之前讲新开岭战役时，被歼灭的国民党军番号为第25师，别号“千里驹”。

这个师源自中央军教导部队，自组建起就是作为一等嫡系来建设的，而且从华北转战至滇南，行程数千里，故而得名“千里驹”。

抗战胜利后，第25师在第52军编成内又从越北转运至山海关，此后又转战至东北各地，是东北战事初期国民党军比较出头的一支部队。

当然，这个名号也让不少网友产生了误解；认为所谓的“千里驹”指的是该军的机动行军能力特别强，肯定装备了大量汽车。

而新开岭战役歼灭该师后，所缴获的装甲车有4辆，汽车却只有3辆，数量还不如装甲车多，这又是为何呢？

首先，国民党军当时虽然有上万辆汽车，但是相较于几百万人的体量来说，也并不算多。而且汽车集中装配在独立的辎重汽车团、独立炮兵团，以及后方的勤务机关中。

具体到各步兵军、师建制内，反倒没有太多数量的汽车。

如果不借助汽车部队加强的话，当时的国民党军各军、师基本没有独立的摩托化行军能力。唯有新1军的汽车较多，但也不足以实现全军的乘车机动。

在这种情况下，国民党军依靠汽车行军，需要辎重汽车团的额外加强。

如著名的第1快速纵队如此，傅作义的第35军也是这样，其汽车的主要来源都是辎重汽车团。

而第52军属于半美械军，实际是在三四十年乙种军基础上的加强，但本身也不会有太多汽车。

以第25师的情况来说，实际的编制只有编成在辎重营之下的汽车排。

这个汽车排，总兵力为40人，排长以中尉或者上尉充任，排部内还有技术员1人、特务军士1人、器材军士1人、传达兵1人、修理工3人、炊事兵2人。

汽车排辖3个汽车班，每个班总计10人，除了正副班长外，还有驾驶兵8人，配备载重卡车5辆；因此整个汽车排总计有车15辆。

因为整个师建制内只有这么一个汽车排，所以不额外加强的话，那么1万多人的师内，就只有15辆卡车了。

这些车辆显然不足以用来运兵，实际用途是运载粮食、弹药。

但国民党军当时的现实问题是对汽车的保养和使用往往不佳，所以损坏率比较高，编制15辆车，往往能用的有10辆就算不错了。

而且在山地作战中，因道路不善的缘故，汽车的使用不如骡马便利，故而也不会全部参战。

还有一个现实问题就是，汽车通常在前方部队和后方的补给基地之间来回转运，所以前方部队被歼，而汽车还在后方转运的话，那肯定就缴获不到了。

第25师当时的情况就是汽车往来于整条补给线上，在被歼灭时部队这边只有几台车，故而被歼灭后只缴获到了3辆汽车。

反倒是装甲车，因为随同部队参与突击作战，所以自然在战斗就能被缴获了。

当然，第25师本身的建制内并没有装甲车，甚至于第52军也没有。

不过国民党军在东北战场上有一个装甲兵团，这个团没有坦克，但是有在汽车基础加装钢板和机枪改装的装甲汽车。

第25师当时是配备了装甲兵团分拨的一支装甲车队，充当前进的先锋。

所以在新开岭战役的缴获清单中，反而会有4辆装甲车，而所缴汽车数反倒少于装甲车。

这个装甲兵团最终在1948年的辽沈战役中覆灭，我军缴获装甲车数达上百辆之多，进而充实到了我军的装甲部队中，这也算是后话了。