停车位的事有时候实在是不想讲，无论如何去讲都会有人不满意的。收费感觉不满意，因为价格确实可能略高。不收费也不满意，因为出门没地方停车，马路上僵尸车也是占据一部分停车位，导致停车位的流动性调动不起来。讲的透彻了，领导不满意，讲的不透彻了，群众不满意。无论无何，这是我们生活重面对的一项重要的民生问题。

荥村停车位的问题大概分三部分来讲，停工的公共停车位停车场、执行不到位的机关单位的免费开放停车位、路边价格略微比较高的收费停车位，主要讲六千年来荥阳停车位那些事情的始末。

前几年，荥村还是很热衷解决停车难这个问题的，出台了好几个专项停车，比如《荥阳市老城区停车场专项规划》、《荥阳市中心城区停车场专项规划》，但是推进着推进着没有了动静，到底是哪出了问题呢？

据了解，城建部门问规划部门要地方建停车场，规划部门给不了地方，让你自己找地方。城建部门找了很多地方，规划部门又说这些地方建停车场不行，土地性质不符合，又改不了规划。然后，就还是不提供，让你继续找，找的大部分还是不行，这样兜兜转转然后就没了。

尽管很多选址都被否定了，总要给个面子，还是给了几个意向的地方。最为人所知的是索河路和工业路交叉口西南角、龙港路与万山路交叉口东南角，建设两座地下智能停车库，我估计很多人都已经忘记还有这两个停车场项目。龙港路停车场我当时也没考察过，到底开工建设没有。工业路这个停车场反正是已经停工了，外边的标识牌跟效果图几年前都已经被撕掉了，这还是由当时的小花园改造建设的。至于为啥停工，据说720被淹的太狠，水跟泥差不多都灌满了，地基貌似被动了，复工工作量太大，就一直被搁置在那。

这就是前几年荥村谋划建设的停车场目前的现状。

再来讲讲荥村机关单位错时开放这个政策，这个政策是2023年4月28日发布的。政策的背景是紧跟当时比较火的淄博进行推出的。政策初衷我相信是非常好的，但是执行起来就非常难了。各家单位都是各自为政，各自办公。不要说晚上保安大爷给你去登记让你进去，白天你去办事如果你能好好开进去，都算运气不错的了。

很多家的行政单位的保安都是在大厅屋里面，一个陌生车开过来，他很难小跑过来问你是不是要停车，给你再进行登记。反而是需要你把车停在门口，再进去找保安在哪个值班室值班，再把情况具体说明一下，把文件给他看一下，可能才有可能停进去。至于，保安当时认不认这个机关事务管理局发的行政事业单位停车场错时开放的文件，那就是另外一回事。反正我的社群里面没有就这个便民措施来进行讨论夸奖的。这个文件执行的情况，可想而知吧。

另外一个情况就是，吾悦广场开年已经好几年了，逢节假日周边停车也很困难。但是荥村都没有想办法解决这个问题，很多人都想让把广播电视台融媒体中心、文博中心进行开放，但是几年都是无动于衷的状态。

可能是今年过年群众们骂的过于很，2025年2月2日，机关事务中心发了一则免费开放文博中心的通告。我当时看了一下内容，这个开放时间就很没有诚意，也紧紧限于周末和法定节假日实行，这也是受不了群众的骂才迫不得已实行的，一点都不亮堂。

在这个事情之前，文博中心门口的道闸还贴了个公告，告知系统升级，原来所有的车牌全部清零，只保证单位单位内部停放。

图片是2024年4月8日拍摄，如果不是你们骂得太狠了，可能周末和节假日还是难以开放。

停车位还是处于很多时间段大量浪费的状态。

第三就重点讲讲停车位收费这个事情。其实停车收费的事情从根源上我是比较赞同的，但是价格上确实对比周边县市区，略微高了一些。

上街区执行的是 上发改〔2020〕28号文件，对比2014年的文件进行调整了。郑州上街交投停车开发有限公司进行经营的，按照“费用总额保持基本平衡，简化停车计费模式，增长免费停车时长”的原则。

1、对计费方式、免费停车时长等进行相应调整：不再区分白天、夜间，计费模式统一改为按2小时计费，停车时长不足2小时的按2小时计；免费停车时长由20分钟调整为30分钟。

2、地上停车场机动车存放收费标准：首2小时，3元/次，超过30分钟不足2小时的按2小时计，30分钟以内的不收费；以后每2小时，1元/2小时，不足2小时的按2小时计。

我搜了搜各种提案和上街回复群众的问题，他们其中一句话让我深有感触。我们的收费价格，远低于郑州市内区域和荥阳市等相邻县区。

中牟是2025年5月28日刚发的文件，他们的政府定价停车位更简单。1.路内停车位收费前30分钟免费，超过30分钟每次收费2元。2.地上停车场收费前30分钟免费，超过30分钟每次收费5元。3.景区停车场收费前30分钟免费，超过30分钟，小型车辆每次收费10元，大中型车辆每次收费30元。

新郑是2025年1月25日公布的公共停车场机动车停放服务实行差别化收费的通知，有趣的是他们发布通知之前，他们进行了公开征集意见，征集意见时间为：2024年11月18日至2024年12月17日，荥阳当时实时的时候，我是没见发布征求意见。

不过，新郑也分了一二三类区域，将市内城区及龙湖镇划分为一、二、三类区域,并依据 “一类区域高于二类区域、白天高于夜间”的原则

我用腾讯元宝生成三个县级市的对比，大概是没什么错误的，有错误也是腾讯元宝识别出错了。这样你们可以一目了然看出来收费的差别。

2019年荥村发文进行公共停车位收费，执行这个事情的是郑州浙里停公司，目的是进行荥阳智慧停车，高效调动荥阳路边停车位。

从几年的情况来讲，运营的是还可以。人家把停车位地下安装了智能识别按钮，培训人员增加就业岗位等等吧，一切都还不错，毕竟停车位这是个细水长流的事情。

虽说生意是个好生意，但是遇到了荥村，确实变得不那么美好。从他们进入荥村以来，从做生意和营商环境上来讲，不是那么友好。那几年搞创文，三天两头折腾人家停车的，让你一年时间内，三天两头让免费。创文免费、双提升免费、钦差来了还要免费，反正一年内没什么好日子。折腾到去年开始彻底免费，人家也不再干了。

荥村国企看这是个好生意，不仅可以收钱，还可以抵押发债，一举两得，从去年就开始跟他们接触，进行拍卖收购。一共45483个车位，充电桩3143个，20年经营权限，84100万成交。

我让AI算了一笔账，应该是没错的。

1. 总金额转换：84,100万元 = 841,000,000元，2. 计算总天数：20年 × 365天/年 = 7,300天，3. 每日总费用：841,000,000元 ÷ 7,300天 ≈ 115,205.48元/天，4. 分摊至每个车位：115,205.48元/天 ÷ 45,483个 ≈ 2.53元/(天·个)

答案：每个车位每天约为2.53元。

这无疑注定是一笔优质资产，让别人挣钱不如自己躺着挣钱。拍卖成交没多交，市区内各大原来划掉的车位都又画上了。原来讲的三纵三横不画车位也没这些规矩了。

再讲一个事情，我们为了那一条街，急急火火的建了那街附近的几个停车场，包括310上的、棋源路上的，文博公园的，建这些停车场荥村国企不愿意自己花钱，就让子公司来出钱建设。钱花了总要找地方挣回来，就把荥村群众常去的体育场、植物园、10号线地铁口附近建成停车场，以前免费的也都收费了。

当然，10号线停车场位于荥阳三类区域，应该是免费的，发改委又没有专门定价，他们收费就不合理。去年就这个事批评以后，就彻底开放了。体育场门口跟植物园门口那属于没办法，有荥村的文件加持。

新能源车停车收费理应半价，但是荥阳一直没执行。有个群友就这个事情反映了多个部门都没有得到有效答复。从新郑的最新文件来看，他们已经实行了。

前几天他们想重新收费，又发了通知，但是说发错了，没想，通知上的主体已经变了。针对停车位这个事，我想如果真想实行，就要从头再来，一切合规实施，价格跟周边符合。

发改委进行公开征求意见，重新制定停车收费价格。将延长免费时间，降低收费价格，新能源汽车停车停车减半执行考虑进去。机关事务管理中心、荥村国企联合整合机关事业单位道闸，纳入免费停车管理范围，规范管理，调动停车位的流动性。荥阳公园、体育场、文博中心等公共区域开放免费停车措施，纳入合理管理，既避免将市场长期占用，又能方便市民停车。

如果能彻底改善，情况会好很多，避免现在群众天天指着脸骂骂咧咧，改善最基础的民生和优化营商环境还是很多县城应该做的，荥阳也不例外。我只能提提意见，写写想法，能不能改变还要靠你们多反映，多提问题，最终结果如何，只能听天由命了，毕竟这块土地我们还要经常生活，希望它改善的更好。