据美媒7月11日报道，上月印度航空坠机事故初步报告显示，机上241人遇难，仅1人奇迹生还。报告指出，涉事飞机在起飞仅3秒后，发动机燃油切断开关即被触发。

目前尚不清楚该开关如何及为何被触发。燃油供应中断后，这架飞往伦敦的波音787梦想客机迅速失去推力并坠毁，事故还导致地面19人遇难（事发于6月12日）。

报告称：“随着发动机燃油供应被切断，发动机N1和N2转速开始从起飞值下降。”

据媒体报道，印度航空171航班飞行员可能是这起致命坠机事故的责任方，因为该燃油切断开关极难被意外触发。燃油切断开关通常用于同时关闭双发动机，例如飞机抵达机场登机口时，或在紧急情况下需要关闭发动机时。

由印度飞机事故调查局牵头的报告未指出坠机前存在任何需要切断燃油的紧急情况。该飞机坠入印度艾哈迈达巴德一所医学院后，另造成地面19人死亡。报告引用的驾驶舱音频显示，一名飞行员质问另一名飞行员为何切断燃油，被质问飞行员回应称“自己并未操作”。

随后，一名飞行员在飞机坠毁前紧急发出“MAYDAY”求救信号，但报告未明确具体发声人。

坠机现场调查发现，燃油切断开关处于“运行”位置，表明双发动机在坠毁前曾尝试重新点火。

涉事两名飞行员均为资深机组成员，机长与副驾驶累计飞行时长达1.9万小时。美国航空专家安东尼·布里克豪斯表示，后续调查将聚焦于开关非正常触发的原因。

布里克豪斯称：“是开关自行移动，还是飞行员操作所致？若是飞行员操作，动机何在？”

事故发生数天后，调查人员从残骸中寻获涉事航班的两个黑匣子（含驾驶舱语音记录器与飞行数据记录器）。未来，黑匣子数据将被用于分析其他潜在事故诱因。

英国公民维什瓦什·库马尔·拉梅什是此次空难的唯一幸存者，其兄长就坐在不远处座位上，不幸遇难。

这位40岁伤者被目击蹒跚逃离废墟，手中仍紧攥登机牌。

“当我睁开眼时，发现自己还活着。”他在事故次日于病床上陈述道。