F-22“猛禽”战斗机将配备平板电脑控制装置、安全数据链和自主升级功能，以便与人工智能驱动的无人作战飞机协同作战。

F-22“猛禽”隐形战斗机。图片：洛克希德·马丁公司

美国空军计划对 F-22“猛禽”战斗机进行升级，使其能够在飞行中控制无人机系统，这将使其成为首批能与协同作战（CCA）无人机协同作战的现役作战飞机。

从2026年开始，F-22“猛禽”战斗机将配备基于平板电脑的控制系统，并进行其他相关改装，以实现驾驶舱内安全操控无人机。

此次升级将涵盖空军185架F-22“猛禽”战斗机机队中的142架作战编码战机，重点是那些用于前线任务的战机。

每个升级套件的成本约为8.6万美元，该服务2026财年1,500万美元的申请中包含1,220万美元的硬件费用。

飞行员预计会使用机内数据链，这是一种已在F-22“猛禽”战斗机机队中全面启用的抗干扰通信系统，来管理无人机编队并协调飞行任务。

洛克希德·马丁公司已经在F-22“猛禽”和F-35“闪电”战斗机的驾驶舱内展示了基于平板电脑的无人机控制，但对单座战斗机飞行员工作负荷的担忧促使空军探索更简单或由人工智能辅助的控制设置。

为协同作战飞机（CCA）时代做准备

用于操控类似协同作战（CCA）无人机的平板设备的艺术渲染图。图片来源：科林斯航空航天公司

F-22“猛禽”战斗机的新角色可能为空军提供一个早期平台，以测试和改进协同作战（CCA）无人机操作，有助于塑造未来战术以及整个作战机队的整合。

这种能力与一项更广泛的策略相契合，即在从打击、侦察到电子战等一系列任务中，将有人驾驶飞机与人工智能驱动的无人机进行配对。

预计到2030年，将有超过1000架无人作战飞机投入使用，与F-35“闪电”、B-21“突袭者”、下一代空中优势战斗机以及未来的空中加油机等有人驾驶系统协同作战。

为推进该项目，空军已请求在2026财年拨款8.7亿美元，以继续研发并启动生产。

目前协同作战（CCA）无人机包含两个原型：通用原子公司的YFQ-42A和安杜里尔公司的YFQ-44A。计划首批生产100至150架无人机，以实现多任务的灵活性。

曾被计划提前退役的F-22“猛禽”战斗机如今已成为空军自主化推进和无人机整合路线图的核心。现在部队已改变计划，不再退役32架较旧的Block 20型战机，而是根据最新的资产剥离策略保留全部185架F-22“猛禽”战斗机。

此次升级不仅使F-22“猛禽”战斗机能够操控无人机，还使其在2030年代仍具有重要意义，成为有人机与无人机协同作战的关键推动因素。诸如“毒液计划”、实验行动小组以及X-6A“视野”项目等计划所获得的见解，预计将为未来的驾驶舱设计、自主性集成以及人工智能协同战术提供参考。