由于沈抚示范区现在权限比较高，既不属于沈阳，也不属于抚顺，说好听点权利挺大，但是实际点就是有点三不管了。

导致沈抚示范区在一些事情的流程上存在问题。

比如同样是沈抚示范区，在沈阳片区和抚顺片区维修基金是不一样的。在公积金的使用上也是不一样，还都是原来归哪就按哪个办法。

这都是小事。

现在小编发现了最大的麻烦，那就是公交的问题。

由于现在沈抚示范区独立的，和沈阳和抚顺属于平级，现在开往沈阳或者抚顺的公交属于跨市了。

这就是很麻烦了。

沈抚示范区想开通至沈阳中街等区域的公交，对不起，沈阳交通局不同意。所以大家看到了沈抚112就到跨界处方大总医院就终点站了，但是反过来沈阳的公交进入沈抚示范区，比如155支线、275支线和386，沈抚示范区说：我很欢迎。

但是对于沈抚来说现有的公交有点少。

但是沈抚想开通公交，沈阳方面是不同意的。于是沈抚想了个变通的办法，那就是开通定制客运班次，也就是城际公交。身边现成的例子就是雷锋号。

因为沈抚自己没有相关资质的企业，所以大概率最后就是雷锋号开通新的线路。

那么到底会开通到哪的线路呢？

现在有了答案。

官方回复如下：在有轨5号线、沈阳386、沈阳155支线等公交线路基础
上，已经研究并制定了李石通往沈阳建筑大学和龙之梦交通枢纽的定制客运班线，已上报管委会，待管委会批复后与沈阳方面协商，达成共识后组织开通。

建筑大学和龙之梦，只能说有点失望。

以为这两者都有替代品，顶多就是倒一下车而已。

因为这是定制班次，不是公交，肯定不是一两块就能坐全程的。

就这个距离，还有386和155支线可以部分替代，它的前景真的不看好。

难道沈抚是明修栈道，暗度陈仓？定制班次的名字，公交的实际？

小编觉得只有这样，或许有可能发挥这两条定制班次的作用！

毕竟现在的雷锋号价格可不菲!