前言

东海局势突然变得剑拔弩张。

一架服役超过半个世纪的日本老式电子侦察机，矛头直指中国空军。他们宣称就在前两日，中国军机两次以危险动作逼近日本航空自卫队的YS-11EB电子侦察机！执行这两次强硬拦截的，并非中国空军现役最尖端的“20系列”战机，日本高呼“异常接近”、“严重关切”。

这是中国用最经济的武器，对日本顽固侦察行为发出了最清晰不过、也最不留情面的警告：软的不吃，那就只能来硬的。

硬碰硬东海交锋

根据日本防卫省在7月10日发布消息，整个拦截事件清晰地分为两个回合。

第一回合发生在7月9日。当日，日本航空自卫队的一架YS-11EB电子侦察机出现在中国东海防空识别区内活动，具体位置日本讳莫如深。

面对不请自来的窥探者，中国空军果断升空一架歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机进行识别查证和拦截驱离。飞豹飞行员展示了极高的飞行技巧和极具压迫性的战术动作：两次从庞大且缓慢的YS-11EB侦察机的腹部下方高速钻出，然后猛然向上拉起，紧贴着从日机顶部呼啸翻越。

这种“下方切入-顶部跨越”的战术飞行方式，是国际通行、具有强烈警告和驱逐意味的动作。整个过程双方战机最近距离达到惊人的30-60米，这甚至小于一些大型客机的机身长度，稍有不慎即可能引发空中灾难。

双方对峙持续了整整15分钟，最终以日本侦察机无法承受压力主动掉头脱离相关空域结束。

仅仅过了一天，7月10日，据日方称，还是中国空军的“飞豹”战机，对同一架（或同型号）执行侦察任务的YS-11EB实施了拦截。这次采用的拦截飞行方式、所达到的近距压迫感，与前一天如出一辙。

飞豹战机再次以30-60米的危险距离反复压迫日本侦察机。虽然这轮较量稍短，仅持续了10分钟，但警告的意味丝毫未减。

日本防卫省在当天的消息中，除了一味强调中国战机的“异常接近”行为“极其危险”、“可能引发碰撞事故”，表示“严重关切”外，拿不出任何证据来反驳中方对其侵入性侦察行为的指证，更对事件发生的精确地理坐标这一最关键信息避而不谈。

他们“呼吁中方不要再次进行”的软弱表态，完全无视了正是己方侦察机的反复闯入，才导致了中方的必要反应。这种刻意回避自身挑衅行为本质的“倒打一耙”，无疑是其心虚的表现。

在这两起事件中，最让外界感到一丝意外却又在情理之中的，是空中战机的选择。中国空军执行拦截任务的，竟然是已经开始大规模退役的歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机。这型以对海（地）攻击为主责的老兵，何以担起了拦截驱离的重任？

“飞豹”的航程极其出色，内油充足，曾有日本飞行员在东海偶遇后惊呼其油量持久。这保证了其能在相关空域长时间巡逻、伴随监视，对低速的螺旋桨侦察机实施足够时长的持续压迫，达到有效驱离的目的。

敬酒不吃吃罚酒，日方拿什么比

对比高速的现代战斗机如歼-16或歼-20，“飞豹”拥有相对较好的低速飞行操控性能，这使其在压制YS-11EB这类速度慢、机动性差的螺旋桨飞机时，能够更从容地实施近距离的监视和驱离机动，降低操作风险。

一方面，动用现役一线主力战机去拦截一架价值有限的侦察机，某种程度上存在高射炮打蚊子的性价比问题。另一方面，利用这些行将退役、但性能依旧可靠的“飞豹”执行此类驱离任务，能够最大化地消耗其机体寿命剩余价值，并将其转化为一种强大的威慑力量，即“以低成本装备应对高价值挑衅目标”。

此次被拦截的对象，是日本航空自卫队的YS-11EB电子侦察机，本身就是航空史上的一个“活化石”。YS-11是日本在战后雄心勃勃试图重建航空工业推出的首款国产涡轮螺旋桨民用客机，于1962年首飞成功。

但其商业运作彻底失败，最终只生产了区区182架即宣告项目停产，也沉重打击了日本国产大飞机之梦。如今尚在服役的这些军用改装型号，已是花甲之年。

YS-11EB专门用于搜集舰艇雷达电子信号等情报。尽管日本正在用新型的RC-2电子侦察机逐步替换它，但由于数量有限，它仍不得不在东海上空疲于奔命。用一款比许多现役飞行员年龄还要大的古董飞机，持续进行高风险的对华抵近侦察。

回首过往，东海上空的军事对峙从未真正平息。类似7月的事件，在十一年前的2014年5月就曾发生惊人相似的一幕：当时中国空军一架苏-27战斗机在同一片空域，同样针对日本海上自卫队的OP-3C和航空自卫队的YS-11EB电子侦察机执行了驱逐行动。

这种时间线上的螺旋重复背后，是日本在东海方向对华战略侦察行为的顽固不变和一意孤行。

其YS-11系列电子侦察机，特别是EB型，长期是该区域主要的挑衅者，它们频繁出没于中国东海防空识别区边缘甚至内侧，刺探中国海空军演训动态与沿海雷达部署等敏感信息。

日本这种持续多年的高频度、侵入性侦察行为，极大增加了双方空中军事力量发生摩擦乃至意外事件的风险。尤其是今年7月的事件，与2014年驱逐事件相比，明显出现了一些危险的“升级”。

一是中国拦截军机由空优战斗机（苏-27）替换为挂载实弹（霹雳-5空空导弹）的歼轰-7战斗轰炸机。虽然拦截驱离是常态，但挂实弹执行此类任务本身就是一种更强的威慑姿态。

二是飞豹飞行员执行了更为大胆且逼近的“超近距离连续压顶飞越”战术动作，其展现出的娴熟与决心令日方压力倍增。

选择“飞豹”挂载实弹执行拦截，其背后传递的战略信号清晰而冷峻：中国维护主权安全的意志坚定不移，但同时也保持高度克制，这是一种务实且留有余地的强硬。

日本方面若将这种留有余地的反应错误解读为中国软弱可欺，继续其顽固的、危险的对华侦察策略，那么东海上空的冲突螺旋将无可避免地加速升级。中国外交部、国防部过往发言多次强调对捍卫领空安全的决心，也反复敦促有关国家停止危害地区稳定的行为。

敬酒已经端过多次，若日方执意“不吃”，那么未来等待着挑衅者的，或许真就只能是那份难以下咽的“罚酒”，可能是更先进的战机、更坚决的态度，乃至更果断的行动。

参考资料：
日媒炒作“一架中国战机‘异常接近’一架日本军机”，中方此前已表态
2025-07-10 22:37·环球时报