多氟多新能源前瞻技术研究副院长杲绍芒：电动两轮车及换电高安全动力电池解决方案|动力电池|多氟多|新能源|杲绍芒|电动两轮车|电芯|锂电

2025年7月11日，由起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电主办，以“换电之城智慧两轮”为主题的2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛在深圳宝安登喜路国际酒店正式举办。

本次论坛聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术，进行深度探讨和思维碰撞。论坛现场300+两轮车换电及电池细分重量级企业，600+企业高层汇聚共论行业发展。

在下午新国标电自电池技术专场，多氟多新能源前瞻技术研究副院长杲绍芒发表演讲，分享主题：电动两轮车及换电高安全动力电池解决方案。

图：多氟多新能源前瞻技术研究副院长杲绍芒

以下为演讲实录：

各位朋友，各位同仁，下午好！

今天到场了不少人，我是来自多氟多的新能源杲绍芒，下面我给大家分享：电动两轮车及换电高安全动力电池解决方案。

大圆柱电池，近几年一直是热潮，我们今年在大圆柱上又扩展了将近8个GWh。整体来说，今年到12月份，产能是22GWh+，属于大圆柱里产能最充足的企业。

下面进行我的汇报。

多氟多新能源是依靠多氟多新材料进行研发的产业，母公司是做化工起家的公司，公司先期申请1300多件专利，也承担过国家863项目，也是2010年主板上市的一家企业，也获得过国家进行二等奖。母公司的主营业务分为4个板块：氟基新材料，主要是高分子比冰晶石和无水氟化铝；电子信息材料，主要是电子级氢氟酸和电子级硅烷；新能源材料，以晶体级六氟磷酸锂为主，目前3块电池里也有一块是用多氟多的六氟磷酸锂，还有新型锂盐添加剂；新能源电池，分为锂电池和钠电池。

多氟多新能源2010年成立，2011年布局动力电池市场，2017年乘用车市场成果显著，2024年以来产能达到了12个GWh。

整个新能源板块，分为两个大基地：南基地（焦作新能源）和北基地（宁福新能源）。整体的产能，到10月份，22GWh能完全释放，目前在生产的产能有16个GWh。

下面看看多氟多大圆柱电池的迭代。

第一代产品，目前续航15万公里。第二代、第三代，这几代产品的差异，围绕性能的提升、制造效率的提升来延展，第一代的脉冲激光焊，这是比较早的；第二代是连续激光焊，2021年左右，这部分的产生为大家降本，设备投入台数也少；第三代最大的区别是取消了整个正极，让壳体和电极直接连接，这部分对焊接的要求，对于前端裸电芯的制造都非常严苛，效率进一步提升，设备的投入也减少。

整个多氟多新能源在大圆柱方面，授权专利80余项，发明有18项。

这是最新一代大圆柱的核心优势，采用双向泄压，极致安全，自主研发的双向泄压，有效防止电池因压力过大而引发的事故；单侧汇流，极致成本，降低电池的制作成本，提高模组结构的简单性和装配效率；全新CTC结构，极致可靠，将发泡结构胶填充在电池之间的缝隙，简化系统结构同时提升成组效率；全新制造，极致效率，确保每一块电池都能达到高品质、高安全性和卓越性能的标准。

这就是2020年开始做的事情，一直到现在，围绕差别不断升级迭代。目前存在两条技术路线不变形：双向盖板和单侧焊板，我们选择的是单侧焊板，我们设了TG防爆，在壳体材料的选择上和壳体结构的设计上，跟它局部的应力和强度，每一个区间，虽然是简单的造型，但是每一步的设计指标和设计参数完全不同。

CTC结构，我们可以做到完全的热电分离，高压连接设置在电池顶部，防爆设置在电池底部，电池周围通过发泡结构胶热隔离，系统设计安全可靠；触发热失控后，电池双向泄压，不起火不爆炸，高温烟气沿特定排烟通道排出箱体，避免发生热扩散，提高系统安全性；通过将发泡结构胶填充在电池之间的缝隙进行结构补强，最大程度简化系统结构，保证系统强度的同时提升电池的成组效率。

这是单侧汇流，成本和材料都降低了很多，集成设计、空间利用优化、易于维护，合作过的友商都很清楚。

这些是我们制程的VCR，我们追求品质，在电池的安全测试上、循环寿命等，都拿到了4款产品的认证证书。

在产品的优势上，我们一直在延伸，针对单体电芯100Ah以内的应用场景，最佳的解决方案就是大圆柱。在大圆柱系列上，从40一直做到65，40、42、46、48、52，一直到75Ah，围绕电自、电摩、商用车等，基本上覆盖全了。

为什么选择大圆柱呢？我们的制程差异化加持了圆柱的可靠性、稳定性、经济性。从图上来看，自放电控制：大圆柱产品累计出货6000万支，36mis不良12ppm，单体电芯不良＜1ppm。从粉尘、金属等，从客户端到制造，再到出货，都有严格地控制。

这是针对整个产品的安全性和可靠性，尤其是对于针刺过充，整个产品质量做得又好、成本又便宜，这是不可能的，质量上来了成本也会上来，从根本关闭热蔓延问题，将可能存在变为彻底不可能，从正负极材料、电解液、隔膜、结构件来解决这个问题。

这是我们40135系列的产品性能。

这是46140，这是60150，商用上用得多一些。这是通过圆柱，在性能上和方形的对比，倍率性能和温升没有差异。方形温升低一些、循环好一些，但是对比下来，圆柱的性能提升空间很大，尤其是内部空间的使用，极芯部分，膨胀怎么控制，用什么隔膜，圆柱去做8千次是没有问题的。这是圆柱在PACK上的应用，可以去做CTC和一体化。这是我们对于制造能力产品加工性的解决方案，这是品质管控，利用MES管理系统，对核心的产品特性和过程特性进行监控，及时发现并处理异常，通过大数据分析持续改善产品一致性。

2024年大圆柱出货接近4个GWh，今年到目前为止，大圆柱已经出货将近4个G，整体出货率今年是翻倍的。这是产品的序列图，从30Ah一直做到75Ah，电摩换电、休闲三轮都是主流，这些都会成为电摩商用换电的标准尺寸。我们还针对废旧极片的回收来做后续材料的应用，对产品降本20%。还有报废电池的回收，利用西北、西南的能源优势进行产业链回收的布局，使成本进一步下降。

我们的目标是做全极耳大圆柱的No.1，谢谢大家！

注：本文根据速记整理，未经演讲者审核！