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前两天在4S店遇到个哥们 看上了台大众途锐。

销售小姑娘说现在直接降十五万 落地四十出头。这哥们当场就懵了 说这车以前不是要六七十万吗？

我在旁边听着都替途锐心疼。

曾经的进口豪车 现在真成了“白菜价”。可问题是 就算便宜成这样五月份全国才卖出二百多台这数字看着都心酸。

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说实话 途锐这车技术没毛病。

3.0T发动机 托森差速锁 空气悬架 这配置放十年前绝对是顶配。可现在呢？开在路上没几个人认得出来是大众

那哥们试驾完回来 摇摇头说感觉一般。

我问他咋了 他说动力倒是够用 就是这外观太低调了 看着跟帕萨特似的。花四十万买个“隐身”豪车 图啥呢？

年轻人要面子 中年老板也要气场。

途锐偏偏两样都给不了。

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反倒是最近那些国产硬派越野一个比一个能打

就拿捷途那个G700来说 宣传说有三把锁 还是混动 车长超过五米。设计师还是英国人 以前给路虎干活的。

这配置要是定价三十多万 还真比途锐香。

朋友圈里那些越野玩家 现在都在讨论国产车。哈弗H9能原地掉头 坦克系列卖得火爆 连北汽那个老古董BJ212都有人捧。

大家不再迷信进口标签了。

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其实想想也正常。

现在买车的人 要么图实用 要么图面子。途锐两头不靠卡在中间就尴尬了

想要豪华感？人家直接上奔驰GLC了 车标亮瞎眼。想要越野？国产车三把锁加混动 实用性甩途锐几条街。

消费者又不傻 花钱当然要花在刀刃上。

途锐那个尺寸也不占优势 车长还不到四米九。同价位宝马X5、奔驰GLE都比它大一圈。空间不够用 品牌又不够硬 降价也救不了

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我那朋友老王 三年前花五十多万买了台途锐。

现在想卖车 二手车商报价二十八万。他气得够呛 说早知道直接买国产车了 省下的钱够买台小钢炮当玩具了。

现在的国产越野车真不是吃素的技术有了 配置堆满了 价格还厚道。

像那个纵横G900还能水陆两栖 荣威RX8的差速锁比合资车都靠谱。最关键是这些车开出去有回头率 不像途锐那样默默无闻

有时候真觉得 市场就是这么残酷。

曾经高高在上的进口车 现在被国产车按在地上摩擦。不是国产车变强了 是消费者变聪明了

谁还会为一个logo多花十几万呢？

除非那个logo真能给你带来价值。

可惜途锐的logo 现在连装X都装不明白了。‌