万米云端上的“细节控”

编者按：

在2024年举行的首届中国民航飞行员职业技能大赛中，全行业58家运输航空公司、5.6万余名飞行员积极参与、激烈角逐。通过考理论、比技能、赛协作，大赛全面检验了飞行员队伍素质能力，选拔出一批思想先进、知识丰富、技术过硬、作风扎实、遵章守纪的优秀飞行员。

守护起落安妥，他们用专业敬业赢得旅客信赖；传承蓝天梦想，他们以言传身教为年轻飞行员树立榜样。在翱翔云端的航迹下，“人民航空为人民”是他们始终不渝的信念。为持续深入贯彻落实习近平总书记对民航工作的重要指示批示精神，深入挖掘优秀飞行员的成长经历、经验做法，在行业内形成榜样效应，《中国民航报》特开设《飞行之星》专栏，刊登一系列由本报记者赴全国多地采访大赛优秀飞行员代表的报道，敬请关注。

万米云端上的“细节控”

——访深航空客A330机长教员孙世栋

“您想喝点儿薏米水，还是咖啡？”

采访当日，记者刚坐下，孙世栋便递来两种饮品，一杯考虑到广东夏日的湿热气候，兼具祛湿排毒之效；另一杯则为奔波赶早的记者准备，能提神醒脑。

“细节、周到、专业”，这几个关键词不仅体现在饮品的贴心挑选中，更贯穿了他的飞行生涯。

自2010年踏入飞行员职业生涯以来，在深航的培养体系下，孙世栋从青涩新手逐步成长为空客A330机型B类教员，更凭借过硬技术功底晋升为深航标杆机长，至今安全飞行时长累计超1万小时。

在首届中国民航飞行员职业技能大赛中，孙世栋凭借卓越飞行技艺、扎实理论知识和出众应急处理能力，带领副驾驶张灿坚一举斩获空客A330机组综合成绩一等奖。他个人荣获“全国民航技术能手”称号，并于2025年4月荣膺全国民航蓝天奖章。

学而时习之：

在勤勉钻研中筑牢根基

“比赛前我正在准备转升型别教员的考核，前期持续的理论学习让我在比赛中占得了一些先机”。谈及在飞行界“奥林匹克”盛会中折桂，孙世栋的语气里满是谦逊。然而，翻开他用三色笔迹批注的飞行手册便不难发现，这看似是“运气”的背后，实则是厚积薄发的必然。

孙世栋回忆，赛事的理论考试范围广且极具深度，比如涵盖螺旋桨飞机、单发飞机性能，以及亚音速与跨音速飞行原理等知识，同时还涉及地基增强、星基增强等新的卫星领航技术。每当遇到难题时，他脑海中的第一个念头便是——记下来。“这不单单是一场比赛，更是一次难能可贵的学习机会。我把所有考点整理成笔记，慢慢地梳理编织，让碎片化知识逐渐形成完整体系”。

学海无涯，唯有勤奋才是通往成功的捷径。在备赛过程中，由于机队规模有限，模拟机训练主要靠外训，每一次上模拟机实战训练的机会都显得格外珍贵。“如何解决？发扬‘地面苦练，空中精飞’的民航优良传统！”为此，他与副驾驶张灿坚充分利用地面时间开展模拟演练。只要有时间，在办公室、酒店乃至饭桌上，总能看到他们反复练习飞行程序、操纵细节及标准喊话的身影。

孙世栋参加首届中国民航飞行员职业技能大赛

天道酬勤，幸运总是眷顾有准备的人。“深圳是沿海城市，在候鸟迁徙季节，公司会反复提醒飞行员关注鸟击风险，开展具有针对性的专项训练。”孙世栋向记者介绍道。赛前，他在模拟训练中特意提到鸟击处置，果不其然，在比赛中就派上了用场。

飞机刚刚抬起前轮，一大群鸟迎面撞来，机组沉着冷静地保持抬轮速率完成起飞，并稳定在标准的初始爬升姿态15度，可是空速随着飞机的爬升持续增长，明显偏离了与姿态对应的爬升速度。机组结合GPS（全球卫星定位系统）地速、初始爬升基准数据，快速判断出鸟击导致的空速指示故障。“不可靠空速！”孙世栋喊出状况并立即开始执行“记忆项目”，“自动驾驶脱开，自动推力断开，指引关，TOGA（起飞复飞推力）-15度，形态2，减速板收起，起落架收起。”跟随清晰、简洁、有力的喊话，二人一个操纵、一个监控，很快便稳定了飞机状态并在安全高度改平排故。最终，在搭档的紧密配合下，机组关闭了错误的空速指示，依靠备用速度操纵飞机平稳返回起飞机场，圆满完成了故障处置。

“此次比赛让我们深切感受到公司培训的良苦用心。深航的培训体系始终与局方保持同步，每当有新的通告和规定出台时，公司总能迅速响应，开发出相应课程，确保飞行员知识的更新”。孙世栋感慨道，赛中考核的诸多内容实际上早已包含在深航日常的培训之中。

其实，所谓“夺冠秘诀”，不过是将勤奋学习、刻苦训练、细致钻研深耕于每一次训练、每一节课程、每一次起落之间。正因如此，孙世栋练就了扎实稳固的基本功，有了应对各种突发情况的底气。

在一次执飞航班时，飞机一套液压系统突然故障，孙世栋迅速带领机组按标准操作流程处置，通过卫星电话与公司AOC（运行控制中心）指挥大厅实时联动，提前协调拖车与跑道脱离方案，最终飞机安全降落，机场运行与旅客行程几乎没有受到影响。孙世栋认为，一名合格的机长在确保安全的前提下也要关注旅客的感受，遇到问题能够波澜不惊地解决好，给予旅客最好的乘坐体验。此次经历更让他深刻体会到飞行工作的复杂性和挑战性。“要把终身学习刻进飞行生涯，将规章标准融入每一个操纵动作，用过硬本领守护每一次起落。”孙世栋说。

吾日三省吾身：

在“传帮带”中践行匠心

“前人种树，后人乘凉。我是乘凉者，但更要做种树者。”孙世栋说。

深航从创立到发展壮大，涌现出一批又一批思想先进、知识丰富、技术过硬、作风扎实、遵章守纪的优秀飞行员。这份深厚的积淀离不开前辈的精耕细作、夯基筑垒，更得益于一代又一代深航人的薪火相传、接续奋斗。

作为“80后”的B类教员，孙世栋已然成为飞行队伍的中流砥柱，肩头挑起了“传帮带”重担。在长期实践中，他总结出一套行之有效的“三步带教法”：先营造和谐沟通氛围，再鼓励副驾驶多操作，最后针对性解决问题。

“带飞不是单向输出，而是教学相长。将复杂的知识用通俗易懂的语言讲解给副驾驶，在这个过程中，自己的知识逻辑性也得到增强，思路更加清晰，知识体系得到重构。这也是不断提升自己、完善自己的过程”。

孙世栋深知驾驶舱交叉检查的核心价值，尤其是与新副驾驶搭档时，他常鼓励对方主动交流、指出问题。“有次滑行我受干扰晚作了检查，是副驾驶及时提醒了我。”这更让他坚信，“驾驶舱没有老资历一说，只有机组人员密切协作、彼此严格监督，才能切实有效地降低犯错的概率。”

自此，“三省吾身”便被写进了孙世栋的飞行日志中。而在此次大赛中，他有了新的思考。

“比赛着重考察飞行员的基本驾驶能力，这点在飞机自动化程度日益提高的当下尤为重要。飞行员只有做到心中有‘数’，才能在突发情况下应对有‘术’。比如说，要强化起飞姿态、增速姿态等基础驾驶术参数的记忆，当遭遇故障时，这些参数记忆能够迅速稳定飞行状态，为故障处置争取宝贵时间。未来，必须将基础技能训练作为教学与实操的核心内容”。

孙世栋认真进行航前绕机检查

从“三省吾身”到“知行合一”，孙世栋笑称自己有着典型的“吹毛求疵”特质，更将“落实”二字时刻牢记于心。例如，在航前确认燃油量时，哪怕飞行管理计算机算完了，他仍坚持用性能评估软件精确计算，并交叉核对电子飞行计划与机载数据，确保万无一失；在制订飞行预案时，要求副驾驶将口头部署细化到每一个步骤，确保紧急情况下可有效执行。

孙世栋用行动诠释“匠心”的内涵——它是对细节的偏执，是对学习的执着，更是对安全的坚守。这种“凡事追求极致”的态度，不仅让他成为当之无愧的标杆，更通过自己的言行举止影响着一批又一批深航年轻飞行员，带动他们快速成长。

弱水三千只取一瓢：

在平凡坚守中守护安全

“我个人最大特点是‘知足不贪心’，只有知足才能专注，专注才能把事做细做精”。孙世栋的人生哲学恰如“弱水三千只取一瓢”的古朴智慧，既源于家庭滋养，更熔铸于职业坚守。

执飞航班至今，虽未遭遇过极端复杂的故障，但他认为民航工作本就无需惊天动地，飞行生涯的至高境界恰恰是在日复一日的平凡中守护安全。

“飞行工作大多时候是平凡的，要学会在平凡的岗位上坚守，保持专注和自律，这样才能确保每一次飞行的安全”。孙世栋介绍说，比如睡觉，这看似平常的环节，实则是飞行准备的重要部分。执飞夜班前，即便公司没有强制要求，他也会特意前往公司宿舍休息，以保证自己有足够的精力胜任航班任务。甚至连飞行员职业形象这样的小细节，如航徽佩戴位置、帽子角度等，他都苛求毫厘不差。

生活中的孙世栋同样是“细节偏执者”。“我说喜欢吃木瓜，他就在阳台上种了树，怕飞航班顾不上浇水，还自己组装了自动定时灌溉系统。”孙世栋的妻子满脸幸福地说，“他会认真研究棒球规则，兴致勃勃地带孩子打棒球，还会亲自动手维修孩子的棒球手套。拆手套、抹胶、上油、穿线，每一步都要拍视频留底，研究清楚，不能出错”。

孙世栋提前到公司准备执行航班任务（本文图片均由受访者提供）

当夫妻俩展示孩子捧起全国冠军奖杯的照片时，笑容里流淌的不仅是家庭温情，更印证着“家庭和睦是事业后盾”的朴素真理：他将工作中的匠心注入生活，又以家风的温度反哺职业坚守。

坚守平凡，守护不凡。谈及未来，他没有豪言壮语，只以行动作答：“把好每一杆、每一舵，完成好每一次起飞降落。这既是对自己负责，也是对家庭负责，更是对国家和社会负责。”（中国民航报 记者梁永军、冯智君）

编辑|张 彤

校对|张 薇

审核|程 凌