前言

近年来，中国海军的迅猛崛起引发了全球瞩目，尤其是航母建造领域的进展更成为国际关注焦点。从“辽宁舰”启航，到“山东舰”服役，再到“福建舰”下水，每一艘新型战舰都牵动着世界的目光。

当下最受热议的话题，正是中国第四艘航空母舰是否将采用核动力推进系统。

对此，美国媒体曾发表激烈看法，声称中国无法打造核动力航母，除了核心技术存在短板之外，还有两个关键因素限制其发展……

中国航母

从首艘航母辽宁舰开始，到完全自主设计建造的山东舰，再到搭载电磁弹射系统的福建舰，中国航母技术实现跨越式进步，且发展节奏不断加快。

这一系列成果吸引了全球军事观察家的注意，特别是正在建造中的004型航母，外界普遍关心它是否会成为中国第一艘核动力航母。

2024年11月，一家美国智库发布报告指出，中国在四川乐山建设了一座专为大型水面舰艇研制的陆基核反应堆原型。

该消息一经披露便引发广泛讨论，这表明中国正在积极布局航母核动力技术的研发工作，也使得关于004型航母是否采用核动力的猜测进一步升温。

随后在2025年2月，卫星图像显示，004型航母的部分结构与电磁弹射装置有关。

专家分析认为，该舰可能配备四套电磁弹射器，排水量预计超过10万吨，甚至可能达到11万至12万吨。

如果属实，那么004型航母的体量将超越美国现役的“福特”级航母，再次刷新世界对中国海军实力的认知。

然而，截至目前，中国政府尚未对004型航母的动力形式作出明确表态。

尽管外界提出多种推测，但这些观点均基于有限信息进行推演，因此相关争议持续不断。

美媒观点

围绕中国004型航母是否采用核动力这一热点议题，国际舆论高度聚焦，其中美国媒体的评论尤为引人注目。

2025年4月，美国国防刊物《1945》刊登了一篇题为《中国或许永远不会拥有核动力航母》的文章，详细阐述了其不看好中国发展核动力航母的理由，引发多方讨论。

文章首先指出，核动力航母的技术壁垒极高：

核动力航母涉及多个尖端领域，包括核反应堆的小型化、动力系统与舰体集成、核安全防护等复杂工程问题。

即便是拥有丰富经验的美国，也是历经数十年逐步完善，才建立起成熟的核动力航母体系。

若试图跳过技术积累阶段直接上马核动力项目，极有可能遭遇重大挫折。法国的“戴高乐”号就是一个典型案例。

作为法国唯一一艘核动力航母，“戴高乐”号直接移植了两台用于核潜艇的K-15反应堆。

这种做法导致其最大航速仅为27节，不仅低于许多常规动力航母，甚至影响了舰载机起降所需的甲板风条件。

此外，其核动力系统维护周期长，燃料更换成本高昂，整体作战效能大打折扣，被认为性价比极低。

其次，文章强调中国当前并无迫切需求建造核动力航母，原因有二：其一，中国战略重心仍集中在周边海域。

目前中国主要应对的是台海、南海及东海方向的安全挑战，在这些区域，常规动力航母已能满足任务需求。

换句话说，核动力航母的最大优势在于无限续航能力，适合远洋部署，而在中国近海作战中，依托港口补给即可完成任务，并无此必要。

其二则是经济考量，在无需长期远洋行动的前提下，核动力航母的高昂造价和后期维护费用显得并不划算。

即便是在核动力航母领域处于领先地位的美国，单艘造价也高达130亿美元，再加上长达五十年的服役期内的维护、燃料更新和设备升级，总投入更是天文数字。

对于中国而言，将巨额资金投入到核动力航母建设中，可能会削弱其他国防项目的资源配置。

因此，该文总结称，即使中国具备建造核动力航母的能力，现阶段也没有实际意义。

不过，这一观点并未获得广泛认同。中国一贯坚持前瞻性战略布局，国防发展需着眼未来可能出现的安全威胁。

眼下不需要，并不代表将来也不需要。

随着国家利益向海外延伸，中国在海外的投资、人员及资产保护任务日益繁重，未来对远洋作战能力的需求必将上升。

如果等到真正需要时再启动建造计划，考虑到航母平均四五年甚至更久的建造周期，届时可能已错过最佳时机。

至于成本问题，也有观点指出，美国核动力航母昂贵的成本与其造船业衰退、军工腐败密切相关。

美国造船业近年来面临产业链断裂、熟练技工短缺等问题，导致效率低下、成本攀升。

同时，军工集团内部存在严重腐败现象，采购过程中价格虚高屡见不鲜，一个普通零件标价数万美元的现象并不少见，这也大幅抬升了核动力航母的整体支出。

而中国拥有完整的工业体系和高效的制造能力，在成本控制方面具有显著优势。一旦决定建造核动力航母，通过优化管理、提升效率等方式，有望大幅降低建造成本。

可以说，关于中国是否应建造核动力航母这一议题，各方意见分歧明显，争论仍在持续。

那么，您如何看待这个问题呢？

参考信源：

观察者网 一周军评：“四号大船”用上核动力？

环球网 中国第四艘航母会不会采用核动力？海军政委回应