暑假带孩子进川西的父母看看，十个月里两起灭门式坠河，爆胎坠崖和过桥落水到底哪个更冤？

川西环线正变成死亡公路收割机。

去年10月7日清晨六点半，甘孜立曲河吞掉一车六口。

准新郎带着未婚妻和母亲、9岁妹妹去定亲，车过普沙绒乡的桥直接栽进冰河。

五天了连车轱辘都没捞着，家属对着监控里那个孤零零的后视镜哭都哭不出声。

才隔八个月，S452省道又出大事。

三个江苏妈妈带女儿自驾游，商务车左前轮“嘭”一声炸开，整辆车在没护栏的路段滚进麻尔曲河。

监控里最后几秒全是孩子尖叫，现在只确认两个孩子没了。

仔细看两起事故要人命的关键点。

甘孜那条河水流比过山车还急，车掉下去三分钟就冲没影。

阿坝爆胎那段路更绝，看着双车道挺宽，外侧路基早被河水掏空了，车轮压上去直接塌方。

最讽刺是这些路段还挂着旅游推荐路线标牌。

九寨沟往色达的所谓经典环线，七八月雨季塌方落石跟下饺子似的。

当地跑运输的司机天黑就不接单，外地人倒敢开着城市SUV往里冲。

家属哭诉听得揪心。

甘孜那家亲属连发五天视频：“水里那么冷，连个尸首都捞不上来。”阿坝遇难者家属更憋屈，出发前刚在成都网红火锅店打卡，九宫格照片还在手机里发烫。

出事车辆都是被地形坑死的。

高原胎压监测在低温下全失灵，过水路面的暗冰层连本地人都常中招。

那条夺命省道去年就该装护栏，施工队到现在还在招标流程里打转。

川西真不是新手自驾撒欢的地方。

导航上看着三小时车程，实际开出去全是胳膊肘弯加30度陡坡。

遇难者里最小的才九岁，家长出发前刷十条攻略不如查查当地气象预警。

融雪河捞人比大海捞针还难。

甘孜那车泡了五个月才在下游水电站找到两具遗体，剩余四人至今没个下落。

麻尔曲河现在水流更急，救援队私下说找到的概率基本是零。

两起事故死法不同但根子一样。

地方为搞旅游经济硬推危险线路，连个像样的安全培训都没有。

网红打卡点遍地开花，事故黑路段连个警示牌都懒得立。

现在搜救队还在两条河里摸钢架。

甘孜家属求了十个月就盼着入土为安，阿坝失踪者家属刚接到通知要去DNA比对。

下次刷到川西绝美公路片，多想想监控里消失的后视镜和永远黑屏的手机。