减速机轴承外圈转动，意味着轴承外圈在座孔中发生了相对滑动，属于异常的工作状态。要由技术人员检查分析，然后采取措施处理，不然会降低减速机的工作效率。那么什么原因会引起减速机轴承跑外圈故障呢？这种情况需要更换新轴承吗？
减速机轴承外圈转了是什么原因？
1、配合间隙太大了。减速机轴承座孔加工精度不足，轴承外圈与座孔配合较松，运行过程中外圈容易发生滑移问题。
2、安装不到位。轴承装配到减速机上的时候，没有完全压紧或者无限位装置，轴承运行中产生移动。
3、轴承问题。减速机选择的轴承型号不匹配、轴承外圈尺寸超差，无法有效的固定在指定位置上，就会出现跑外圈故障。另外，长期运行后配合面磨损，也可能发生跑圈现象。
4、热膨胀影响。减速机长时间高温运行，座孔膨胀速度大于轴承外圈，过盈配合变成了间隙配合，外圈就容易跑动。
5、负载异常、冲击载荷过大。减速机设备超载运行，或者频繁承受冲击载荷，会引起轴承座、轴承外圈变形，打破了原本的紧密配合，出现晃动跑圈现象。
减速机轴承外圈转了要换轴承吗？
要不要更换新轴承，得看减速机的运行工况。但对于大多数场合来说，减速机关系到整机的精度、效率，还是建议更换轴承，特别遇到以下情况：
1、轴承外圈已经打滑发热，表面发黑、严重严重了；
3、减速机轴承运行伴有明显异响、震动、运转不顺畅等表现。
三立轴承建议，遇到跑外圈现象，除了换轴承以外，还得检查轴承座、主轴的状态，如果这些配合为也磨损、变形了，必须同步处理，不然也会让减速机的运行效率下降。对减速机轴承使用、选型有任何问题，都可以找三立轴承技术团队提供支持服务。
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