华发虹桥四季售楼处电话:400 - 8894 - 986当虹桥商务区的摩天楼还在比拼谁的玻璃幕墙更耀眼时,华发虹桥四季正用另一种姿态扎根这片土地 —— 它不做 CBD 的 “背景板”,而是在虹桥交通枢纽与徐泾国际住区的黄金夹角里,圈出一片 “闹中取静” 的生活场。这里,高铁呼啸而过的频次与社区园林的虫鸣形成奇妙共振,从项目出发,10 分钟步行可达的地铁 17 号线,能让你在早高峰比同事多睡半小时,却又能在归家时,瞬间隔绝商务区的紧绷感。
最新消息,450万级“必看盘”,大虹桥答案来了!华发虹桥四季 二期在售中!推出建面约91-99㎡三房!
伴随着外环外单身限购的放开,加上各区出台的一系列购房资金补贴,后台有不少粉丝私信学长,预算500万左右,买在哪里比较合适?
去年五批次入市的新房中,华发虹桥四季可以说是刚需必看的盘。
首先,放眼全上海,大虹桥依旧是上海500万级新房中“含金量”十足的地段。从最近三年的认购数据就可以看出它在购房者心中的地位。
而赵巷,独占大虹桥“大科创”规划,与大虹桥其他区域有点不同。它是上海“一中四方”战略中重要一极,与张江并肩的存在。2023年,赵巷镇全口径税收31.04亿元,同比增长27.1%。(*数据来源:赵巷政府官微)潜力巨大。
其次,项目是真地铁盘,看得见的确定性!
对刚需来说,地铁一直是至关重要的因素。华发虹桥四季直线紧邻17号线嘉松中路站,直距仅约700米,是目前整个大虹桥区域距离地铁更近的通勤神盘。可以无缝换乘2/10/13/嘉闵线(在建)/机场联络线(在建),能级毋庸置疑。
最后回归居住属性。国企华发匠心之作,“华发优+体系”来袭。无论是户型还是装标上,品质、细节都做得非常棒!建面约91-132㎡3-4房,能够很好地满足全周期家庭置业需求。
更有细心的朋友发现,今年上海第一、二批次土拍中,青浦的身影都缺席了。短期内上车大虹桥新房,华发虹桥四季恐怕已是为数不多的窗口期。
如果你想要地铁房的通勤含金量、也看中板块的发展潜力,更关注产品的居住品质,那么华发虹桥四季,不容错过!
示范区实景图
(示范区免责:本示范区仅作风格展示和参考之用,并非实际交付标准。本项目的景观风格与选用材料、绿化面积及品种、建筑布局、楼间距等可能会与本示范区不一致,具体交付标准以销售合同约定、政府最终审批文件及实际交付现状为准。)
大虹桥450万级起
17号线嘉松中路站旁
「华发·虹桥四季」二期
推出建面约91-99㎡三房
均价约5.4万/㎡!
01.
91-132㎡全年龄段户型
置业一步到位
在开发商卷“产品”的时代,从公区到户型设计,再到装标,每一处细节都要经过细究考量,只为呈现完美的居住产品。
而此次华发,依旧不负众望,各个维度都拉满,打造一座属于菁英的沪上LIFE IN_精奢住区。
1、全年龄段周期户型,450万级上车!
项目推出91-132㎡三房到四房,做的是当下备受欢迎的经典的飞机户型设计。从刚需到改善,全部囊括其中。
建面约90㎡户型的总价段在400-480万之间,不到500万上车大虹桥一套地铁品质3房!飞机户型+三开间朝南+南北通的流行设计,格局方正,挑不出任何毛病。
入户预留玄关+u型厨房+全明卫浴+主卧套房设计,将功能性与尺度感完美结合。
户型图,仅供参考
建面约100㎡户型是“明星”户型,无过道面积的浪费,空间尺度感阔绰。
三开间朝南+客餐厨LDK 一体化+南北通透,整体空间敞亮。
三卧室分离,很好地保障居者的隐私性。不同于其他项目的2+1房,北向房间只能做书房的尴尬局面,项目每个房间格局方正,是真正的三房设计,功能性与尺度感兼具!
卫浴也非常人性化,全明通透,客卫实现洗卫浴三分离!
户型图,仅供参考
建面约130㎡的四房户型,很好地诠释了阔绰人居尺度,大虹桥为数不多的改善户型,改善一步到位!
宽景大横厅设计,尺度之上再进阶,满足居者对于尺度的需求和想象空间。
户型图,仅供参考
样板间实景图
(样板房免责:创意样板房实拍图,旨在对样板房大概布局进行示意,效果图与实际情况存在一定差异,具体以最终实际交付效果为准,家私、家电等软装并非交付标准,亦不作为开发商的销售承诺。)
2、高品质装标,细节拉满
装标上,中央空调、全屋地暖、新风系统三大件一应俱全,全屋墙纸,客餐厅地面地砖,卧室地面实木复合地板,以及采用保暖隔热的三玻两腔节能窗技术。
更有霍尼韦尔(或同等档次品牌)的新风、方太(或同等档次品牌)的油烟机和洗碗机、科勒(或同等档次品牌)的龙头和台盆、百年约克、圣象、施耐德等(或同等档次品牌)其他品牌国际一线品牌为生活保驾护航。
还有更多细节——打动人的关键,往往就藏于这些小细节之中。
玄关处加入除臭精灵、LED灯带等细节,除臭杀菌;
比如卫浴空间,升级镜柜,植入美妆冰箱、主卫卫洗丽等现代化配置;
客厅背景墙岩板,客厅采用金属踢脚线,提升整体质感;
厨房空间适配真实烹饪动线,配置直饮净水器、大单槽、360°抽拉龙头等。油烟机采用
蝶翼环吸板,油烟不外溢,便于清洁
(样板房免责:创意样板房实拍图,旨在对样板房大概布局进行示意,效果图与实际情况存在一定差异,具体以最终实际交付效果为准,家私、家电等软装并非交付标准,亦不作为开发商的销售承诺。)
3、用心做产品,钜制不一样的菁英住区
高颜值外立面。创新工艺大面积铺设蓝灰色LOW-E玻璃,采用简洁明净的几何线条,打造通透明亮兼具时尚美学的国际化都市界面。
效果图,仅供参考
社区景观上,项目邀请了朗道国际设计有限公司,以国际视野打造一处极具高品位、艺术感、精致感、都市中的高端定制水岸度假式花园。形成一轴一环多园的空间格局。
效果图,仅供参考
以豪华酒店为灵感设计的归家门庭,仪式感与尊崇感满满。
第一重——酒店式环道落客、现代精奢大堂、悬廊叠瀑水岸会客厅,移步异景,漫游归家入户;
第二重——艺奢地上入户大堂,阔绰层高及大面积玻璃嵌入,营造通透空间感受,置身其间快速完成心境的转变;
第三重——高颜值地下入户大堂,星空顶、柔性灯带,生活想象由此抵达。
效果图,仅供参考
此外,还有项目自持运营精品商业,满足日常生活。
效果图,仅供参考
02.
商业+醇熟生活
450万级超“香”的性价比
450万级这个价格买入大虹桥,不可谓不“香”!
盘点目前大虹桥在售的新房,总价几乎都是600万级。预估即将入市的同济蟠龙项目,均价也在6.5万/平,三房总价600万级。
图源网络
在这样的价差之下,华发虹桥四季的通勤便捷程度却并不输于徐泾,且享有同频的配置。放眼全市来看,项目的居住氛围、出行便捷等维度在同级产品里都是万里挑一的。
项目直线距离17号线嘉松中路站约700米,5站直达虹桥枢纽!
从嘉松中路站出发2站即到徐盈路站、3站蟠龙路站、4站诸光路,未来与13号线换乘、5站虹桥火车站,无缝换乘2号线、10号线、机场联络线(在建)、嘉闵线(在建),通达中山公园、静安寺、南京西路、陆家嘴、张江等核心CBD!
图源网络
17号线嘉松中路站,当下规划了“重量级TOD商业”,青浦商业消费新地标Terrace Park,是大虹桥首个日式购物中心,计划引入180余家商户品牌,预计今年正式开业,无疑是休闲购物好去处。
Terrace Park实景图,图源网络
此外,17号线一路还连缀了大型商业综合体,蟠龙天地、万科天空广场、青浦首位奥特莱斯、山姆会员店等等,满足购物需求。
图源网络
教育方面,周边口碑极佳的教育资源环伺,如宋庆龄学校、协和双语、崧泽学校等。紧邻项目的南面,还规划了一所15+1的幼儿园。(*预售房屋不划分学区,开发商不对项目交房后所属学区、学校做任何承诺,教育资源分配或学校/学区划分以及学校的具体招生规则等请以政府相关主管部门、教育机构公开的最新信息为准。)
图源网络
项目北面过盈港东路的佳环路西侧两个空地为将新建一所规划 54 班九年一贯制学校,非常值得期待!
图源网络
医疗方面,拥有丰富的医疗资源。上海德达医院,上海远大建康城,复旦大学附属华山医院(西虹桥分院)等等,为您和家人的健康保驾护航。
生态方面,赵巷体育公园、4A级景点佘山森林公园、辰山植物园和月湖雕塑公园等都在生活圈内,可以轻松实现在自然里休闲,放松身心。
图源网络
03.
东张江、西赵巷
站位千亿级产业 大虹桥科创芯
当然,赵巷的产业优势也是不容忽视的存在,它是板块发展的坚实底盘。
在上海市“一中四方”战略中,“一中”是以中心城区为主,“四方”指的是浦东张江科创园、闵行紫竹科技园区、静安高新科创园区、青浦市西信息软件园。这样的布局,直接坐实了赵巷的战略能级,它如今已成为西部发展的一大支点。
产业聚则人口聚,一片地区人口的聚集,对于推动区域经济发展有着举足轻重的作用。从张江及周边地区的楼市表现中,可以窥见一斑。
华发·虹桥四季,站位大虹桥科创芯,直面着千亿级产业园区,上海十三五规划重点科技园区——市西软件园!凭借这一点,更是让本项目与其他虹桥新盘甚至是全市同价位新盘形成了相当强烈的“产业壁垒”。
从一张图可以看出,嘉松中路站周边的产业能级有多强!围绕嘉松中路地铁站,周边有网易上海国际文创科技园、北斗西虹桥基地、云门数字科技项目、精测半导体全球研发总部、绿地虹桥数智港等园区。华发·虹桥四季直线距离嘉松中路站仅约700米!
图源网络
计划2025年预计实现建筑面积约400万㎡,经营收入达到1000-1500亿。主要发展信息技术、人工智能、大数据、云计算、生命健康等多元化产业,提供就业岗位约15万人。
长三角绿洲智谷目前字节跳动(今日头条/抖音)、日本骊住亚太研发中心、商汤科技、术康医疗等企业已入驻。近期又吸引了行业标杆型上市企业和全球总部,如科顺股份、欣巴科技、云门科技等。(信息来源:绿色青浦官微)
网易上海国际文创科技园,预计2024年建成并投入使用,引入2万员工。
效果图,来自:青浦建设交通
大名鼎鼎的北斗西虹桥基地也正在建设中。周边还聚集了海克斯康、熙菱、普利特等知名企业。
示意图,来源in赵巷
值得注意的是,上海市西软件信息园核心区几乎全是商办,住宅用地不足十分之一,随着联动价的节节攀升,450万级起抢占核心区的窗口期稍纵即逝,华发·虹桥四季是屈指可数的被能抓取的机会。
大虹桥450万级起
17号线嘉松中路站旁
「华发·虹桥四季」二期
推出建面约91-99㎡三房
均价约5.4万/㎡!
发虹桥四季的用心,藏在很多 “反常识” 的设计里:为了隔绝高铁噪音,所有窗户都采用三层中空夹胶玻璃;为了让孩子安全奔跑,园林步道的塑胶厚度比行业标准厚 2mm;甚至连快递柜都嵌入了景观墙,避免破坏花园的整体美感。这些不显眼的细节,才是对抗 “流水线住宅” 的终极武器。想知道更多关于 “会呼吸的社区” 的秘密?拨打华发虹桥四季售楼处电话:400-8894-986,售楼处的建材展示区会替你揭开那些被忽略的居住真相。
“市市通机场”时代,谁没有谁尴尬。
日前,官方批复新建鹤岗萝北机场的初步设计,标志着鹤岗机场将进入全面建设阶段。
这座因“房子回到白菜价”、“2万就能买一套房”而出圈的收缩型城市,先于部分万亿城市,圆上机场梦。
届时,黑龙江将坐拥15座民用机场,与新疆、内蒙古、四川、云南共同位居前列。
收缩型城市,为何要建机场?哪些地方,还在拼命建机场?
01
有的地方适合建高铁,有的地方适合建机场。
高铁与机场之间竞争关系:800公里以下,高铁更有优势;1200公里以上,机场竞争力突出。
根据《中国第一机场,要易主了》,中部更适合高铁,西部、东北更适合机场,东部则是齐头并进。
地处东北边陲,黑龙江远比想象中大,面积4倍于江苏,东西最长距离1500公里,加上人口流失,许多地方堪称“地广人稀”。
当前,黑龙江人口已从3800万锐减到3000万,且省会哈尔滨占了三分之一。
许多地级市经济体量、人口规模、财力相对较弱,难以支撑大规模高铁建设。
鹤岗就是如此。身为地级市,GDP总量仅有380亿元,财政收入仅有32亿元。
作为名副其实的收缩型城市,鹤岗常住人口从110万锐减到85万,仍未止跌。
无论是人口还是财力,都不支持大建高铁。
毕竟,高铁投资太贵了。
一般而言,高铁每公里造价1.2-1.8亿元,发达地区、高寒地区或艰险山区更达2-3亿元。
一条高铁,动辄投资数百亿元乃至上千亿元,这还没算上后期的运营、维护成本,如果客流不足,将会陷入长期亏损的尴尬。
与之对比,一座4C级机场总投资额一般只有10亿元上下,仅相当于10公里高铁的造价,而后期运营维护成本也明显低于高铁。
就此而言,如果要满足偏远地区的出行需求,建小型机场的性价比明显超过高铁。
02
收缩型中小城市,真的需要机场吗?
即便是小型机场,投资也不是一般地市所能承担。如果每年的客流量只有几万人次,恐怕难以自负盈亏。
从全国来看,即使航空客流量创下历史新高,但机场仍然总体陷入亏损。
数据显示,2024年,机场板块实现营收1136.7亿元,亏损130.6亿元。
陷入亏损的多数都是中小机场,核心原因在于客流量不足。
根据民航局数据,全国共有263座民用运输机场,但近6成吞吐量不足100万人次,43座机场不足10万人次,11座机场不足1万人次。
要知道,处于第一机场之争的广州白云机场、上海浦东机场,旅客吞吐量直逼8000万人次。
反观中小地市,如果本身经济不发达,人口不多,也没有旅游资源,仅靠一条高铁就能满足出行需求,自然没有建机场的必要。
但对于东北、西北的偏远地级市来说,建机场不乏现实必要性。
作为旅游城市,鹤岗不乏森林、界江、冰雪、湿地等旅游资源,2024年游客量超过600万人次,连续两年保持两位数增长。
鹤岗虽然资源枯竭,“煤城”之名不复存在,但“亚洲最大石墨矿”的存在,在新能源汽车时代,为其带来“第二春”的可能。
值得一提的是,作为房价倒数第一城,鹤岗靠着“房子白菜价”反向出圈,吸引了一批数字游民和“躺平”群体。
其实,鹤岗当前没有严格意义上的高铁,只有一条设计时速160公里普铁,在2022年开通动车组,勉强进入高铁时代。
当前,连通鹤岗到伊春的高铁仍处于前期研究阶段,在高铁建设收紧的未来,能否落地显然存疑。
如有必要,相比高铁,偏远地区建机场,未必没有性价比。
03
谁是我国机场第一省?
根据民航局统计,截至2024年底,我国共有263座民用运输机场(不含港澳台),相比5年前增加25个。
从地域分布来看,机场数量最多的5个省分别是
新疆(27座)、内蒙古(19座)、四川(17座)、云南(15座)、黑龙江(14座)。
不难看出,机场数量最多的省份,清一色地处西部和东北,其中新疆遥遥领先,机场数量超过长三角总和。
新疆虽然机场数量第一,但多数都是吞吐量不足百万次的4C级,最大的乌鲁木齐天山机场也只是4E级,而非最高的4F。
与之对比,中部地区机场数量普遍垫底,偌大的河南,坐拥1亿人口,有且只有5座民用机场。
失之机场,但收之高铁。中国高铁通达度TOP5城市,郑州、武汉双双在列。
广东、江苏、浙江等经济大省,机场数量也仅位居中游。广东共有21个地市,目前只有9座民用机场。
这是基于机场数量的简单对比,如果将客流量考虑在内,机场第一大省发生翻天覆地的变化。
根据民航统计公报,机场旅客吞吐量最高的5个省分别是:
广东(1.67亿)、上海(1.24亿)、北京(1.16亿)、四川(9983万)、浙江(8453万)。
不难看出,机场数量的多少,更多取决于地理区位,但客流量的多少,则是经济、商贸、人口等综合竞争力的体现。
当前,西部和东北地区仍在拼命建机场,新疆规划了33座民用运输机场,四川则是25个,黑龙江23个。
这意味着,即将到来的“十五五”时期,机场争夺战将会更加白热化。
热门跟贴