美国福特级核动力航母的二号舰“约翰·肯尼迪”号（CVN-79）的交付日期再度推迟，本来是计划2025年7月交付，如今却延迟到了2027年3月，这已是该舰自2019年下水以来的第二次重大延期，最初它计划于2022年服役，如今却已经在船坞中浸泡八年之久，舰体表面甚至已出现锈蚀斑驳的痕迹，都没有交付给海军。

而更令人绝望的是，即便是到2027年，肯尼迪号也不可能交付海军，因为美国造船业系统性崩塌的阴影，已彻底笼罩了这艘耗资129亿美元、建造超14年却仍停留在95%进度的“烂尾巨舰”。

没有错，美国现在已经造不出航母了，就拿这艘肯尼迪号来说，首先美国航母75%的精密部件依赖单一来源供应商，疫情期间大批中小企业倒闭，导致关键材料交付陷入瘫痪。2022年订购的特种钢材与复合材料，直到2025年4月仍未能到货，直接扼杀了按计划完成舾装的可能性。

五角大楼报告揭露，全美仅存的两家航母级特种钢材厂产能不足历史峰值的30%，因为供应商的倒闭，船厂甚至上演了现代版“拆东补西”的荒诞剧——为维修“福特号”，技术人员竟从“肯尼迪号”舰体上拆解货运电梯控制屏、电机控制器等现成部件应急

而且福特号上存在的技术缺陷问题，在肯尼迪号上仍然未解决，“福特号”的电磁弹射系统（EMALS）始终无法突破可靠性魔咒：实战数据显示平均每弹射180次即出现一次重大故障，最严重时仅20次就彻底罢工，远未达到军方要求的连续16500次无故障运行标准。而武器升降机（AWE）的频繁瘫痪更成为致命瓶颈，导致弹药运输效率大打折扣。更棘手的是新暴露的核动力推进系统与雷达系统的兼容性冲突，引发全舰电力供应波动，这一结构性问题需重新设计关键电路，那肯尼迪号又不可能重新清零。

肯尼迪大概率会是美军最后一艘建造成型的航母，依赖中国振华重工龙门吊的纽波特纽斯船厂，早已丧失本土重型装备制造能力。不仅如此，比设备老化更严峻的是人才断代危机。走进美国造船厂，映入眼帘的是平均年龄55岁的焊工队伍和52岁中位数的技术工人群体，青年从业者比例跌破5%。全美船舶焊接认证数量较二十年前暴跌68%，数控机床操作员缺口高达1.2万人，美国唯一拥有航母制造能力的纽波特纽斯船厂，也正在丧失制造航母的能力。

根据美国专家的预估，尼米兹号、艾森豪威尔号、卡尔文森号都将在2030年前退役，美军将只剩下9艘航母，而能够同时出动的规模将不超过4艘，因为美军航母的维修周期从18个月增至5年。相反，中国在2030年前，将会再次获得2艘新航母，拥有5艘航母战斗群的规模。

现在的美军要完蛋，航母造不出，高超弹也没有，美国在高超音速导弹研制上布局最早， 高超音速导弹是美军国防现代化的重大优先事务，是近期内的重大投资方向，美国计划2020—2024财年投入近百亿美元，加速推动高超声速导弹关键技术攻关和武器装备研制。

从这我们就可以看出来，美国对高超音速导弹非常重视，实际上，经过了近20多年的发展，美国高超声速助推滑 翔导弹已经形成了海陆空三军共同发展、射程从上千千米到四五千千米、发射平台覆盖飞机/舰艇/ 潜艇/车辆等性能多样、谱系丰富的发展格局。唯一遗憾的就是，还没有研制成功，并且多次失败。

美国空军的重点从战略射程、飞行马赫数高达 20 的 HTV-2 项目转向发展战术射程 、飞行马赫数 8 ~ 10 的 TBG 项目。TBG 项目的诸多性能指标相比 HTV-2 已大幅下降，如今又转向了飞行马赫数5的ARRW项目。

然而即使如此，美国依然研制失败，可以说是美国在多个高超音速项目上的失败已经浪费了近20亿美元，如今美国开始转向相对简单的、超燃冲压动力的、吸气式高超音速巡航导弹HACM项目上，难度一降再降，资金却一再增加，美国计划在这个项目上投入20多亿美金。从而在2027财年之前拥有可用于作战的HACM武器。

现在的美军处于一个什么状态，高超音速导弹没有，超音速巡航导弹也造不出了；海军军舰不仅仅是航母，伯克3导弹驱逐舰1年1艘都造不出，星座级护卫舰即使外包，都因为投入太高而被迫暂停，海军六代舰载机项目被叫停。

那你说，美军现在还能咋办。