近日，大陆在民航领域和军事领域同时打出两大动作，让赖清德当局急的跳脚。

首先，民航部门宣布正式启用W121航线，这条衔接M503航线的空中通道，本来就是为了提升航路效率、方便两岸民众出行，但却遭到赖清德当局的无端指责。

大陆方面明确表示，启用W121航线是基于国际民航发展的实际需求。随着全球航空运输逐步走出疫情阴影，提前规划航路资源、优化空域管理是必要举措。这条航线虽不直接服务于两岸直航，但作为国际航路网络的一部分，运行起来可以提升整体空域使用效率，最终惠及包括台湾同胞在内的所有旅客。

然而赖清德当局却抛出两个荒谬论调：一是声称国际客运量没有恢复，无需新增航线，二是强调开通航线没经过他们协商。这种逻辑显然站不住脚，国际民航组织早已批准相关航路规划，中国作为一个主权国家，在自有空域内调整航线，什么时候需要向一个省级地区汇报了？

赖清德当局之所以这么跳脚，是因为这条航线距离所谓的台海中线只有4.2海里。但问题是，所谓台海中线，从来都是台当局单方面划定的心理线，大陆从没有承认过这条线的法律地位。W121航线常态化运行后，每天穿梭的民航客机，无疑会打破岛内虚幻的边界认知。

其次，如果说民航领域的争议还停留在口头交锋，那么大陆在军事领域的动作就更具现实威慑力了。

据岛内媒体报道，7月初，解放军一艘072A型登陆舰出现在基隆东北60海里处，这已是半个月内，第二次有同类舰艇逼近台北港50海里范围。要知道，072A一次性可以携带10辆战车和250人实施登陆作战，这明显是大陆发出的直白警告。

而且更搞笑的是，台军起初对此竟毫无察觉。当岛内民众目击登陆舰时，台军雷达系统却误判为普通商船。也就是说，如果这是真实作战场景，台军根本来不及做出任何有效反应。对此台湾退将领栗正杰发出警告，称从发现登陆舰到抵近海岸，台军满打满算只有2小时反应时间，但台军现有的防御部署，根本无法在这么短时间内完成集结。

此外据统计，在96小时内，解放军出动142架次军机以及8艘军舰绕台巡航，如此大的军事压力，已经让岛内疲于应付。可以说，赖清德当局除了口头安慰“一切尽在掌握”之外，其他什么也干不了。

不管是民航航线的调整，还是登陆舰的频繁活动，大陆传递的信号都非常明确：所谓台海现状必须建立在一个中国原则基础上。民航客机每天穿越原本虚幻的台海中线，解放军战舰常态化抵近台湾周边，赖清德当局刻意营造的防御纵深正在被逐步压缩。距离两岸完全统一，已经越来越近了！