镇升级到县再升级到了地级市。
但在多年开采后，随着煤炭资源的枯竭，鹤岗出现了常住人口不断流失的现象。2011年，鹤岗就被列入国家第三批资源枯竭型城市名单。
在辽宁大学经济学教授梁启东看来，像鹤岗这类城市，发展思路与其他城市完全不同。他说：“从全球经验观察，各类边境城市的常住人口都在不断减少，人口向大都市圈集中的趋势还在加强。鹤岗叠加的问题还包括煤炭资源枯竭，所以近二十年常住人口流失现象较为明显。但从维护国土安全等方面考量，像鹤岗这类城市地处边疆，需要维持一定的发展规模，这就要求这类城市探索‘保障性发展’的模式。”
早在2017年，当地媒体报道就指出，“当前的鹤岗，实现城市转型急需便捷的空中交通，沿边开发开放急需畅通的对外通道，发展文化旅游急需高效的航空支撑。”
最近几年，鹤岗一直在探索“非煤化”的发展方向。石墨产业是其中重要一环。据《黑龙江日报》相关文章介绍，鹤岗市拥有亚洲最大的石墨矿产资源，已探明石墨矿石储量17.31亿吨，有“亚洲第一矿”的美誉。国家发展改革委、工信部也先后将鹤岗列为石墨新材料产业集群城市和产业集聚区，予以重点支持。
2017年，鹤岗确立了“一平台、两园区、三链条”的产业发展思路，积极引进大型企业入驻。2019年1月，中国五矿股份有限公司和鹤岗市政府签订了矿产资源开发与新材料产业合作协议。按照协议，项目首期在整合鹤岗石墨资源基础上，打造从采选到球形石墨，再到负极材料等精深加工的产业链，形成“资源+产能+新材料”的产业集群。除了五矿，最近几年鹤岗还陆续引进多家相关产业链企业。
“近年来，新能源汽车产业快速发展，而石墨作为构成动力电池负极的重要材料之一，发展前景可观。如果鹤岗不满足于仅仅成为石墨原材料的供应基地，那么提升自身的交通便捷性，一定是发展产业重要的一环。除了石墨产业，鹤岗最近几年着力发展的旅游产业，也催生出一定的民航客运需求。”梁启东说。
鹤岗旅游资源丰富，拥有大界江、大森林、大湿地等景观，嘟噜河湿地自然保护区更是被誉为“东方白鹳的最北故乡”。这里还有亚洲单体面积最大的鹤北红松母树林，林木覆盖率44.67%，有“半城山水半城林”的美誉。2022年，鹤岗成为全国首批“避暑旅游目的地”之一。除了避暑旅游，最近几年，鹤岗还着力发展冰雪旅游，比如兴建冰雪综合体和冰雪小镇等项目。
“旅游行业的淡季、旺季较为明显，客流量变化较大。相比较而言，民航线路能更好地适应这样的客流量波动。”梁启东分析。
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